Fille Au Guidon

Marque Française collaborative entièrement dédiée aux femmes en deux roues

Fille Au Guidon

Vêtements et Accessoires développés par des motardes pour toutes les Femmes qui roulent en deux-roues.

Nouveautés

  • les stickers fille au guidon peuvent être posés sur les motos et les casques

    Stickers détourés Fille Au Guidon

    5,00 TTC
    Personnalisez votre moto ou votre casque avec les stickers Fille Au Guidon. Résistants à l'eau, ils vous accompagneront sur la route sans faillir. Fabriqués en France par Sonia Barbot qui, en plus d'être Championne de France de Rallye Routier, est aussi une designer de talent :-)
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  • le sweat zipé anthracite fille au guidon porte une motarde sur le dos

    Sweat à Capuche Zippé Anthracite

    60,00 TTC
    Le sweat à capuche zippé Fille Au Guidon, spécialement conçu pour les motardes, se pare d'une robe gris anthracite pour cette rentrée 2020. Tout doublé molleton  pour vous tenir bien chaud, près du corps pour ne pas vous gêner sous la veste moto, suffisamment long  pour couvrir vos hanches, avec en prime, notre motarde le dos. Bio et Fair Trade - imprimé en France - Existe aussi en gris clair chiné
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  • le sweat à capuche sable Fille Au Guidon est chaud et doux pour les motardes

    NEW Sweat à Capuche Motarde Sable

    55,00 TTC
    L'été s'éloigne à grands pas, c'est le moment de vous parer du nouveau sweat à capuche Fille Au Guidon. Best of de la boutique, ce sweat féminin bénéficie toujours d'une coupe ajustée, pour faciliter vos mouvements sous votre veste de moto, et d'une longueur permettant de couvrir vos hanches et votre ventre quand vous pilotez . Mais pour cet automne 2020, nous vous le proposons en beige chiné = SABLE !!! Un coloris doux et chaux pour un hiver bien protégé au guidon - toujours Bio et Fair Trade - Imprimé en France - Existe aussi en Kaki et Corail.
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  • La brosse à cheveux fille au guidon est compacte pour se glisser dans les poches de toutes les motardes

    Brosse Miroir Compacte Fille Au Guidon

    7,90 TTC
    Marre d'être décoiffée quand vous ôtez le casque ? Nous aussi ! Voilà pourquoi nous vous proposons cette petite brosse rétractable qui se glisse dans une poche de blouson. De quoi remettre en place les petites mèches rebelles qui vous mènent la vie dure. Petit miroir intégré dans la coque - Impression Fille Au Guidon sur le dessus - Livraison offerte avec le code BROSSE si vous ne souhaitez commander que cela ;-)
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  • new tee shirt noir fille au guidon avec la création de sonia barbot

    New Tee-shirt Fille Au Guidon Noir

    30,00 TTC
    Ce tee-shirt est le best seller de la boutique. Sa coupe est féminine et confortable. En coton bio, il est doux et respectueux de votre peau et de la planète. Pour cette rentrée 2020, notre Fille Au Guidon sur le devant change de look sous la plume de Sonia Barbot qui, en plus d'être Championne de France de Rallyes Routiers, est une graphiste accomplie. Avec sa motarde blanche dans le dos, il est déjà disponible en noir et très bientôt en blanc !
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Fille Au Guidon, le Blog

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Caroline : portrait d’une Can Am Girl

Caroline fait partie des Filles Au Guidon mais son bolide est atypique : elle pilote un spyder 1330 CAN AM. A mi chemin entre la moto et la voiture, le Can Am ne laisse pas indifférent – Interview d’une aficionada.

Le Can Am est né en 2007 au Canada. Au pays de la motoneige, quoi de plus normal que d’imaginer retrouver les mêmes sensations et le même confort quand la neige a disparu ! Malgré son moteur 3 cylindres de 1330 cc, il se conduit avec un permis A ou B mais après une formation. On a voulu en savoir plus sur cette « motomobile » et, naturellement, nous nous sommes tournées vers l’une des nôtres : Caroline

Q: Bonjour Caroline, peux nous raconter comment tu en es venue à piloter un spyder 1330 Can Am ?

R : je suis passionnée par un peu tout ce qui roule… j’ai commencé avec une passion pour le 4×4 puis le quad et ai eu aussi une 125 DR. A l’époque, c’était surtout pour aller dans les chemins. J’ai également fait un peu de trial avec une Montesa. J’ai également eu il y a 5 ans une moto électrique …un Feddz ( un engin incroyable). Et puis un jour, je me suis penché sur les Can am, n’ayant jamais passé mon permis moto, cela me paraissait le bon compromis. Le premier de la marque que j’ai eu était un 900 Ryker après avoir fait les 7 h de formation. Une architecture en Y avec un moteur Rotax. Ce fut la révélation ! conquise par cette sensation de liberte et en meme temps, me sentir en sécurité… le piège est que bien vite, j’ai eu envie d’aller plus loin et d’avoir plus de confort…4 mois après je craquais pour le Spyder F3S

Q : Qu’elles ont été tes premières impressions à son guidon ?

R : premières impressions un peu destablisantes.Ca vire à plat bien sur et il faut prendre le gabarit en main. Mais le moteur est très souple, puissant avec une position super agréable grace aux différents réglages possibles au niveau des pieds. C’est un engin atypique qui fait se retourner quelques curieux, il arrive très souvent que les gens viennent poser des questions sur ce drole d’engin. Bien sur, pas d’interfiles ou de recherche de la courbe parfaite mais plus le plaisir de rouler tranquille.

Q : Maintenant que tu l as bien en main, quels sont les points que tu apprécies particulièrement ?

R : Cela fait un an que je l’ai et j’ai fait 11 000 kms, j’apprécie l’aspect complet du modèle, ces 115 cv permettent de se faire plaisir et d’avoir de belles sensations et son coté touring ouvre de belles perspectives sur des longues balades en groupe dans un confort digne d’une Goldwing !

Q : qu est ce que tu aimerais de plus ?

R : Can Am vient de sortir le nouvel RT 2020 …. J’avoue être tentée, mais le Covid a bien ralenti mon activité alors … peut être l’on prochain. Encore plus de confort avec radio avec 6 HP, siège et poignées chauffantes, meme moteur.

Q : à quel type de clientèle penses tu que la can am est le plus appropriée ? A qui la recommandes tu ?

R : je pense qu’il a autant de permis moto que des autres… plusieurs types de clientèle. Ceux comme moi qui n’ont pas forcement envie de passer le permis et envie de cette sensation magique, ceux qui se sont fait peur en moto ou suite à des chutes…. Beaucoup d’anciers motards aussi me témoignent l’envie de plus de confort et de sécurité. Egalement quelques personnes en situation de Handicap arrivent meme à faire adapter le véhicule.

Je suis vraiment fan de mon Can Am, tant pis pour tous ceux qui me disent « c’est pas une vraie moto », l’essentiel est de se faire plaisir ! et moi, je m’éclate 🤗. »

En France, on compterait environ 5000 Can Am en circulation – Pour trouver un revendeur ou en savoir plus sur les caractéristiques de chaque modèles (et leurs prix), un petit clic là : CAN AM

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Faites MOINS de bruit : l’appel de la FFMC

Alors que la grogne monte un peu partout en Europe contre les nuisances sonores, la FFMC lance une campagne de sensibilisation vers les conducteurs de deux-roues. « Respectons les autres, pour être respectés » ce slogan est repris sur 4 affiches à destination des motards et des scootéristes.

En France, comme partout en Europe, la réglementation relative au volume sonore des deux-roues le limite à 78 décibels mesurés en dynamique en 3ieme à 50 km. Pour avoir le droit d’être commercialisés sur le territoire, les deux-roues doivent respecter cette réglementation.

Cependant, bon nombre d’entre nous, préfèrent faire plus de bruit. Parce qu’ « elle a un super son comme ça », parce que « si le mec me voit pas au moins il m’entend », … les raisons sont propres à chacun. Il n’en reste pas moins que certains d’entre nous poussent le bouchon trop loin et cassent les oreilles de tout le monde autour 😬. Au delà de la nuisance ponctuelle, ils provoquent une grogne qui rejaillit sur toute la communauté motarde …

En réaction, certaines municipalités ont renforcé les contrôles du son de nos pots avec sanction pour les contrevenants (ici Paris 🙃). D’autres menacent même d’interdire purement et simplement les deux-roues dans certaines rues ou sur certains axes 😱.

Sans aller jusqu’à l’interdiction de rouler, sachez que côté sanction, les forces de l’ordre sont déjà bien équipées pour nous dissuader de faire trop de bruit. La loi Française prévoie déjà 3 amendes quand vous roulez avec un pot trafiqué : 135€ pour un bruit considéré gênant, plus 11€ pour usage d’un échappement non homologué, plus encore 135€ pour circulation d’un véhicule qui , du coup, devient lui aussi non homologué 🙃.

Et, cerise sur le gâteau, si vous vendez votre moto avec son pot non homologué, vous risquez 7500€ d’amende et 6 mois de prison 😱.

A bon entendeur ✌️

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Sonia Barbot : le Rallye dans la peau – Interview exclusive pour Fille Au Guidon

Sonia Barbot, si vous êtes fan de Rallye Routier, vous la connaissez déjà. Depuis 2013, elle performe dans cette discipline moto qui consiste à rouler sur route tantôt en respectant le temps imparti (liaisons), tantôt en étant le, ou la 😉, plus rapide (épreuves chronométrées sur route fermée). Elle rentre de son Raid de l’année 2020, le Raid Bardenas Ténéré Spirit où elle faisait partie de l’équipe encadrante et nous a tout raconté 🤗 – Interview exclusive d’une fille qui a traversé le désert des Bardenas au guidon d’une Ténéré 700.

Sonia Barbot pilote féminine rallye routier dans le raid Bardenas Ténéré 2020
Crédits Photos : Sonia Barbot

Q : Bonjour Sonia, tu rentres du Désert des Bardenas où tu viens de participer au Raid Bardenas Ténéré Spirit 2020, peux-tu nous raconter comment cela s’est passé ?

R : Salut Les Filles !! Oui bien sur !! Allez je vous raconte vite fait. Le Raid Bardenas a été tracé et organisé par Gerard Brondy de l’association Ténéré Spirit dont je fais partie depuis peu, présidée par Jean louis Querel. Nous avions 20 pilotes ténéristes, (certains avec des motos de 35 ans d’âge) le but était de s’organiser en 2 groupes de 10 avec un ouvreur et une « moto fermeuse ». J’avais comme rôle de fermer le groupe numéro un des baroudeurs plus expérimentés. Le point de départ et de chute de ces 3 jours (600km) était l’Auberge Doshaches de Maria et son Mari. Si vous prévoyez d’aller faire du tourisme dans le coin je vous conseille vivement de réserver chez eux. En plus de bien dormir et manger local, ce sont des gens de cœur très attachants. Le Raid en en lui-même était magique et dépaysant: pistes larges et roulantes. Larges jusqu’aux petites montées caillouteuse en passant par le fesh fesh (poussière farineuse cachant souvent des ornières dures et tassées). Des paysages somptueux, un groupe homogène avec de bonnes tranches de rigolades -et de jambon de pays – bref ce serait trop long de rentrer dans les détails mais vous pouvez aller voir ma page FB, ou sur youtube. J’ai sorti les vidéos du week-end (ça va pas tarder à être aussi sur insta).

Sonia Barbot au guidon de sa Ténéré 700 yamaha
Crédits Photos : Sonia Barbot

Q : Qu’est ce qui t’as amené à y participer ?

R : Ce qui m’a donné envie d’y participer c’est déjà le lieu car j’avais vraiment envie de découvrir cette région des Bardenas et de Navarra avec ses particularités géologiques. Et partir 3 jours visiter en trail ça me plaisait bien. Avec le covid, nous aurions dû y aller bien plus tôt, pour ne pas avoir à subir la chaleur mais franchement ça a été très correct. Finalement j’ai été embringuée dans l’équipe Basque pour l’encadrement et c’est vrai que je m’y suis sentie bien. Je tiens vraiment à les remercier pour leur confiance. Et big up à mes potes qui m’ont prêté leur vito pour monter en Espagne avec la moto à l’intérieur.

Sonia Barbot fait partie de l équipe en cadrant le raid Ténéré Bardenas 2020
Crédits Photos : Sonia Barbot

Q : tu es maintenant une star des Rallyes Routiers Moto, comment t’es venue cette passion ?

R : Beaucoup connaissent l’histoire mais pour ne pas faire trop redondant, je vous dirai que la passion pour la moto ne vient pas de ma famille. Je ne sais pas d’où ça sort mais elle a toujours été là, enfuie jusqu’à ce que j’en fasse la demande pour mes 11 ans. Depuis ma petite 49,9 Malagutti ce besoin de rouler en deux-roues ne m’a jamais quitté. Les rallyes c’est assez récent ça date de 2013. En 2014 je fais tout le championnat, 2015 je gagne le titre en Top Sport avec mon 1000GEX et féminin. 2016 KTM me propose le guidon de la 690DukeR où je termine 3 eme en monocylindre et championne féminine. En 2018 je pars sur le GS Trophy en Mongolie. En 2019 j’achète un R1 en casse, le remonte et pars sur une saison de vitesse, mais le budget est trop important pour remettre ca en 2020. Je repars donc sur les Rallyes Routiers, pilote support Yamaha avec une Yamaha Niken!!!

Crédits Photos : Sonia Barbot

Q : Comment as tu percé ?

R : Percé lol? Je suis encore en train de creuser vous voulez dire lol. Il est long le tunnel pour arriver à sortir du lot, encore plus pour en vivre. Moi, si je devais résumer ma vie avec vous aujourd’hui, je dirais que, c’est avant tout des rencontres, des gens qui m’ont tendu la main…. Allez, je ne vais pas vous la faire entière ne vous inquiétez pas lol, je n’ai pas envie de prendre une pèche !! (Désolée pour mes références cinématographiques). Mais l’idée est ça. Mes directions je les prends en fonction de mes envies et des rencontres faites. Ce n’est pas de l’opportunisme mais des choix de cœur. J’aime découvrir de nouvelles choses, vous avez dû vous rendre compte avec mon parcours. Les lignes droites toutes tracées, pas pour moi 😉. Pour se lancer en compétition Rallye, je pense qu’il faut être porté par l’envie et être assez tenace. Aprés si tu te sens en difficulté physique, fais du sport. Si tu aimerais être plus à l’aise, entraine toi, mais de base tu peux te lancer simplement pour decouvrir. Il n’y a pas de qualifications, donc pas de stress a avoir. Si tu veux rentrer dans un bon classement, il n’y a pas de miracle, il faut bien se connaitre pour savoir où aller et s’en donner les moyens.

Q : Comme tout le monde, ta vie et ton programme 2020 ont été chamboulés par le COVID – Comment as tu vécu cette période ? – Quels sont tes projets pour la fin de la saison 2020 ?

R: Ce qui est bien en Rallye c’est que tu n’as pas trop besoin de t’entrainer (routes fermées c’est rare). Des balades ou des entrainements sur journées piste suffisent (pour ma part). En vitesse, pour aller « vite » il te faut bosser énormément. Ce qui implique de pouvoir se dégager du temps et un budget dantesque ! Ce que je n’ai pas. Le rallye me va bien du coup. Pendant la période de confinement j’ai plus fait des idioties dans mon jardin avec les motos, pour faire marrer la communauté plutôt qu’un réel entrainement. Bien sûr ça nous a tous affectés de ne pas pouvoir rouler, mais vu l’ampleur épidémique sanitaire et ses répercussions sur l’économie mondiale, j’ai vite relativisé. Etant indépendante la période n’as pas été simple pour ma petite boite de graphisme. Bref, c’est la vie. Nous avons le Rallyes des Charentes en Octobre, ou tout se décidera, la Niken est en cours de préparation. Pour le reste je me prévois des évènements trail en off road avec ma ténéré 700 car c’est quelque chose qui me plait beaucoup.

Crédits Photos : Sonia Barbot

Q : Quel est ton programme pour 2021 ?

R : 2021 sera le prolongement de 2020 qui a été saboté par cette saleté virale. Donc normalement je devrais repartir en Championnat de France des Rallyes Routiers avec la Yamaha et la Niken, mais ce ne sera validé qu’après le rallyes des Charentes.

Q : Tu es un modèle pour pas mal d’entre nous, qu’aimerais tu dire aux Filles Au Guidon qui n’osent pas se lancer ?

R : Ce que je peux leur dire c’est que nos aïeules ont bossé dur pour que la Femme soit « libre », pour qu’elle ait les mêmes droits que les Hommes, alors il n’y a pas besoin de devoir’ « oser » car c’est déjà bien dommage de se retenir de faire les choses. Deux bras, deux jambes, une moto, c’est amplement suffisant. Et je vais leur dire la même chose que je conseille aux hommes qui veulent tenter l’expérience c’est de faire un stage rallye. Pour moins de 50€ t’as des cours théoriques et un exercice en situation l’après-midi. Ca te permet d’aborder ta première compétition plus sereinement et de dédramatiser, c’est très simple dans les faits. Il faut être bien conseillé mais une fois le pas sauté c’est que du bonheur !! N’hésitez pas a me poser des questions j’y répondrai avec plaisir.

Sonia Barbot est un super pilote de Rallye et une super nana, simple, sympa … vous pouvez suivre ses aventures sur ses pages FB et Insta et aussi sur sa chaîne YouTube: @soniabarbot2134. Son prochain rallye : le Rallye de Charente en octobre.

Petit aperçu du Raid Bardenas Ténéré Spirit 2020 en cliquant sur l’image ci-dessous 🤩