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Auteur/autrice : filleauguidon
La moto, je suis tombée dedans quand j'étais petite et ... j'ai pas grandi depuis !!!
Je roule depuis plus de 20 ans sur diverses machines : roadster, sportives, caferacer... américaines, japonaises, anglaises ou italiennes... Depuis 2 ans, ma monture est une V7 III Moto Guzzi, la moto idéale pour se faufiler en ville. La moto est ma passion : quand je ne roule pas, j’écris pour mon blog et pour le magazine Mag Motardes. Je couvre beaucoup d’événements et je suis toujours surprise du peu de marques qui s’intéressent vraiment à nous, les femmes en deux-roues. Pourtant nous représentons 30% des utilisateurs de deux-roues maintenant !! Nous avons besoin de vêtements féminins et adaptés à notre passion ou à notre mode de déplacement. Des vêtements que nous pouvons porter aussi au boulot sans être obligés de nous changer. Fille Au Guidon vous propose cela. Tous les articles, je les ai testé en situation. J’ai roulé avec, je les ai roulé dans mon bagster ou mes sacoches, je les ai passé en machine et étendu au soleil, je les ai porté sur la moto et dans ma vie de piétonne. Ils sont solides, jolis, bio et fair trade, bref ils sont pour vous, les filles au guidon :)
Des courses motos de 24 heures, la pilote Amandine Creusot en a déjà 14 à son actif dont 5 au Mans. Mais, cette année, pour ces 24h motos 2024 qui se dérouleront du 18 au 21 avril prochains, c’est avec sa propre équipe qu’elle participera : l’AG Racing Team #241
Elle en rêvait, elle l’a fait. Amandine Creusot, pilote du Team Fille Au Guidon en catégorie endurance, a réussi à créer sa propre équipe pour se lancer en Championnat du Monde pour sa saison 2024. Avec son compagnon, le pilote Gabin Bruyat, ils ont rallié à leur projet deux autres pilotes, Jeff Chapelle et Florent Breso, ainsi que de nombreux bénévoles.
Interview, rien que pour vous 👇
Fille Au Guidon : » Hello Amandine, après une année 2023 en demi-teinte, avec la prise en main de votre nouvelle moto, vous vous lancez dans une belle aventure pour 2024. Tu nous racontes ? »
Amandine Creusot : « Hello Sandrine. Oui, pour cette saison 2024, mon ambition est la création de notre propre team, à Gabin et moi, avec comme objectif notre participation au mondial d’endurance : 24h du Mans (nous sommes inscrits) et 8h de Spa si tout se passe bien au Mans. »
Fille Au Guidon : « les courses de 24 heures, tu maitrises déjà bien le sujet 😉. »
Amandine Creusot : » c’est vrai : des courses de 24h … j’en ai 14 à mon actif. 14 départs pour le moment et 12 damiers. Ça reste des jolis probabilités malgré tout. »
Amandine Creusot et l’AG Racing Team #241
Fille Au Guidon : »mais cette fois, ce sera TON team !! »
Amandine Creusot : « oui et ça y est : l’AG Racing Team est au complet 😁 Notre équipe est composée exclusivement de bénévoles (que je remercie du fond du cœur de nous consacrer une semaine complète), ce sont principalement de la famille, des amis, des connaissances, etc … Notre équipe est composée de 30 personnes. Coté pilotes, mon premier coéquipier est mon coéquipier du quotidien : mon chéri, car ce projet on le monte a deux. Jeff Chapelle et Florent Breso complètent l’équipe. Coté chefs d’équipe, je peux te donner deux noms qui sont connus dans le monde de la moto : Thomas Chaland (patron de CL Racing) et Muriel Simorre (ancienne pilote du Girls racing team) qui seront chef de stand et team manager. »
Fille Au Guidon : « Objectif de cette première participation au 24h motos pour l’AG Racing Team #241 ? »
Amandine Creusot : « Nous serons en catégorie STOCK. L’objectif premier sera de rallier l’arrivée pour cette première fois, je pense que ce sera une victoire pour tout le monde. Si en plus de ca on rentre dans les points en stock … c’est que du bonus »
Bien sûr que ce sera déjà une belle victoire de finir cette course mythique !!! Teams professionnels et Teams amateurs se battent sur la même piste mais pas avec les mêmes cartes dans leurs jeux. Vous avez tout notre soutien. Nous avons hâte de vous suivre sur ce week-end de course.
Affaire à suivre sur les réseaux Fille Au Guidon, en direct du Mans, du 18 au 21 avril prochain 💋✌️🏍️
A partir de demain et jusqu’à dimanche, le rendez-vous moto du week end est au Touquet avec la 48ieme édition de la célèbre Enduropale du Touquet. Pas moins de 2500 pilotes sont attendus au départ des différentes courses prévues sur les 4 jours. Parmi tous ces hommes, quelques femmes dont Amandine Verstappen, Championne de France Mx depuis 5 saisons.
La 48 ième édition de l’Enduropale du Touquet se déroulera ce week-end. Plus de 2000 pilotes sont inscrits sur les différentes courses dont le point d’orgue est l’Enduro dimanche :
Dimanche 4 fevrier : Enduropale – 1500 inscrits dont une petite quinzaine de femmes.
Ça fait à peine 1% des participants nous direz-vous ! Cette course mixte est réputée pour sa difficulté mais chaque année, quelques irréductibles n’hésitent pas à se plonger dans la mêlée.
Parmi elles, Amandine Verstappen, jeune pilote Française, 5 fois Championne de France Mx, qui s’est brillamment illustrée l’année dernière en terminant 176 ième au général, 12 ième des 250 cc et 1iere féminine 👏👏
Amandine Verstappen
Retrouvez-la dans ce reportage de la Voix du Nord qui a souhaité mettre les femmes à l’honneur pour cette édition 2024 de l’Enduropale.
Samedi 17 mars 2024, nous vous attendons nombreuses et nombreux, dans au moins 11 villes de France, pour la 14ième édition du rassemblement Toutes En Moto
Pour rappel, chaque année, l’association Toutes en Moto organise des rassemblements de motardes partout en France autour du 1er mars, journée de la défense du droit des femmes.
« Conduisons nos vies » un slogan fort de sens pour nous toutes qui avons choisi de rouler en moto. Pour le plaisir, par passion, par praticité, … notre guidon est un poumon supplémentaire, un espace de liberté, de plaisir, de conquête, un espace que nous voulons partager avec toutes celles qui n’osent pas, qui n’y croient plus ou pas. Toutes en Moto, c’est cela : un moment de partage et de soutien ✊❤️
Pas de rassemblement prévu sur Paris cette année (les JO, les JO 🙄) mais, si une mairie bienveillante des environs acceptait l’idée de voir circuler dans ses rues quelques centaines de motardes, toutes de rose parées, défendant au guidon les droits de toutes celles qui ne peuvent se permettre de parler, cela pourrait entrer dans le champ des possibles 🙏
Pour l’instant les 11 villes suivantes ont accepté les propositions des associations locales Toutes en Moto :
Aix les Bains
Auxerre
Bordeaux
Cournon d Auvergne
Grasse
La Réunion
Laval
Lyon
Nimes
Perpignan
Strasbourg
Un grand merci aux équipes locales et aux municipalités d’avoir monter ses défilés. Pour tout savoir sur les heures et lieux de rdv :
Quelle année de folie pour la benjamine de notre team pilote Fille Au Guidon engagée en Championnat de France SuperSport 300. Justine Pedemonte, du haut de ses 17 ans, après avoir participé aux 7 manches du championnat, et remporté plusieurs podiums, termine vice-championne de France 2023.
C’est sur le circuit du Castellet, ce week-end du 31-1er octobre 2023, que Justine Pedemonte a terminé en beauté son championnat de France SSP 300 au guidon de sa Yamaha. Lors des qualifications, pour commencer, elle s’illustre en décrochant la pôle position en explosant le record du tour en SSP 300 !! 1.39.055 Juju #125 ✊
Elle démarre donc en pôle la première course de la manche mais termine 🥈 après un départ malencontreux et malgré une belle bataille pour la première place contre Cyprien Baby. Sur la course 2, elle partira en 2 et finira 🥉 toujours au contact, toujours dans le trio de tête et … une nouvelle fois sur le podium 😁
Justine Pedemonte – SSP 300 – Circuit Paul Ricard
Après le superbe résultat obtenu à Carole sur la manche précédente ( 🏆 sur la course 1 et 🥈 sur la course 2), Justine cumule 212 points au général derrière le même Cyprien Baby ce qui la classe ….. Vice Championne de France SSP 300 👏👏👏
Fille Au Guidon est fière d’accompagner Justine Pedemonte depuis 3 ans dans ce Championnat. Juju, comme on l’appelle dans les paddocks, c’est beaucoup de talent mais aussi et surtout beaucoup de travail, une concentration à toute épreuve, un entourage solide. Un vrai modèle pour tous les pilotes, homme ou femme.
Pour sa saison 2024, on parle toujours de SuperSport mais en 600 cette fois. Hâte de voir ça !!!
Elle s’appelle Lucie Boudesseul, a 19 ans, et rêve de rouler en MotoGP depuis ses 5 ans. Après quelques années à progresser en Championnat de France SuperSport 300, cette talentueuse pilote, membre de la team Fille Au Guidon, se lance a l’assaut de la catégorie European Bikes. Un incroyable défi que nous vous proposons de partager dès maintenant avec cette interview exclusive 👇
Rien ne prédestinait Lucie Boudesseul à la piste. Inquiets de la dangerosité de la passion inattendue de leur fille, ses parents refusent de la laisser pratiquer la compétition moto avant d’abdiquer devant sa volonté pour ses 14 ans.
Depuis Lucie s’entraine fort et dur avec le soutien de David Veillon de Dvs Motorsport qui la coatche. Elle roulait ces 4 dernières années en Championnat de France SuperSport 300 en Kawasaki 400. Son pilotage, sa hargne mais aussi sa capacité à garder son calme, lui permettent d’obtenir de très bons résultats.
Lucie Boudesseul – SSP300 2022
A 19 ans maintenant, Lucie Boudesseul vise le Championnat de France European Bikes. Finies les 400, place aux 1000 !!! C’est au guidon d’une BMW S1000RR que vous la retrouverez pour la première manche du Championnat les 25 et 26 mars prochain au Mans.
Fille Au Guidon : « Bonjour Lucie. 2023 rimera pour toi avec plongeon dans l’European Bikes. Tu nous racontes ? »
Lucie Boudesseul : » Coucou les Filles. Et oui, après ces 4 dernières années en SSP300, j’ai décidé de me lancer un nouveau défi : le championnat de France European Bike.
Je serai sur une BMW S1000RR de plus de 200 chevaux, je serai le seule Femme contre 55 hommes 🤪. C’est un autre très grand défi mais j’ai de déjà de très bonnes sensations au guidon de cette moto et j ai aussi déjà attaqué la préparation physique : minimum 2h de musculation tous les matins avec du vélo 2/3 fois par semaine.
Lucie Boudesseul en BMW S1000RR
Mon premier objectif va être d’abord de découvrir cette nouvelle catégorie, je suis consciente que ça va me prendre du temps et il faut que je sois patiente, que je ne brûle pas les étapes. Mais, malgré tout, j’ai l’esprit de compétition donc je ferai au mieux pour être dans le top 10 dès la première saison 😁. »
Lucie Boudesseul au guidon de sa BMW S1000RR
« Pour celles et ceux qui ne connaissent pas, l’European Bike est un championnat collé au FSBK. Comme son nom l’indique, toutes les motos sont européennes. On y retrouve donc des Ducati, Aprilia ou BMW … Et c’est la BMW qui correspond au mieux à mon pilotage. J’ai hâte de courir !!! Et je voudrais vous dire que c’est super ce que vous faites avec Fille Au Guidon pour nous les pilotes femmes. Merci beaucoup ☺️ »
Merci à toi Lucie !!! Fille Au Guidon te soutient depuis bientôt 3 ans. Egerie de notre marque, tu es non seulement douée sur la piste mais tu as aussi une attitude parfaite en dehors. Souriante, posée, travailleuse acharnée, tu es un modèle pour toutes les jeunes filles du paddock. Tu peux compter sur notre soutien pour cette nouvelle saison ✊❤️.
Lucie Boudesseul en Fille Au Guidon
Lucie, comme toutes nos pilotes, cherchent encore et toujours des financements pour boucler sa saison 2023. En achetant les vêtements et accessoires Fille Au Guidon, vous les soutenez indirectement. Si vous souhaitez aller plus loin, sachez que toutes nos pilotes ont des associations loi 1901 qui vous permettent de défiscaliser vos dons. N’hésitez pas à aller sur leurs pages pour en savoir plus.
Et vous, les grandes marques du monde de la moto, ou d’ailleurs, qui cherchaient à féminiser votre image. N’hésitez pas à nous contacter : des pilotes Françaises parfaites pour porter hauts les couleurs de votre marque, on en a 7 😉.
Elle s’appelle Sonia Barbot et, depuis 8 ans, cette pilote moto Française, membre du team Fille Au Guidon, brille dans la catégorie Rallye Routier. Cette saison, elle se lance un nouveau défi : se frotter au Championnat de France Cross-Country 2023 avec une Yamaha YZF 450 sous son numéro fétiche, le 134.
Fille Au Guidon : « Bonjour Sonia. Tu viens de nouveau d’être sacrée Championne de France de Rallye Routier pour ta saison 2022. Cette année tu rajoutes une corde à ton arc avec une nouvelle discipline: l’endurance tout terrain. Tu nous racontes ? »
Sonia Barbot : « Salut les Filles Au Guidon. effectivement, cette année, je mets l’accent sur le off-road. Pourquoi, alors que je fais du rallye routier depuis 2014? Tout simplement parce que les road trips avec ma Ténéré 700 m’ont donné le gout de l’aventure et les pneus crampons m’ont confortée dans mes envies de Rallye Raid. (Le Dakar me faisait déjà rêver étant gamine).
Sonia Barbot – Endurance tout terrain
J’ai eu l’occasion de pratiquer deux disciplines off-road : l’Enduro avec un enduro de ligue à Rouergues l’an dernier et l’Endurance tout terrain en 2022 avec les volcans de saint Thibery, mon choix s’est orienté vers l’Endurance pour pouvoir progresser à mon rythme.
Je m’engage donc sur le Championnat de France Cross-Country 2023 avec une Yamaha YZF 450 2022 sous mon numéro fétiche le 134.
Sonia Barbot
J’y vais vraiment sans prétentions aucune. Je suis consciente de mon niveau. Partant du principe de ne pas mettre la charrue avant les bœufs, il est clair que je dois travailler ma technique, mon physique et mon endurance en tout terrain avant de penser à m’attaquer à des courses de plusieurs jours. L’objectif est toujours le même: Prendre du plaisir, et progresser sur toute la saison. Les 3 premières courses sont validées, mais il me manque du budget pour finir la saison avec les deux dernières, si vous voulez me filer un coup de main contactez-moi. »
Sonia Barbot – Championne de France de Rallye Routier 2022
Fille Au Guidon : « Et le Championnat de France des Rallyes Routiers dans tout ça ? »
Sonia Barbot : « Et bien, tu t’en doutes certainement. Yam34 et Yamaha France continuent de me soutenir en CFRR. Vous reverrez donc la superbe R7 Rallye sur les spéciales des 4 courses du Championnat !! Et là j’espère bien faire mieux qu’avec la Niken donc objectif top 15 élite minimum !!! Et renouveler le titre Féminin. Chouette programme non ? »
Très joli programme Sonia !! Hâte de te suivre sur tes prochaines courses ✊❤️
Et pour ne rien rater de son actualité, n’hésitez pas à suivre sa chaine YouTube : Sonia Barbot 👇
Elle s’appelle Ema Salmon, a 16 ans tout juste et rêve de marcher dans les pas d’Emmanuelle Clément, passagère Française, récemment sacrée Championne du Monde de Side Car. Découvrez le portrait d’une petite blonde qui donne tout pour percer dans le monde du Side 👇.
Fille Au Guidon : « Bonjour Ema, tu as seulement 16 ans et déjà de grandes ambitions. Peux-tu nous raconter comment tu es tombée dans la marmite Side-car ? »
Ema Salmon : « J’ai commencé le side à l’âge de 8 ans à la châtre, un tout petit circuit. Mes parents, Clotilde Linget et Freddy Salmon, roulaient en classic et mon père roulait de temps en temps avec moi. Ma mère a ensuite eu l’opportunité de faire le FSBK, et je me suis retrouvée dans cet univers de course. A l’âge de 15 ans, on m’a offert ma licence FFM. 5 jours après j’étais sur une planche au Val de Vienne en entraînement. Ensuite, j’ai fait beaucoup de roulages à gauche à droite. »
Fille Au Guidon : « quand as-tu démarré la compétition en Side Car ? »
Ema Salmon : » J’ai commencé la compétition en 2022, 1 an après 😜. En début d’année j ai participé à une semaine d’entraînement Sidecar sur le circuit de Val de Vienne. J’ai roulé avec le champion du monde Side Car 2021, Markus Schlosser. J’y ai retrouvé Lukas Wyssen, un pilote Suisse Allemand que je connais depuis bien longtemps. Il roulait en Championnat de France FSBK, avant de se frotter au Championnat du Monde. Je lui ai demandé s’il pouvait me faire rouler. Il m’a dit oui et nous avons roulé 1 session tous les jours. Ça s’est super bien passé. On s’est croisé à nouveau au Mans lors de la première manche du Championnat du Monde 2022 et … il m’a demandé si j’acceptais de faire Carole avec lui et le Gustoil Side Car Racing Team 😁.
Ema Salmon et Lukas Wyssen – FSBK 2022
Nous avons donc roulé ensemble sur une manche du championnat de France SuperBike Side Car à Carole. C’est un circuit très difficile pour les passagers, surtout débutants parce qu’il n’y a aucun temps de repos. Nous avons roulé plus vite que prévu et le dimanche nous avons atteint la 3 ème place. Un résultat inouï qui a ravi toute l’équipe !!!
Ema Salmon et Lukas Wyssen – P3
Nous avons ensuite enchaîné avec le Castellet, dernière manche du Championnat de France Side Car FSBK. Un circuit inconnu pour nous deux, mais nous avons travaillé ensemble pour y arriver. Beaucoup de travail, d’apprentissage, de réflexion et surtout de communication. Un travail qui a payé : nous avons fini la course 1 en 3ème position et la course 2, 2eme !! Des résultats très prometteurs !!
Ema Salmon et Lukas Wyssen
L’année prochaine j’ai l’opportunité de faire le championnat France SuperBike, et le Mondial, en side car. Mon rêve d’enfant ce réalise 🤗 »
Fille Au Guidon : « Comment fais-tu pour concilier ce projet avec tes études ? »
Ema Salmon: » Je suis en première en bac pro commerce. Pour réussir à concilier passion et étude, je fais ma première avec le CNED ( je fais l’école à la maison ). Cela me permet d’étudier à fond de septembre à mars puis de rouler en side le reste de l’année. Du coup, j’ai que que la moitié d’une année scolaire « normale ». C’est pas toujours évident mais c’est ainsi que je pense me donner toutes les chances de participer au Championnat de France mais aussi au Mondial. »
Fille Au Guidon : « Sur qui peux-tu compter pour te soutenir dans ton projet ? »
Ema Salmon : « Actuellement mon plus gros soutien, c’est mon papa 🥰. Il fait toujours en sorte qu’on puisse réaliser ce rêve, mais nous pouvons aussi compter sur des amis très proches. Nous avons aussi des partenaires Suisses. Mais je cherche aussi activement d’autres partenariats et sponsors Français. J’y crois, je suis motivée à fond. On est motivé à fond. En attendant la saison 2023, je profite de chaque moment pour faire de la musculation afin d’être au top de ma force quand ça va reprendre. »
Ema Salmon – Championnat FSBK Side Car 2022
Merci Ema pour ce moment de partage.
Bon, amies lectrices et lecteurs, on ne vous le cache pas, cette petite Ema, avec ses rêves et sa détermination, elle nous a touché le coeur, à nous les Filles Au Guidon. On lui souhaite de tout coeur de performer, avec son co équipier, sur la saison qui arrive. Comptez sur nous pour la suivre, l’encourager et vous faire partager son année 2023 ✊❤️.
Elle s’appelle Amandine Creusot, dite La Tornade. La pilote Française qui comptabilise 13 départs en course moto de 24h, participait cette année au Championnat du Monde d’endurance avec le team 202 de la Police Nationale. Pour tout savoir sur sa saison 2022 👇
Fille Au Guidon : « Bonjour Amandine, tu as participé cette année à 3 manches du Championnat du Monde d’endurance (EWC). Comment a démarré ta saison 2022? »
Amandine Creusot : » Bonjour les Filles Au Guidon. Ma saison 2022 a commencé par la première manche du FSBK (Championnat de France SuperBike) au Mans. La vitesse n’est clairement pas ma discipline de prédilection. Mais force est de constater qu’à ne faire que de l’endurance … on perd en agressivité ! Pour être performante en qualification sur 20 minutes, je me devais de refaire un peu de vitesse même si j’avais clairement conscience que je me mettais en difficulté. Les départs de vitesse du fait de mon petit gabarit et des 200ch de la R1 ne font pas faciles à gérer. Mais je devait me battre contre mes démons pour progresser !! Cette course a été difficile sur le plan psychologique, mais je savais à quoi m’attendre ! Cette manche de FSBK était là pour me mettre rapidement en jambe pour cette saison 2022 où j’était engagée pour la première fois sur 3 manches de 24 heures en EWC (Championnat du monde d’endurance) : les 24 heures du Mans, les 24 heures de Spa, et le bol d’or. «
Fille Au Guidon : « La première manche du Championnat du Monde d’endurance se déroulait Au Mans, en avril, comment ça s’est passé ? »
Amandine Creusot : » les 24 heures du Mans se font bien déroulés, j’affectionne tout particulièrement le circuit Bugatti. Des chronos pas exceptionnels en qualif, comme à mon habitude, puis des chronos rapides à mon 8ème relai … le lendemain matin (une fois que le diesel est chaud). Fidèle a moi même !
Nous franchissons le damier à la 26ème position du classement général et 17ème en catégorie stock. »
Amandine Creusot – EWC 2022
Fille Au Guidon : « En Juin, les 24 heures de Spa … autre circuit, autre ambiance !! »
Amandine Creusot : » Une découverte pour moi ce tracé Belge ! Quel magnifique tracé à sensations ! De nuit il est très peu éclairé, ce qui est très perturbant et surtout ça crée de gros écarts de chrono entre le jour et la nuit. Le tracé n’est pas difficile à apprendre, mais les vitesses de passages sont difficiles à trouver tellement le tracé est rapide.
De petits soucis mécaniques en milieu de course nous obligeront a faire des arrêts au stand, mais nos mécaniciens ont fait un boulot formidable. A l’issue de cette course de 24 heures, nous passons le damier nous une pluie diluvienne.
Amandine Creusot et le Team 202
Fille Au Guidon : « Dernière manche du Championnat du Monde, le Bol d’Or «
Amandine Creusot : » Ce n’est pas mon tracé favoris, et après les 24 heures de spa … il me parait encore plus fade. Partis du fond de la grille, nous avons 24 heures pour remonter au classement. Il faudra (encore) attendre le 7ème relai pour que je m’octroie le meilleur chrono en course. Lors du 8ème relai, je remonte en 25ème position du classement général et 15ème de la catégorie stock (nous rentrons dans les points), mais un problème mécanique va nous faire perdre cette jolie place au classement. 15 minutes d’arrêt au stand, ca parait une éternité quand on attend pour repartir, et pourtant les mécaniciens ont encore une fois été d’une rapidité exceptionnelle. Malgré nos efforts pour « rattraper le temps perdu » je passe le damier en 26ème position du classement général et 16ème de la catégorie SuperStock.
Fille Au Guidon : « Quel résumé ferais-tu de ta saison ? »
Amandine Creusot : « Ce bol d’or 2022 était mon 13ème départ en course de 24 heures; et il était également mon 12ème damier.
Avec 4 points marqués au Mans, 5 points à Spa et 7.5 point au bol d’or, nous terminons 18ème du championnat du monde d’endurance en catégorie SuperStock sur 31 équipages.
3 courses de 24 heures en une saison pour une petite équipe comme la notre, c’est très difficile à gérer. Il y a tout ce qu’on ne voit pas : les budgets (la remise en état de chaque moto pour la course suivante), la logistique (réussir à ce que 30 personnes arrivent à avoir des congés en même temps). Et pour tout ca, je remercie mon équipe, de réussir à nous faire passer des semaines de 24 heures dans les meilleures conditions possibles.
Amandine Creusot – Championnat du Monde Endurance 2022
J’ai pris énormément de plaisir à rouler sur les 3 courses en EWC. Sur les 3 épreuves, j’ai réussi à prendre à chaque fois le meilleur chrono en course (au bout du 7ème … ou du 8ème relai), j’ai toujours eu la banane dans mon casque et j’ai toujours donné le meilleur de moi même sans jamais commettre d’erreurs.
Cette saison était presque idyllique … et je vais tout faire pour que 2023 lui ressemble … en mieux !
Merci Fille Au Guidon pour le soutien 🙂 »
Amandine Creusot – Pilote de la Team Fille Au Guidon
Merci à toi Amandine pour ce partage d’expérience et bravo pour ces beaux résultats. Tu peux compter sur nous pour continuer à te soutenir pour tes projets 2023 😉🥰
Elle s’appelle Lucie Boudesseul. Elle a 19 ans et courre depuis 4 ans en Championnat de France Supersport 300. Comment est-elle tombée dans la marmite moto ? Comment jongle t’elle entre les compétitions et sa formation ? Quels ont été ses résultats cette année et que prépare-t-elle pour 2023 ? La jeune pilote vous raconte tout ici 👇
Fille Au Guidon : « Bonjour Lucie. On a pu admirer ton adresse et ta hargne sur les circuits du Championnat de France SuperSport cette année, comment as-tu plongé dans l’univers de la compétition vitesse ? »
Lucie Boudesseul : » Bonjour, pour commencer je tenais à te remercier Sandrine pour l’aide que tu m’apportes depuis ces années et merci à toutes les filles aux guidons 😁✌️ Ensuite, pour répondre à ta question, la passion pour la moto m’est arrivée un peu par hasard 🤷♀️. Mes parents ne sont pas vraiment motards et encore moins pilotes. Je me suis prise d’amour pour la compétition moto quand j’étais petite en trouvant sur internet une course de moto3. Et depuis je rêve et travaille dur pour devenir pilote professionnelle. »
Lucie Boudesseul -Championnat de France Supersport 300 2022
Fille Au Guidon : « A 19 ans, tu fais encore des études. Comment arrives-tu à concilier cela avec les compétitions moto ? »
Lucie Boudesseul: » Effectivement, en parallèle de la moto, je suis en deuxième année de STAPS (fac de sport), entre autre on y étudie l’anatomie, la biomécanique, la physiologie et plein d’autres matières en lien avec l’activité sportive. Ce double projet étude supérieure et sport à haut niveau demande une organisation millimétrée, mais au moins je n’ai pas le temps de m’ennuyer 😂 »
Fille Au Guidon : « Comment as-tu vécu ta saison de Championnat Ssp300 2022? »
Lucie Boudesseul : » Pour résumer ma saison 2022, je pourrais dire que depuis que je suis en SSP300, c’est difficile… Mais en étant objective, j’ai réalisé une course de folie à Nogaro en menant la course durant de nombreux tours. Le public était déchaîné et j’ai vraiment pris du plaisir durant cette course 😁.
Lucie Boudesseul -SSP 300 2022
Un autre bon moment de cette saison fut la FP3 à Paul Ricard sous la pluie, où j’ai fini P1 avec plus de 2 secondes d’avance sur le deuxième. Deux très bons souvenirs. «
Fille Au Guidon : « Que nous prépares-tu pour 2023 ? «
Lucie Boudesseul : » Après 4 ans en FSBK SSP300, j’ai envie de passer à autre chose. Cet été j’ai eu la chance de réaliser des tests avec des motos prototypes, des vrais motos de compétition très différente de ma Ninja 400 de serie. Et le feeling à été super bon 🤩
Actuellement je suis en discussion avec plusieurs équipes, mais tant que ce n’est pas signé, je préfère m’abstenir. Ce qui est sûr c’est que si cela aboutit, que j’arrive à réunir le budget, je serai la seule femme dans cette catégorie ✊. J’en profite pour vous informer que si vous souhaitez rejoindre l’aventure, il n’y a pas de ticket d’entrée. C’est un réel souhait que chacun puisse se sentir impliqué à la hauteur de ses moyens 🙏
Alors n’hésitez pas, c’est ensemble que nous y arriverons ✌️ »
Lucie Boudesseul et David de DVS Motosport
Lucie Boudesseul est une jeune pilote pleine de talent que nous soutenons depuis 3 ans grace aux ventes de vêtements et accessoires Fille Au Guidon. Comme chacune des pilotes de la Team Fille Au Guidon, elle mérite qu’on lui donne sa chance et c’est avec un grand plaisir que nous réaffirmons notre soutien à Lucie pour sa saison 2023. Pour la soutenir vous aussi, n’hésitez pas à suivre sa page et à partager son actualité afin de mettre un coup de projecteur et d’accélérateur à sa carrière 🤩
Elle s’appelle Audrey Dupuy et elle est la seule pilote femme à courir en Championnat de France de Speedway et de Long Track. Les spécificités des ces disciplines moto, sa saison 2022 et son programme pour 2023, cette jeune femme qui n’a peur de rien vous raconte tout ici 👇
Fille Au Guidon : « Bonjour Audrey, 2022 a été une année chargée pour toi. Tu nous racontes ? »
Audrey Dupuy : « Bonjour les Filles. Oui, effectivement, cette saison 2022 j’ai roulé dans deux catégories différentes, toutes deux en 500cc : le championnat de France Speedway Promotion Cup avec 6 courses et le championnat de France Longtrack avec 3 courses. En plus, j’ai aussi fait quelques courses sur invitation.
Fille Au Guidon : »Peux-tu nous rappeler les spécificités de ses deux disciplines moto ? »
Audrey Dupuy : » En speedway nous avons un relai, une seule vitesse. On lâche l’embrayage et c’est parti pour 4 tours avec 4 pilotes au départ de chaque manche. Pas d’amortisseur à l’arrière, pas de frein, la moto est plus courte que le long track, le pneu différent. La piste aussi a un revêtement spécial, qui s’appelle du cendré. Les motos de Long Track sont équipées de deux vitesses avec passage de la deuxième avec un levier situer à gauche du guidon. On fait également 4 tours mais avec 5 ou 6 pilotes au départ. La moto n’a toujours pas de frein mais un amortisseur central à l’arrière, et un pneu avec plus de crampons. La piste est généralement en terre, sur l’herbe.
Audrey Dupuy – Championnat de France Long Track 2022
En championnat de France Promo cup Speedway, je termine 4 ème au classement général et première féminine, avec 98 points.
En championnat de France Long Track je termine 10 eme au classement général avec 22 points, toujours première féminine. Dans cette catégorie ce fut plus compliqué de scorer. Tous les niveaux sont confondus, alors il faut s’accrocher pour atteindre ses objectifs. L’avantage des difficultés, c’est que j’ai beaucoup progressé. Je me suis battue jusqu’à la dernière course. Ce fut un réel plaisir de rouler avec des pilotes renommés, et des pilotes que j’ai connu sur les piste quand j’étais enfant. Sans oublié que j’ai pris le départ avec comme qui dirait mon idole, Stéphane Tressarieu, multiple Champion de France, champion d’Europe et Vice Champion du monde de Speedway et Grassetrack. Cela pousse à faire du mieux possible et à se surpasser.
J’ ai aussi fait plusieurs courses sur invitation dont une dans mon club, le moto club Val de Guyenne. Quelques problèmes mécaniques en première manche, mais tout mon team a travaillé pour trouver le problème. Une fois résolu, je termine deuxième de chacune de mes manches, avec une seconde place au classement général. Un honneur pour moi de monter sur le podium dans mon club !
Je profite de l’occasion pour faire un clin d’œil à mon club : Je tiens à tous les remercier pour le travail remarquable qu’ils ont fait pour cette première année de compétition, entre autre préparation de la piste, c’est devenu un merveilleux endroit. Mention spéciale au président du club, Laurent Tonon, qui fait un travail acharné pour le club. »
Audrey Dupuy – Championnat de France Speedway 2022
Fille Au Guidon : « Que retiens-tu de cette saison 2022 et que nous prépares-tu pour 2023 ? »
Audrey Dupuy : « En début de saison, des entraînements m’ont permis d’évoluer, et de m’améliorer dans mon pilotage, et dans ma préparation physique. Beaucoup de travail en amont après chaque entraînement ou après chaque courses, visionnage de vidéos, de photos pour me permettre de rectifier certaines erreurs. L’objectif cette année 2022 était de progresser au mieux et de garder l’esprit de compétition tout en prenant du plaisir à rouler. Ce fut réussi !!! Après cette saison, j ai des émotions plein la tête, et une envie de me surpasser.
Maintenant, place aux entraînements et à la prépa physique pour préparer au mieux la saison 2023. Toujours aussi motivée pour attaquer cette nouvelle année. Je serai dans le championnat de France de Speedway et de Grass track et je serai aussi présente sur des courses sur invitation en France et à l’étranger. Toujours licenciée au Moto Club Val De Guyenne. Et c’est avec grand plaisir que je serais à nouveau avec la grande famille Fille au Guidon 🙂 «
Audrey Dupuy – Team Pilote Fille Au Guidon
Un grand merci à toi Audrey pour cette interview et un grand bravo pour cette saison 2022. Nous sommes nous aussi ravies de continuer de te soutenir pour ta prochaine saison moto.
N’oubliez pas que le monde de la moto en compétition est ardu en particulier pour les femmes. Aussi brillantes soient-elles, la recherche de financement est clé dans la réussite. Fille Au Guidon soutient les pilotes Françaises engagées en compétition, comme Audrey Dupuy, grace aux ventes de vêtements et accessoires que nous réalisons tout au long de l’année. On ne vous cache pas que Noël est propice à les soutenir encore plus alors n’hésitez pas à ajouter nos articles dans vos wish list. Vous ferez ainsi deux cadeaux en un 😉🥰
Elle s’appelle Emmanuelle Clément, elle est Française et vient d’être sacrée Championne du Monde de Side-car. De ses débuts en 2015 à son titre de 2022, cette talentueuse passagère qui force le respect de tous sur la piste vous raconte tout, juste ici👇
Fille Au Guidon : « Bonjour Emmanuelle, vous venez de remporter avec ton co-équipier, Tod Ellis, les Championnats du Monde de Side-car. Peux-tu nous raconter comment le side-car est arrivé dans ta vie ?
Emmanuelle Clément : « C’est une histoire de famille. Mes parents se sont connus dans le milieu de la course de côte moto et j’ai été baignée dans ce milieu depuis que je suis née. Mon père roulait et roule encore en moto (Yamaha TZ 250) puis mon frère s’y est mis aussi. On ne partait pas en vacances mais on partait plutôt avec le fourgon et la caravane en weekend course de cote…. j’ai vécu ça pendant 20 ans donc j’ai eu le temps de voir défiler des motos.
Mes parents n’avaient pas assez de budget pour faire rouler mon frère et moi, du coup je prenais du plaisir à aller les voir rouler et à côté de ça je faisais de la gymnastique en compétition l’hiver. Lors des courses de côte, il y avait également une catégorie sidecar que j’ai toujours admirée car c’était quelque chose de différent et spectaculaire. Il y avait une passagère (Laetitia PetitJean) qui a été championne de France il me semble bien et à l’époque quand tu es gamine ça te marque tout ça.
En grandissant, j’avais de plus en plus envie de vivre cette passion pour la moto et le sidecar. On voyageait à travers l’Europe (pour le Championnat d’Europe de Course de côte) et la France. On se fait plein de connaissances ainsi, et surtout dans ce milieu là qui est comme une grande famille. En 2015, le Champion de France de course de côte Side-car, qui est un très bon ami (Olivier Dichamp) me dit “ Si tu veux à la course de cote de Villers sous Chalamont, tu feras les essais libres avec moi”. Moi, j ai bien sûr accepté car j’avais trop envie d’essayer le side-car. Stressée bien entendu mais trop heureuse et tout s’est bien passé. »
Emmanuelle Clément et Tod Ellis
Fille Au Guidon : « Comment décrirais-tu cette première expérience ? »
Emmanuelle Clément: « Les premières impressions je dirais qu’il ne faut surtout pas lâcher les poignées. La force centrifuge est énorme surtout si tu n’es pas au bon endroit au bon moment. L’impression de vitesse aussi car tu es au ras du sol… bref j’ai plus qu’adoré et, à peine la course finie, je voulais déjà recommencer. A cette époque j’avais 19 ans et pour s’initier j’ai juste demandé conseils à des passagers que je connaissais en course de côte. »
Fille Au Guidon : « Tu démarre donc le side-car en 2015, nous sommes en 2022 et tu es Championne du Monde, comment en es-tu arrivée là? »
Emmanuelle Clément : » Après 2015, un pilote (Jerome Autajon) faisant la saison de course de côte n’avait pas de passager pour 2016. Du coup, première demande de ma carrière et j’ai accepté. On a finit 3ème du Championnat de France de course de côte.
Par la suite j’ai rencontré (en fréquentant les circuits, endurance moto,..etc) un passager (Kevin Rousseau), Champion de France Sidecar Superbike. Il est devenu mon petit ami pendant 5ans. Il roulait avec Sébastien Delannoy, multiple Champion de France de side-car. A l’époque,en 2017, Kevin participait au Championnat de France et au Mondial mais avec un autre pilote. Suite à un clash de dates j’ai dû le remplacer sur une course de championnat de France à Pau Arnos.
Ensuite, malheureusement, lors de la première course de Championnat de France à Nogaro, Sébastien et Kevin se sont crashés et Kevin s’est cassé le poignet. J’ai donc dû sauter dans le panier plutot que prévu. Ce même weekend j’ai remporté mes deux premières courses avec Sébastien.
Et ainsi de suite, en remportant des courses, des pilotes te demandent pour être leur passagère et tu évolues.
Emmanuelle Clément et Tod Ellis 📸 : Gary French
En 2021, je devais rouler avec Bennie Streuer (Champion du Monde 2015), nos premiers essais se sont très bien déroulés mais lors d’un test en Allemagne nous nous sommes crashés à environ 200km/h en ligne droite, une pièce à cassée à l’avant et avons pris le mur de coté. Moi je me suis éjectée du sidecar en faisant pleins de roulés boulés et sans blessures, malheureusement mon pilote, lui, c’était cassé deux vertèbres. Du coup le début de saison pour nous allait être bien repoussé. Le Mondial attaque toujours au Mans en même temps que les 24h motos. Mais en 2021 en raison du Covid, ils avaient repoussé l’évènement au mois de juin; toujours pas bon pour nous puisque Bennie ne serait pas rétablis avant Juillet.
Suite à la situation sanitaire, pour être en règle, les anglais devaient venir une semaine avant la course du Mans aux alentours du circuit afin de s’isoler. C’était la première saison de Todd Ellis. Todd est anglais et a 28 ans. Il a commencé le sidecar en 2017 et est très vite devenu Champion d’Angleterre, un pure talent. On s’est connu en 2020 sur une course en Allemagne, il avait un autre passager (Charlie Richardson) à l’époque et moi je roulais avec un autre pilote (Pekka Paivarinta, finlandais, 5 fois champion du Monde)en Championnat du Monde. Il tenait absolument à être Au Mans pour la première course de la saison. Il ne voulait certainement pas rater ça. Malheureusement, son passager ne pouvait pas venir aussi tôt au Mans et donc ne pouvait participer pas à la course. Comme j’étais disponible et que je vivais au Mans à l’époque avec Kevin, Todd m’a demandé en urgence si je voulais rouler avec lui. J’étais pas chaude chaude car je ne le connaissais pas trop et j’avais jamais roulé avec lui, mais un autre pilote m’a poussé à accepter.
Arrivés au circuit, nous avions des essais privés le mercredi et Todd voulait d’entrée de jeu parcourir la distance de la course pour savoir si cela allait aller. Revenus de la séance,…. j’avais le sourire jusqu’aux oreilles et j’avais envie d’une seule chose… y retourner.
📸 : Gary French
Après toutes ces années, j’avais enfin trouvé MON PILOTE.
En plus de cela, le weekend a été plus que parfait puisque nous décrochons nos deux premiers podiums de mondial en finissant troisièmes et seconds. A la fin du weekend, Todd vient me voir et me demande “ Tu fais quoi en 2022, as tu un contrat avec quelqu’un, ou tu serais prête à faire la saison avec moi” et là, ni une ni deux, je lui dis que je veux absolument faire la saison 2022 avec lui et le pacte est signé par une poignée de mains….mais la question suivante était, est ce que son passager va pouvoir faire le reste de la saison 2021 et moi est ce que je vais vouloir continuer avec Bennie?
Course suivante en Hongrie, j’étais présente pour aider Kevin et son pilote, mais je n’attendais qu’une chose c’était de pouvoir rouler. Après les essais libres, le passager de Todd n’était pas en capacité de faire la distance de la course, du coup Todd est venu me demander si je voulais finir le weekend avec et lui mais également la saison 2021.., ce fut un grand OUI !!! Bennie a pu retrouver un passager pour faire la saison et Todd et moi avons fini 2021 en Vice Champions du Monde…. TOP Voila notre belle rencontre….La vie est tellement belle et pleine de surprises, une saison mal commencée pour moi mais pour mieux se finir.
Emmanuelle Clément
Lorsque nous avons commencé ensenble avec Todd en 2021, on s’etait dit: cette année on apprend et l’année prochaine on gagne. Tout au long de 2021 nous avons appris de nos concurrents, ce qui nous manquait pour réussir et nous avons donc travaillé tous les wekends d’hiver et également en semaine pour ameliorer tout ça et dès les premiers tests en mars en 2022, nous nous sentions confortable sur le sidecar.
Puis dès que la saison 2022 a commencé, ce fut un travail sans relâche car l’on va de course en course, il faut preparer la machine pour être sûr de la fiabilité, tout vérifier,… plus tout ce qui va avec, l’organisation des trajets àtravers l’europe, conduire le fourgon, faire la mécanique ensemble, au final on est presque 24h sur 24 ensemble donc il faut bien s’entendre. Après tellement d’efforts et de travail, la dernière course de l’année est la plus stressante car on devient paranoiaque et on vérifie tout de A a Z…. tout se passe bien comme tout long de l’année et le Titre de Champion du Monde 2022 est à nous!!
Emmanuelle Clément et Tod Ellis Champions du Monde Side Car 2022
Un titre, C’est un travail constant, pas de vacances, tous nos weekends sont dédiés au sidecar, je m’entraine physiquement presque tous les jours pour rester en forme sur le sidecar; et après l’obtention du titre, nous avons juste pris une semaine tranquile et c’est reparti à fond dans la preparation 2023. Le sidecar est en pièces, on essaye de l’optimiser encore plus car il y a encore beaucoup à faire, puis la recherche de sponsors, l’organisation de remerciements… etc ça n’en finit jamais mais c’est ce que l’on aime aussi. C’est plus qu’une Passion.
Fille Au Guidon : » N’as-tu jamais eu envie de devenir pilote de side-car? »
Emmanuelle Clément : « J’ai essayé de piloter une fois mais juste sur une journée roulage. C’était assez drôle, spécial mais très intéressant, du fait que le sélecteur est à droite et que tu n’as qu’une pédale de frein àgauche pour contrôler les trois roues. Et le gabarit aussi, pas évident à savoir où il faut mettre tes roues… J’aimerais essayer de piloter à nouveau mais j’adore être passagère, la prise de risque et le fait de bouger et faire bouger le sidecar.
Mon pilote, c’est lui qui contrôle. Il dirige le sidecar, prend les trajectoires, ouvre les gaz et freines quand il veut. Pour lui c’est presque comme s’il conduisait une moto mais à genoux.
Moi mon rôle c’est de faire tourner le sidecar à grande vitesse, répartir mon poids de façon à mettre du grip, mettre le centre de gravité le plus bas possible pour plus d’adhérence mais également de bouger au bon moment pour faire tourner de façon la plus efficace possible le sidecar.
L’importance du duo est que l’on ne peut pas se parler quand on est sur le sidecar. Donc moi il faut que je sois dans sa tête, anticiper en pensant à ce que lui pourrait penser au moment de doubler ou d’autres actions et lui il faut qu’il gère sa course en m’oubliant, c’est la meilleure façon pour un pilote d’être à 100% concentré dans la course. Un bon passager ne doit pas se faire sentir.
C’est beaucoup de confiance mais aussi d’échanges en dehors de la piste. Quand on fait de la mécanique, on est également à 100% et on communique beaucoup sur ce que l’on pourrait ameliorer. »
Fille Au Guidon : « Imagines-tu rouler maintenant avec quelqu’un d autre ? »
Emmanuelle Clément : » Au jour d’aujourd’hui, Todd et moi sommes ensemble sur le sidecar mais également dans la vie privée. Tout fonctionne parfaitement et notre duo est solide. Je ne me vois absolument pas rouler avec quelqu’un d’autre, j’adore son pilotage, c’est un pur talent, et toute notre cohésion, ce que l’on a construit ensemble, notre histoire…je veux que l’on continue de l’écrire ensemble. C’est MON PILOTE 🙂
Fille Au Guidon : Et si ce pilote était une femme ? »
Emmanuelle Clément : » Pourquoi pas, tant que l’on a pas essayé on ne peut pas savoir. Il est très rare de trouver des femmes pilotes, l’une des meilleures pour moi est Estelle Leblond, elle a fait le Tourist Trophy plusieurs fois et finit dans le top 15 facile.
Il serait top d’avoir plus de femmes pilotes, dans le side-car. Ça a toujours éte un sport d’hommes et pas des plus jeunes, il faut être une battante. Personne ne fait de cadeaux donc pour piloter un sidecar et aller au contact il en faut dans la culotte. J’ai appris beaucoup dans ce sport au cours des années, pour se faire sa place il faut être très respectueux mais également prouver qu’une femme peut également le faire.
Les pilotes sont agressifs sur la piste et prêts à ne rien lacher. Homme ou femme, il faut se battre jusqu’au bout, la argne, la rage de battre les autres pilotes et montrer qui est le meilleur. »
Fille Au Guidon : « Quels conseils donnerais-tu aux filles qui veulent découvrir cette discipline ? »
Emmanuelle Clément : » Pour découvrir le sidecar, l’idéal c’est d’être plongé dedans (amis, famille,..) sinon, il faut se rendre sur les journées roulages sidecar. Il y en a très peu mais c’est là que vous allez découvrir le mieux et rencontrer des personnes qui vont pouvoir vous aider. Ou encore aller voir carrément des compétitions en France pour se rendre compte du déroulement d’une vaie course. Il n’y a pas d’école de sidecar, c’est beaucoup de bouche à oreille ou de rencontres qui font les occasions. Il ne faut donc pas hésiter à contacter les personnes si c’est quelque chose que vous voulez vraiment essayer. »
Fille Au Guidon : « Quels sont vos projets pour 2023 ? »
Emmanuelle Clément : » 2023.. on y est déjà, on faisait partis du Team Santander Salt mené par Roger Body (Team anglais) qui était également le promoteur du Championnat du Monde, malheureusement il a decidé de se retirer du Championnat et également de cloturer le team. Nos projets sont donc de refaire le Mondial et défendre notre titre face à la rude concurrence, de faire quelques courses en Angleterre et aussi sur route tel qu’Imatra en Finlande. Il nous faut donc pour cela trouver le budget, donc les sponsors et continuer notre travail sans relâche pour pouvoir monter notre propre structure. »
Un grand merci à toi Emmanuelle pour cet interview. Nous vous souhaitons à tous les deux de trouver bien vite vos sponsors 2023 et un max de bonheur sur la piste et le reste 😉✌️💋
On l’a vu briller tant en vitesse qu’en endurance ses dernières années, après une année de transition qui lui a permis d’appréhender tant sa nouvelle moto que sa nouvelle vie, Margaux Wanham #52 se prépare pour un retour en Coupe de France en 2023.
Fille Au Guidon : « Bonjour Margaux, 2022 aura été une année charnière dans ta vie de pilote et de femme, tu nous racontes ? «
Margaux Wanham : « Cette année était une reprise en compétition après quelques années d’arrêt suite à l’arrivée de mon petit garçon. J’avais pu reprendre les entraînements l’année passée afin de me remettre en selle et découvrir ma Yamaha R1. L’objectif cette saison était de reprendre du rythme, et de me faire plaisir car il faut dire que cette adrénaline m’avait sacrément manqué !
Margaux Wanham – Anneau du Rhin – 📸 Wj-22
Je n’ai pas pu faire un championnat complet car pour des raisons familiales, je ne pouvais pas m’absenter durant autant de temps et partir aussi loin. J’ai du coup choisi de mixer deux championnats afin d’effectuer des courses sur des circuits proches de la maison. Ainsi, j’ai effectué 2 courses en Ultimate Cup en catégorie Hypersport (Magny-Cours et l’Anneau-du-Rhin), 3 courses en Promosport 1000 (Magny-Cours, l’Anneau-du-Rhin et Carole), ainsi que les 24h du Mans en Mondial d’Endurance. J’ai souvent terminé dans le top 15 ou top 10 dans toutes ces courses de vitesse, en étant la seule pilote féminine. De plus, j’ai réalisé des chronos très satisfaisants. J’ai beaucoup appris de ma Yamaha cette année, et j’en suis très contente.
Margaux Wanham – Maman Pilote
J’ai aussi découvert cette année la vie de circuit en tant que maman, avec un petit bonhomme à s’occuper. Déjà que les week-ends sont en général très chargé, je peux vous dire que ce n’est pas de tout repos… Heureusement que les mamies ont été présentes pour nous donner un petit coup de main ! Mais le fait de pouvoir partager cette passion en famille est juste génial.
Margaux Wanham – Formatrice moto Riding Sensation
Par ailleurs, j’ai aussi pu valider ma formation pour devenir instructrice moto sur circuit. J’ai pu travailler cette année aux côtés de Riding-Sensation et CL Racing, organisateurs de journées de roulage. Un travail très enrichissant que j’apprécie énormément.
Fille Au Guidon : « Que nous prépares-tu pour 2023 ? »
Margaux Wanham : « Pour 2023, je repars avec ma Yamaha R1 pour un championnat complet, je pense en Promosport 1000. Je mets de côté le Mondial d’Endurance. Après 7 courses de 24h (4 x 24h du Mans et 3 x Bol d’Or) que j’ai eu la chance de toutes terminées, je n’ai plus la même motivation à payer (souvent très cher) pour pouvoir participer. Car oui, c’est souvent en fonction du budget que les pilotes sont choisis, et cela devient décevant. Mais je n’ai aucun regret et reste tout de même ouverte et à l’écoute de nouvelles opportunités. Et je porterai avec grand plaisir à nouveau les couleurs de Fille Au Guidon pour ma nouvelle saison !! »
Ami(e) motard(e)s, soutiens inconditionnel(le)s de Filles Au Guidon, vous trouverez ci-dessous le bilan de fin de saison 2022 de Justine Pedemonte #125, by Justine en personne. La benjamine du Team pilote Fille Au Guidon a terminé avec brio sa saison en Championnat de France SuperSport 300 et vous raconte tout 😁
Justine Pedemonte #125 pour Fille Au Guidon :
» Je qualifierai ma saison 2022 comme riche en expériences, en apprentissages et en émotions.
Tout d’abord, ma saison en FSBK SSP 300 2022 débute avec la course sur le circuit Bugatti du Mans les 26 et 28 mars.
Justine Pedemonte 📸 : Philippe Sacarro
Premier week-end de courses de l’année, je réalise deux courses en bagarre où je termine P6 et P8 au classement général / P4 et P5 au classement Yamaha. Je finis avec un chrono à +0.5 sec du meilleur tour chrono.
Justine Pedemonte à Nogaro – 📸 : Patrick Bertineau Photographie
Ensuite, seconde manche du Championnat de France Supersport 300 sur le circuit de Nogaro les 7 et 8 mai. Deux courses où je termine P9 et P8 au classement général et 2 fois P6 au classement Yamaha en améliorant mes chronos pour finir à +0,6 du meilleur tour chrono.
La saison continue le week-end de courses à Lédenon les 28 et 29 mai 2022.
Justine Pedemonte à Ledenon – 📸 : Patrick Bertineau Photographie
Ces deux courses ont été une source d’apprentissage importante en me bagarrant avec le groupe de tête pour le podium. Je finis 2 fois P4 au classement général avec des chronos à +0.045 du record de la piste en 300.
Au classement Yamaha je finis P4 et P3 réalisant mon premier podium Yamaha.
Nous poursuivons le Championnat de France avec le week-end de courses à Pau Arnos les 18 et 19 juin.
Justine Pedemonte à Pau Arnos 📸 : Bike on track
Un Week-end qui ne se déroule pas comme habituellement à cause de la canicule ; nous n’avons qu’une seule course dans le week-end. En bagarre pour la 7eme place je crève mon pneu arrière. Je finis la course P12 au classement général et P8 au classement Yamaha.
Le week-end de course suivant, le 2 et 3 juillet à Magny-Cours pour la 5ième manche du Championnat, à été, lui, riche en bagarres.
Justine Pedemonte à Magny Cours
Première course, je termine P8 au classement général et P6 au classement Yamaha en bagarre toute la course dans un groupe de 3 pilotes. Dans la deuxième course, je fais un bon départ et me bat directement avec le groupe de tête. Malheureusement le drapeau rouge est sorti suite à une grosse chute. Nous repartons pour une deuxième partie de course où je finis P6 au classement général et P6 au classement Yamaha en bagarre à +0.5 du leader du championnat.
L’avant dernière course du championnat de France SSP 300 se déroule à Carole les 20 et 21 aout. J’améliore mes chronos en première course et finis P7 au classement général et P6 au classement Yamaha.
Justine Pedemonte à Carole – 📸 : Bikes on track
En deuxième course, en bagarre pour la septième place, je chute. Je réussis à relever la moto et repartir avant dernière. Je finis P21 mais défend ma 7ème place au classement général et passe P5 au classement Yamaha.A noter qu’en qualifs, je suis à +0.3 de la pôle.
Entre la course de Carole et la finale du Castellet, j’apprends être invitée par Yamaha pour participer à la manche française, sur le circuit de Magny-cours, du championnat Européen R3 Blu Cru Cup qui se déroule pendant le WSBK. (Championnat du Monde Superbike)
Pour ma première course en championnat international, le 10 septembre, je me bats toute la course dans un groupe de 6 pilotes pour la 9eme place. Suite à un contact avec un pilote, je chute. Durant la deuxième course dans le virage Adélaïde, deux pilotes se percutent et chute, ne pouvant pas les éviter je chute également. J’arrive à relever la moto et repartir. J’ai beaucoup appris en agressivité et en bagarre en course pendant ce week-end.
15 jours plus tard, c’est la finale du championnat de France SuperSport 300 qui se déroule au Castellet.
Me qualifiant en première ligne, je réalise une course en bagarre pour la première place en début de course puis pour la deuxième. Je finis P2 au classement général et P1 au classement Yamaha, je réalise 2 podiums !
Justine Pedemonte sur le podium au Castellet
Une bagarre constante de 5 pilotes s’installe en deuxième course et je finis P7 au classement général et P5 au classement Yamaha.
Ma course en championnat Européen m’a aidée à m’améliorer du point de vue stratégie de course.
Je finis ma saison moto en apprenant que je suis sélectionnée pour faire la SuperFinale de la R3 Blu Cru European Cup et représenter la France (meilleurs pilotes Yamaha de 11 nations différentes) sur l’incroyable circuit de Portimao. Ce fut un week-end compliqué pour moi niveau résultat. Je finis 2 fois P18.
Justine Pedemonte à Portimao – 📸 : wj
Cependant j’ai beaucoup appris, en bagarre durant les deux courses et en roulant sur le circuit de Portimao qui n’est pas le circuit le plus facile à apprendre.
Pour conclure : je finis P7 au classement général du FSBK SSP 300 avec 119 points et P1 féminine. Au classement Yamaha je termine P5 avec 156 points. »
Un grand bravo Justine pour ta saison 2022 ✊Nous avons hâte de te retrouver au guidon en 2023 😁
Si vous aussi vous souhaitez soutenir Justine Pedemonte, ainsi que les autres pilotes du Team Fille Au Guidon, vous pouvez vous abonner à ses pages bien sur mais aussi nous acheter les vêtements et accessoires que nous développons spécialement pour les femmes qui roulent en deux-roues afin que nous puissions aussi les soutenir financièrement 💶
C est bientôt Noël, ça tombe bien. Nous sommes sures que vous avez une motarde à gâter dans votre entourage 😉🥰
Audrey Dupuy, notre pilote Fille Au Guidon, vous invite à découvrir ce sport moto inédit, demain, dimanche 12 juin, lors de l’entrainement du Moto-Club Val de Guyenne
Audrey Dupuy est la seule féminine engagée en compétition en SpeedWay au niveau national. Au guidon de sa machine, surboostée et sans frein, elle affronte ses adversaires sur un anneau d’asphalte. Déhanchements, glissades, contre braquages, le spectacle est incroyable.
➡️ Dimanche 12 juin Miramont de Guyenne de 10h à 18h Toutes catégories : Speedway solo – side car – flat track
Amandine Creusot – Tornade#41 et Team202 CmpnParis termine la course des 24 heures de SPA en Belgique avec une belle 27 ième place au classement.
24 heures de lutte avec de multiples rebondissements, la pluie, l’huile, les graviers pour certains.
Un grand bravo à la Team 202 qui a tenu bon avec un special Hug à notre Fille Au Guidon engagée dans la course, la seule féminine sur la piste !!! AMANDINE ✊❤️
Amandine Creusot
Notre championne d’endurance compte maintenant à son actif pas moins de 11 participations à des courses de 24 heures dont 9 en Championnat du Monde.
Elle et son équipe vous donne rendez-vous du 16 au 18 juin au Castellet pour le Bol d’Or.
La team 202
Les grands gagnants de cette édition 2022 sont l’équipe BMW OFFICIELLE n°37 qui remporte m’épreuve devant la Kawasaki n°4 du TATI TEAM BERINGER RACING et la Honda n°5 de chez F.C.C. TSR Honda France.
Amis Motard(e)s, si vous partez rouler vers la Bourgogne, une pause s’impose à Chablis, haut lieu de la gastronomie Française mais pas que !! Entre deux verres de vin, 3 bouchées d’Andouillette et 1 morceau de Chaource, vous aurez le plaisir de découvrir la région, au guidon des surprenantes trottinettes électriques de One Up Tour.
Quand Patrick, motard de son état et ami de longue date, m’a parlé de son idée de trottinettes électriques sur les coteaux du vignoble Chablisien, j’avoue avoir été un tantinet surprise. Pour moi, les trottinettes électriques, c’étaient ces trucs avec de toutes petites roues, pilotées par des costards cravates pressés, sur les voies cyclables des grandes villes … les fesses sur la selle de la V11 au milieu des vignes, je ne voyais vraiment pas le rapport 🤔
Mais de quoi il me parle ???
Quelle ne fut pas ma surprise lorsque je découvris les bêtes de One Up Tour !!! Doubles grandes roues motrices, cadre suspendu, double gâchettes aussi sensibles qu’efficaces, avec juste le zimmmmm de l’électrique là où nos bons vieux trials auraient rugi à vous percer les tympans 😉
Mais c’est pas une trottinette ça ?!?!!!
Il faut dire que Patrick ne s’est pas adressé à n’importe qui pour son projet. Les trottinettes électriques de One Up Tour sont des TROTRX, les machines imaginées par Christian Taillefer en personne. Avec 6 titres de champion de France, 1 de champion d’Europe, médaille de bronze aux championnats du monde et plusieurs records de vitesse sur neige en VTT, Christian Taillefer est une légende du monde de la descente.
Christian Taillefer : la légende du VTT de descente
Ses trottinettes, fabriquées en France, ont été pensées par un sportif pour tous les utilisateurs y compris les plus timorés : sures, agiles, puissantes, elles se faufilent sur les coteaux au rythme que vous voudrez leur donner.
Très sympa pour les amateurs de sensations fortes que nous sommes, nous les motard(e)s MAIS très sécures aussi pour tous ceux qui auront juste envie de passer un bon moment à découvrir la région de Chablis en compagnie d’un guide passionné.
Enfant du pays, ancien chef cuisinier amateur de bonnes choses, Patrick transmet volontiers son amour de ses coteaux Chablisiens et de leur histoire. Chaque balade avec One Up Tour est l’occasion d’en apprendre plus sur ses climats, les grands crus et les autres. Mille anecdotes émaillent le parcours pour le plus grand plaisir de tout à chacun.
Patrick Thunevin One Up Tour
Vous l’aurez compris, votre humble testeuse de « trucs qui roulent » a été conquise et vous recommande chaudement ce spot 😁
Sur le site de One Up Tour (oneuptour.com), vous pouvez réserver la balade qui vous convient, de la plus tranquille à la plus sportive, à titre personnel ou professionnel. (A partir de 55€ par personne pour deux heures). Et si vous débarquez en groupe, sachez que One Up Tour a plus de 20 trottinettes électriques dans les starting blocks et, en plus, avec l’aide de Marie-Christine, sa compagne, Patrick vous organisera un séjour aux petits oignons en vous orientant vers les meilleurs hôtels ou gites de la région et les plus belles tables. Vous pouvez leur faire confiance les yeux fermés, ils organisent moultes séminaires et autres évènements d’entreprises, ils sont rodés 😁.
A tous celles et ceux qui se laisseront tenter, j ai hâte de lire vos commentaires 😉
Audrey Messager fait partie de la team pilotes Fille Au Guidon depuis 2021. Elle a passé beaucoup de temps sur les circuits enfant en suivant son père et puis, l’année dernière, elle s’est lancée. Elle vous fait partager sa première expérience en compétition et ses projets pour 2022
Fille Au Guidon : « Bonjour Audrey, ta saison 2021 fut ta première année en compétition moto. Peux tu nous raconter comment tu as vécu cette première saison ? »
Audrey Messager : « 2021 fût une année de découverte en Coupe de France Promosport 500 Cup puisque c’était ma première année de compétition. J’ai pu découvrir et surtout, énormément apprendre ! En effet, je connais les paddocks, les circuits et la vie qui s’y déroule depuis que je suis petite mais d’y rouler, d’y participer en tant que pilote est autre chose 😝. J’ai eu la chance de pouvoir faire 3 courses sur 8 au championnat où sincèrement, je commençais mal (et oui 😲) puisque je chute en course 1 à Nogaro. L’objectif en course 2 était donc clair : terminer la course, je termine donc P14. Ensuite, je découvre la compétition sous la pluie où je me sens très à l’aise (peut-être mon point fort ? 😝) puisque je termine P10 en course 1 au Mans puis je termine en course 2 P18 sur le sec sur 25 concurrents aux 2 courses. Direction Magny-cours, circuit que je ne connaissais pas du tout, les débuts sont compliqué puisque je termine 26ème sur 32 sur le sec puis de nouveau sous la pluie en course 2 où je termine 12ème sur 32. Mon style de pilotage se précise petit à petit sous la pluie et je m’y sens de plus en plus à l’aise. Désormais place à 2022 ! »
Audrey Messager : Coupe Promosport 2021
Fille Au Guidon : « Quels sont tes projets pour 2022 du coup ? »
Audrey Messager : « Pour 2022, je repars en Coupe de France Promosport 500 Cup. Qui dit 2ème année dit plus de courses et donc de meilleurs objectifs ! En effet, je participerai à 5 courses minimum (peut-être une 6ème) sur 8 manches proposées. Mon objectif est de faire un top 15 à chaque course sur le sec et un top 10 sur le mouillé. Il est fort probable également que je participe à l’endurance de 6h au Vigeant en fin d’année avec mon frère, tous les 2 sur des 500 CB.
Fille Au Guidon : « Joli programme en effet pour une deuxième saison 😁 Comment t’y prépares-tu ? »
Audrey Messager : « J’ai commencé début décembre par me faire opérer pour la 2ème fois du genou (ligaments croisés puis cette année ménisectomie), je suis donc à fond dans ma rééducation avec kinésithérapie tous les jours, renforment musculaire, piscine puis depuis quelques jours VTT. A ce jour, seuls ces sports me sont autorisé. Début février, je devrais pouvoir reprendre la course à pied. Je vais également être suivi par un coach mental, cela devrait également commencer début février. Autrement, dès début mars, j’attaque les entraînements sur la piste, notamment au Mans puisque j’y habite à 1h. 😝 »
Fille Au Guidon : « Nous te soutenons depuis l’année dernière. Comment vis-tu ce partenariat avec Fille Au Guidon ? »
Audrey Messager : « J’ai eu la chance d’avoir une réponse positive de Sandrine Denoual pour le renouvellement de mon partenariat avec la marque Fille Au Guidon. Ce sera donc la 2ème année consécutive en 2022 que je fais partie de la Team FAG et j’en suis sincèrement très ravie. Les autocollants sont déjà posés sur la moto 😝 En plus de pouvoir faire partie de cette Team FAG, Sandrine est d’une gentillesse remarquable et bien évidemment….. (suspens) j’adore tous les vêtements 😝 Je mets très souvent mon sweat FAG 😝 Ma copine me le pique même très (trop 😊) souvent. 😝
Fille Au Guidon : « Merci à toi pour ce retour ☺️ Quel message aimerais-tu passer aux FAG (Filles Au Guidon) »
Audrey Messager : « Dans un premier temps, j’ai un mot : MERCI ❤ Merci pour tous vos achats, qui permettent de promouvoir partout en France la marque Fille Au Guidon et donc de pouvoir ensuite nous soutenir.
Ensuite, j’ai un second mot : OSEZ !
Osez, n’ayez pas peur de vouloir vous lancer sur circuit. Cela coûte quoi d’essayer ? juste d’avoir une moto, un casque, un blouson, un pantalon, des gants et de bonnes chaussures (tout cela quand même 😝) Vous pourrez même rajouter le sticker FAG sur votre garde-boue ! Sincèrement, foncez, n’ayez pas peur de ce monde encore très masculin mais qui grâce à vous, se féminise de plus en plus ❤ Ce serait avec plaisir si vous voulez un coup de main pour débuter ou si vous avez n’importe quelle question qui vous trotte dans la tête 😝. Je peux même vous prêter une paire de gants ou encore un casque, ou même une combinaison (oui oui 😝). Alors : MERCI A VOUS & FONCEZ 😝 »
Un grand merci à Audrey pour cet interview et à vous toutes et tous qui nous soutenez.
La collection 2022 Fille Au Guidon arrivera bientôt chez nos revendeurs. L’occasion de vous faire et de leur faire plaisir ✌️🏍❤️
Sonia Barbot est une figure du monde du Rallye Routier en France. Pilote Yamaha, elle opère tantôt sur 2 tantôt sur 3 roues. En cette veille de Noël elle vous raconte sa saison 2021 et vous dévoile son programme 2022. Attention, ça va dépoter 😉✌️🏍🏍🏍
Fille Au Guidon : « Bonjour Sonia, la saison moto 2021 vient de s’achever, peux-tu nous raconter comment tu l’as vécu ? »
Sonia Barbot : « Salut Sandrine, J’espère que tout va bien pour Fille Au Guidon en cette fin d’année 2021. De mon côté, même si la saison a été courte, (uniquement 4 rallyes), je peux t’assurer que ça a vraiment été salvateur de pouvoir reprendre le départ d’une course après la saison blanche de 2020. J’attendais vraiment cette saison avec impatience car j’avais le soutien de Yamaha France depuis 2020 avec la Niken et je voulais vraiment tester les modifications apportées à la moto sur une spéciale de Rallye. C’est maintenant chose faite et je suis très satisfaite du résultat. J’ai pu toucher mon objectif (top 20) dès la première course dans la Sarthe et j’ai progressé sur les 3 autres rallyes jusqu’à la 15éme place élite.
Ce défi de rouler avec la Niken, (3 roues) m’a vraiment plu, j’ai adoré apprendre et comprendre comment utiliser ses atouts pour l’emmener vers mon objectif de résultat. Une machine grand tourisme sans vocation sportive qui arrive quand même à sortir son épingle du jeu c’est quand même sacrément cool!! Comme quoi Yamaha pourrait aussi aborder un slogan aussi tape à l’oeil que ses confrères orange sans soucis😉. Je gagne le titre féminin avec la Niken et 7 ème de ma catégorie Rallye1. Cette saison c’est super bien passée, je suis zen et aborde 2022 avec beaucoup d’entrain. Ma Niken est à vendre, avec tout l’équipement. N’hésitez pas à m’envoyer un message si elle vous intéresse. »
Fille Au Guidon : « Que prépares-tu pour la saison 2022 ? »
Sonia Barbot : « Ce que je peux te dire c’est que je vais repartir sur le Championnat de France de Rallyes Routiers , (7 courses). On se retrouvera certainement comme chaque année sur le Bol d’argent avec le Lycee Pierre Mendes France de Montpellier (Team FMR34) et la MT09. Et certainement des évements trail avec Yamaha pour la pentecôte en Ténéré 700. Je te files une exclu tres sympa: La mutuelle des Motards deviens officiellement mon partenaire sécurité avec le soutien de Securider qui me met à disposition un airbag connecté pour 2022/2023!! »
Fille Au Guidon : « Comment t’y prépares-tu pendant l’inter saison ? »
Sonia Barbot: « Suite à nos 6H00 d’endurance de Muret avec la 125 de Caroline, (je t’invite a regarder la vidéo car c’est sacrément fun) Je me suis trouvée une 125 YZF-R en casse que je remonte avec l’aide de mon concess Yam34 via Cyril. Je prevois donc de m’entrainer sur piste avec cette machine. Un peu de cardio en VTT, du gainage, et il faut vraiment que je modifie mon alimentation pour être au top pour le printemps😉. »
Fille Au Guidon : « Fille Au Guidon te soutient depuis ce début d’année, comment vies-tu ce partenariat ? »
Sonia Barbot : « Déjà j’adore le textile, partir sur le coté éco responsable et bio ca me parle beaucoup. Notre passion n’est pas dans les petits papiers de notre gouvernement mais il existe aujourd’hui des alternatives interessantes pour baisser encore notre empreinte carbone. Je remercie vraiment fille au guidon qui promeut les femmes en compétition. Cet esprit « bienveillant » féminin nous pousse à faire grandir cette chaine vertueuse. Dans l’espoir de voir plus de femmes engagées qui portent ces vetements!! »
Fille Au Guidon : « Quel message souhaiterais-tu passer à toutes les femmes qui portent nos vêtements et qui participent ainsi à soutenir les pilotes moto Françaises ? »
Sonia Barbot : « Un message positif en tout cas. Grace à vous toutes, nous tentons d’équilibrer la balance hommes et femmes en compétition pour arriver un jour à une parité totale. Ce jour là, les differences ne se feront plus sur des apprioris de genre mais uniquement sur le talent de pilote et c’est bien ce qu’on veut tous et toutes. J’interpelle aussi ces messieurs, vous pouvez aussi nous y aider en faisant un petit cadeau à votre cherie, mère soeur ou amie. C’est d’actualité en plus 😉. Quand on aura plus besoin d’en parler c’est que le but sera atteint, en attendant je vais suivre les amabssadrisses de Fille au guidon sur la saison 2022 avec entrain!! »
Merci Sonia pour ce chouette partage en cette veille de Noël 🤗
Fille Au Guidon soutient Sonia Barbot depuis 2 ans et sera de nouveau à ses côtés pour sa saison 2022.
Un grand merci à toutes et tous qui nous permettent de faire briller encore un peu plus les pilotes moto Françaises ❤️
Amandine Creusot est la dernière pilote moto Française à avoir intégré le team pilote Fille Au Guidon cette saison. Engagée en Championnat de France d’endurance aux côtés de son compagnon, elle a décroché le titre en catégorie « à la Française ». Elle roule aussi en Championnat du Monde dans le Team 202 de la Police Nationale. Pour vous elle revient sur sa saison 2021 et vous dévoile son programme pour 2022. accrochez-vous ça va décoiffer 😜
Crédits Photo : Amandine Creusot
Fille Au Guidon : « Bonjour Amandine, la saison moto 2021 vient de s’achever, peux-tu nous raconter comment tu l’as vécu ? »
Amandine Creusot : « Cette saison a été pour moi très riche en émotions. Ca a été de loin la saison la plus difficile que j’ai faite car beaucoup de pression pour aller chercher la victoire à la fin du championnat. J’étais engagée en championnat de France d’endurance dans un équipage a la française (une seule moto) au côté de Gabin Bruyat qui est également mon conjoint dans la vie de tous les jours. Beaucoup de problèmes mécaniques qu’il a fallu géré sur place et se dépatouiller avec pas grande chose, des heures de mécaniques pendant les week ends de course … Notre équipe de mécaniciens bénévoles en a bavé: Sur le papier ils étaient là pour faire des pressions de pneus, changer des roues, et mettre de l’essence … mais rien ne s’est passé comme on l’avait prévu et à chaque course on a du faire face a des galères. Malgré tout, on a tenu le cap, et malgré les déboires nous avons toujours réussi a sauver de précieux points et même … monter sur le podium de notre catégorie. Toute l’année nous avons été en tête du championnat dans notre catégorie, et nous avions même une belle 3ème place au scratch à mi saison. A la dernière course, nous étions 3ème du classement général à 2h de la fin … et le titre nous tendait les bras. Enfin une course qui se passait « comme sur des roulettes » !! Mais visiblement c’était trop beau pour durer, et une série de 3 pannes mécaniques s’est enchainée pour nous faire dégringoler à la 35ème place. A ce moment, sur le papier tout est perdu et le titre s’envole, sauf qu’en endurance rien n’est joué jusqu’au passage du damier, et il peut aussi arriver des galères à nos concurrents … ce qui est arrivé, et nous récupérons le titre à 30 secondes de la fin !!! Une course incroyable ou l’ensemble de l’équipe s’est battue jusqu’au bout. Nos apprentis mécaniciens ont eu le privilège pendant cette saison d’apprendre des tas de chose : changement de poly, échappement, faisceaux électrique, dépose moteur, capteurs en tout genre, étriers … bref il sont maintenant rodés 🙂
En championnat du monde d’endurance, les 24 heures du mans se sont très bien passés avec une belle météo et un beau résultat à l’issue des 24 heures de course. Le bol d’or a été compliqué mais ca a commencé dès les essais pré bol avec une chute et une panne électronique. J’ai manqué de roulage sur ces deux jours d’essais et malheureusement les galères ont continué la semaine du bol d’or ce qui nous a fait perdre une journée d’essai … et ca m’a porté préjudice moi qui suit une vrai diesel. Gros coup au moral quand je vois le damier et que je sais pertinemment qu’il me manque 1 sec pour être qualif. Grosse remise en question également, ce qui me fait changer mes objectifs de la saison 2022. »
Crédits Photo : Amandine Creusot
Fille Au Guidon : « Que nous prépares-tu pour 2022 ? »
Amandine Creusot : « Et bien … je continue en championnat du monde d’endurance au côté du team 202. Par contre en national je décide de me faire violence, et je repars en vitesse afin de retrouver du rythme plus rapidement. 10 ans que je n’ai pas fait de vitesse car je n’affectionne pas forcènement les courses courtes et surtout … je suis mauvaise dans cette discipline. Mais c’est un beau challenge pour me permettre d’être plus compétitive en mondial d’endurance. Du coup : ce sera du FSBK en 1000 et de l’hypersport en ultimate cup. »
Fille Au Guidon : « Comment t’y prépares-tu pendant l’inter saison ? »
Amandine Creusot : « ski de fond, snowboard, CrossFit, moto trial, vélo … le cocktail idéal pour être au top au mois de février pour les premiers essais en Espagne. »
Crédits Photo : Amandine Creusot
Fille Au Guidon : « Fille Au Guidon te soutient depuis ce début d’année, comment vis-tu ce partenariat ? »
Amandine Creusot : « Je suis ravie de rouler sous les couleurs de Fille Au Guidon et j’espère motiver les petites nenettes à faire de la compétition. »
Fille Au Guidon : « Quel message souhaiterais-tu passer à toutes les femmes qui portent nos vêtements et qui participent ainsi à soutenir les pilotes moto Françaises ? »
Amandine Creusot : « UN ENORME MERCI A VOUS LES FILLES, DE NOUS SOUTENIR ET DE NOUS AIDER A PRATIQUER LA MOTO EN COMPETITION A « HAUT NIVEAU » »
Lucie Boudesseul a fêté ses 18 ans sur le circuit de Nevers Magny Cours le 3 juillet pendant la 6ieme manche du Championnat de France SuperSport 300. Comment a-t-elle vécu sa saison 2021, que prépare-t-elle pour 2022, la pilote moto Française nous a tout raconté 🤗 – Interview d’une futur Championne de France que nous soutenons depuis 2 ans ✊✌️
Fille Au Guidon : « Bonjour Lucie, tu te prépares à attaquer une nouvelle saison en Championnat de France SuperSport 300, peux-tu nous raconter comment tu as vécu cette saison 2021 ? »
Lucie Boudesseul : « Bonjour ✌️ . La saison 2021 à été plutôt compliquée avec des problèmes mécaniques, malheureusement nous avons passé plus de temps à réparer la moto qu’à vraiment se concentrer sur mon pilotage. Cependant pour garder le positif je termine 13ème sur 48 et première pilote féminine Kawasaki, ce qui est un véritable exploit quand nous regardons maintenant la moto une fois démontée… Malgré tout, le fait d’avoir appris dans le dur m’a permis de montrer mon potentiel lors d’un test avec une moto fréquemment sur le podium cette année, et en réalisant un très bon chrono 😜. Également au début de la saison, lors de la manche de Nogaro durant la première course, je réalise le meilleur temps en course (puis il a finalement été annulé suite à un drapeau rouge, mais il a quand même été fait 😁)
Et 2021 m’a permis de m’essayer sur de plus grosse moto comme le H2R, le ZX10RR et le R1, ce qui était totalement dingue 🤩. Au début le 1000 m’intimidait un peu et en plus c’étaient des motos qu’on me prêtait, donc fallait pas les faire tomber… Puis une fois sur la piste… c’était juste énorme 😍 En plus de ça les chronos réalisés ont été plutôt bons, notamment avec 1 :48 pour la première fois avec la R1 à Magny-cours. De supers souvenirs 😁 »
Fille Au Guidon : « Que nous prépares-tu pour la saison 2022 ? »
Lucie Boudesseul : « Pour 2022, je continu en FSBK SSP300 avec un gros objectif qui est de gagner ce championnat et devenir la première Femme championne de France en SSP300. »
Fille Au Guidon : « Comment t’y prépares-tu pendant l’inter saison ? »
Lucie Boudesseul : « Pour y arriver évidemment je travaille dur, j’ai la chance que mon entraîneur David travaille avec le simulateur officiel des pilotes de MotoGP. Et il en a installé un dans mon garage, ce qui me permet de m’entraîner physiquement et de garder certains réflexes de pilotage quand je ne peux pas aller m’entraîner sur piste. Je ne peux pas m’entraîner sur circuit fréquemment car j’habite en Normandie et il n’y a pas de circuit assez proche de chez moi et la semaine, je la passe dans les amphis de la fac… Mais heureusement il y a le simulateur. 😄 »
Fille Au Guidon : « Fille Au Guidon te soutient depuis bientôt deux ans, comment vis-tu ce partenariat ? »
Lucie Boudesseul : « Je suis très heureuse de renouveler notre partenariat pour une 3éme année consécutive et très heureuse de faire partie de la Team FAG. En plus de l’aide apportée, j’avoue… je porte tous les jours un de mes sweats 😅 le premier qui à bientôt 2 ans est toujours comme neuf et en plus il tient super chaud. Alors dès qu’il fait un peu frais, j’attrape un sweat FAG, surtout dans la période hivernale dans laquelle nous sommes. 😬 L’ambiance qu’il y a sur les réseaux est vraiment sympa et l’entraide sur le groupe est très appréciable. »
Fille Au Guidon : « Quel message souhaiterais-tu passer à toutes les femmes qui portent nos vêtements et qui participent ainsi à soutenir les pilotes moto Françaises ? »
Lucie Boudesseul : « Pour commencer je tiens à les remercier. Le sport moto est très onéreux et en achetant des vêtements Fille Au Guidon, elles participent toutes un petit peu à l’obtention du budget. Budget nécessaire pour atteindre l’objectif final qui est de devenir la première Femme championne de France en FSBK pour ma part et plus généralement de développer la moto au féminin. Merci beaucoup 😘 »
