La moto, je suis tombée dedans quand j'étais petite et ... j'ai pas grandi depuis !!!
Je roule depuis plus de 20 ans sur diverses machines : roadster, sportives, caferacer... américaines, japonaises, anglaises ou italiennes... Depuis 2 ans, ma monture est une V7 III Moto Guzzi, la moto idéale pour se faufiler en ville. La moto est ma passion : quand je ne roule pas, j’écris pour mon blog et pour le magazine Mag Motardes. Je couvre beaucoup d’événements et je suis toujours surprise du peu de marques qui s’intéressent vraiment à nous, les femmes en deux-roues. Pourtant nous représentons 30% des utilisateurs de deux-roues maintenant !! Nous avons besoin de vêtements féminins et adaptés à notre passion ou à notre mode de déplacement. Des vêtements que nous pouvons porter aussi au boulot sans être obligés de nous changer. Fille Au Guidon vous propose cela. Tous les articles, je les ai testé en situation. J’ai roulé avec, je les ai roulé dans mon bagster ou mes sacoches, je les ai passé en machine et étendu au soleil, je les ai porté sur la moto et dans ma vie de piétonne. Ils sont solides, jolis, bio et fair trade, bref ils sont pour vous, les filles au guidon :)
A partir de demain et jusqu’à dimanche, le rendez-vous moto du week end est au Touquet avec la 48ieme édition de la célèbre Enduropale du Touquet. Pas moins de 2500 pilotes sont attendus au départ des différentes courses prévues sur les 4 jours. Parmi tous ces hommes, quelques femmes dont Amandine Verstappen, Championne de France Mx depuis 5 saisons.
La 48 ième édition de l’Enduropale du Touquet se déroulera ce week-end. Plus de 2000 pilotes sont inscrits sur les différentes courses dont le point d’orgue est l’Enduro dimanche :
Dimanche 4 fevrier : Enduropale – 1500 inscrits dont une petite quinzaine de femmes.
Ça fait à peine 1% des participants nous direz-vous ! Cette course mixte est réputée pour sa difficulté mais chaque année, quelques irréductibles n’hésitent pas à se plonger dans la mêlée.
Parmi elles, Amandine Verstappen, jeune pilote Française, 5 fois Championne de France Mx, qui s’est brillamment illustrée l’année dernière en terminant 176 ième au général, 12 ième des 250 cc et 1iere féminine 👏👏
Amandine Verstappen
Retrouvez-la dans ce reportage de la Voix du Nord qui a souhaité mettre les femmes à l’honneur pour cette édition 2024 de l’Enduropale.
Samedi 17 mars 2024, nous vous attendons nombreuses et nombreux, dans au moins 11 villes de France, pour la 14ième édition du rassemblement Toutes En Moto
Pour rappel, chaque année, l’association Toutes en Moto organise des rassemblements de motardes partout en France autour du 1er mars, journée de la défense du droit des femmes.
« Conduisons nos vies » un slogan fort de sens pour nous toutes qui avons choisi de rouler en moto. Pour le plaisir, par passion, par praticité, … notre guidon est un poumon supplémentaire, un espace de liberté, de plaisir, de conquête, un espace que nous voulons partager avec toutes celles qui n’osent pas, qui n’y croient plus ou pas. Toutes en Moto, c’est cela : un moment de partage et de soutien ✊❤️
Pas de rassemblement prévu sur Paris cette année (les JO, les JO 🙄) mais, si une mairie bienveillante des environs acceptait l’idée de voir circuler dans ses rues quelques centaines de motardes, toutes de rose parées, défendant au guidon les droits de toutes celles qui ne peuvent se permettre de parler, cela pourrait entrer dans le champ des possibles 🙏
Pour l’instant les 11 villes suivantes ont accepté les propositions des associations locales Toutes en Moto :
Aix les Bains
Auxerre
Bordeaux
Cournon d Auvergne
Grasse
La Réunion
Laval
Lyon
Nimes
Perpignan
Strasbourg
Un grand merci aux équipes locales et aux municipalités d’avoir monter ses défilés. Pour tout savoir sur les heures et lieux de rdv :
Quelle année de folie pour la benjamine de notre team pilote Fille Au Guidon engagée en Championnat de France SuperSport 300. Justine Pedemonte, du haut de ses 17 ans, après avoir participé aux 7 manches du championnat, et remporté plusieurs podiums, termine vice-championne de France 2023.
C’est sur le circuit du Castellet, ce week-end du 31-1er octobre 2023, que Justine Pedemonte a terminé en beauté son championnat de France SSP 300 au guidon de sa Yamaha. Lors des qualifications, pour commencer, elle s’illustre en décrochant la pôle position en explosant le record du tour en SSP 300 !! 1.39.055 Juju #125 ✊
Elle démarre donc en pôle la première course de la manche mais termine 🥈 après un départ malencontreux et malgré une belle bataille pour la première place contre Cyprien Baby. Sur la course 2, elle partira en 2 et finira 🥉 toujours au contact, toujours dans le trio de tête et … une nouvelle fois sur le podium 😁
Justine Pedemonte – SSP 300 – Circuit Paul Ricard
Après le superbe résultat obtenu à Carole sur la manche précédente ( 🏆 sur la course 1 et 🥈 sur la course 2), Justine cumule 212 points au général derrière le même Cyprien Baby ce qui la classe ….. Vice Championne de France SSP 300 👏👏👏
Fille Au Guidon est fière d’accompagner Justine Pedemonte depuis 3 ans dans ce Championnat. Juju, comme on l’appelle dans les paddocks, c’est beaucoup de talent mais aussi et surtout beaucoup de travail, une concentration à toute épreuve, un entourage solide. Un vrai modèle pour tous les pilotes, homme ou femme.
Pour sa saison 2024, on parle toujours de SuperSport mais en 600 cette fois. Hâte de voir ça !!!
Elle s’appelle Lucie Boudesseul, a 19 ans, et rêve de rouler en MotoGP depuis ses 5 ans. Après quelques années à progresser en Championnat de France SuperSport 300, cette talentueuse pilote, membre de la team Fille Au Guidon, se lance a l’assaut de la catégorie European Bikes. Un incroyable défi que nous vous proposons de partager dès maintenant avec cette interview exclusive 👇
Rien ne prédestinait Lucie Boudesseul à la piste. Inquiets de la dangerosité de la passion inattendue de leur fille, ses parents refusent de la laisser pratiquer la compétition moto avant d’abdiquer devant sa volonté pour ses 14 ans.
Depuis Lucie s’entraine fort et dur avec le soutien de David Veillon de Dvs Motorsport qui la coatche. Elle roulait ces 4 dernières années en Championnat de France SuperSport 300 en Kawasaki 400. Son pilotage, sa hargne mais aussi sa capacité à garder son calme, lui permettent d’obtenir de très bons résultats.
Lucie Boudesseul – SSP300 2022
A 19 ans maintenant, Lucie Boudesseul vise le Championnat de France European Bikes. Finies les 400, place aux 1000 !!! C’est au guidon d’une BMW S1000RR que vous la retrouverez pour la première manche du Championnat les 25 et 26 mars prochain au Mans.
Fille Au Guidon : « Bonjour Lucie. 2023 rimera pour toi avec plongeon dans l’European Bikes. Tu nous racontes ? »
Lucie Boudesseul : » Coucou les Filles. Et oui, après ces 4 dernières années en SSP300, j’ai décidé de me lancer un nouveau défi : le championnat de France European Bike.
Je serai sur une BMW S1000RR de plus de 200 chevaux, je serai le seule Femme contre 55 hommes 🤪. C’est un autre très grand défi mais j’ai de déjà de très bonnes sensations au guidon de cette moto et j ai aussi déjà attaqué la préparation physique : minimum 2h de musculation tous les matins avec du vélo 2/3 fois par semaine.
Lucie Boudesseul en BMW S1000RR
Mon premier objectif va être d’abord de découvrir cette nouvelle catégorie, je suis consciente que ça va me prendre du temps et il faut que je sois patiente, que je ne brûle pas les étapes. Mais, malgré tout, j’ai l’esprit de compétition donc je ferai au mieux pour être dans le top 10 dès la première saison 😁. »
Lucie Boudesseul au guidon de sa BMW S1000RR
« Pour celles et ceux qui ne connaissent pas, l’European Bike est un championnat collé au FSBK. Comme son nom l’indique, toutes les motos sont européennes. On y retrouve donc des Ducati, Aprilia ou BMW … Et c’est la BMW qui correspond au mieux à mon pilotage. J’ai hâte de courir !!! Et je voudrais vous dire que c’est super ce que vous faites avec Fille Au Guidon pour nous les pilotes femmes. Merci beaucoup ☺️ »
Merci à toi Lucie !!! Fille Au Guidon te soutient depuis bientôt 3 ans. Egerie de notre marque, tu es non seulement douée sur la piste mais tu as aussi une attitude parfaite en dehors. Souriante, posée, travailleuse acharnée, tu es un modèle pour toutes les jeunes filles du paddock. Tu peux compter sur notre soutien pour cette nouvelle saison ✊❤️.
Lucie Boudesseul en Fille Au Guidon
Lucie, comme toutes nos pilotes, cherchent encore et toujours des financements pour boucler sa saison 2023. En achetant les vêtements et accessoires Fille Au Guidon, vous les soutenez indirectement. Si vous souhaitez aller plus loin, sachez que toutes nos pilotes ont des associations loi 1901 qui vous permettent de défiscaliser vos dons. N’hésitez pas à aller sur leurs pages pour en savoir plus.
Et vous, les grandes marques du monde de la moto, ou d’ailleurs, qui cherchaient à féminiser votre image. N’hésitez pas à nous contacter : des pilotes Françaises parfaites pour porter hauts les couleurs de votre marque, on en a 7 😉.
Elle s’appelle Sonia Barbot et, depuis 8 ans, cette pilote moto Française, membre du team Fille Au Guidon, brille dans la catégorie Rallye Routier. Cette saison, elle se lance un nouveau défi : se frotter au Championnat de France Cross-Country 2023 avec une Yamaha YZF 450 sous son numéro fétiche, le 134.
Fille Au Guidon : « Bonjour Sonia. Tu viens de nouveau d’être sacrée Championne de France de Rallye Routier pour ta saison 2022. Cette année tu rajoutes une corde à ton arc avec une nouvelle discipline: l’endurance tout terrain. Tu nous racontes ? »
Sonia Barbot : « Salut les Filles Au Guidon. effectivement, cette année, je mets l’accent sur le off-road. Pourquoi, alors que je fais du rallye routier depuis 2014? Tout simplement parce que les road trips avec ma Ténéré 700 m’ont donné le gout de l’aventure et les pneus crampons m’ont confortée dans mes envies de Rallye Raid. (Le Dakar me faisait déjà rêver étant gamine).
Sonia Barbot – Endurance tout terrain
J’ai eu l’occasion de pratiquer deux disciplines off-road : l’Enduro avec un enduro de ligue à Rouergues l’an dernier et l’Endurance tout terrain en 2022 avec les volcans de saint Thibery, mon choix s’est orienté vers l’Endurance pour pouvoir progresser à mon rythme.
Je m’engage donc sur le Championnat de France Cross-Country 2023 avec une Yamaha YZF 450 2022 sous mon numéro fétiche le 134.
Sonia Barbot
J’y vais vraiment sans prétentions aucune. Je suis consciente de mon niveau. Partant du principe de ne pas mettre la charrue avant les bœufs, il est clair que je dois travailler ma technique, mon physique et mon endurance en tout terrain avant de penser à m’attaquer à des courses de plusieurs jours. L’objectif est toujours le même: Prendre du plaisir, et progresser sur toute la saison. Les 3 premières courses sont validées, mais il me manque du budget pour finir la saison avec les deux dernières, si vous voulez me filer un coup de main contactez-moi. »
Sonia Barbot – Championne de France de Rallye Routier 2022
Fille Au Guidon : « Et le Championnat de France des Rallyes Routiers dans tout ça ? »
Sonia Barbot : « Et bien, tu t’en doutes certainement. Yam34 et Yamaha France continuent de me soutenir en CFRR. Vous reverrez donc la superbe R7 Rallye sur les spéciales des 4 courses du Championnat !! Et là j’espère bien faire mieux qu’avec la Niken donc objectif top 15 élite minimum !!! Et renouveler le titre Féminin. Chouette programme non ? »
Très joli programme Sonia !! Hâte de te suivre sur tes prochaines courses ✊❤️
Et pour ne rien rater de son actualité, n’hésitez pas à suivre sa chaine YouTube : Sonia Barbot 👇
Elle s’appelle Ema Salmon, a 16 ans tout juste et rêve de marcher dans les pas d’Emmanuelle Clément, passagère Française, récemment sacrée Championne du Monde de Side Car. Découvrez le portrait d’une petite blonde qui donne tout pour percer dans le monde du Side 👇.
Fille Au Guidon : « Bonjour Ema, tu as seulement 16 ans et déjà de grandes ambitions. Peux-tu nous raconter comment tu es tombée dans la marmite Side-car ? »
Ema Salmon : « J’ai commencé le side à l’âge de 8 ans à la châtre, un tout petit circuit. Mes parents, Clotilde Linget et Freddy Salmon, roulaient en classic et mon père roulait de temps en temps avec moi. Ma mère a ensuite eu l’opportunité de faire le FSBK, et je me suis retrouvée dans cet univers de course. A l’âge de 15 ans, on m’a offert ma licence FFM. 5 jours après j’étais sur une planche au Val de Vienne en entraînement. Ensuite, j’ai fait beaucoup de roulages à gauche à droite. »
Fille Au Guidon : « quand as-tu démarré la compétition en Side Car ? »
Ema Salmon : » J’ai commencé la compétition en 2022, 1 an après 😜. En début d’année j ai participé à une semaine d’entraînement Sidecar sur le circuit de Val de Vienne. J’ai roulé avec le champion du monde Side Car 2021, Markus Schlosser. J’y ai retrouvé Lukas Wyssen, un pilote Suisse Allemand que je connais depuis bien longtemps. Il roulait en Championnat de France FSBK, avant de se frotter au Championnat du Monde. Je lui ai demandé s’il pouvait me faire rouler. Il m’a dit oui et nous avons roulé 1 session tous les jours. Ça s’est super bien passé. On s’est croisé à nouveau au Mans lors de la première manche du Championnat du Monde 2022 et … il m’a demandé si j’acceptais de faire Carole avec lui et le Gustoil Side Car Racing Team 😁.
Ema Salmon et Lukas Wyssen – FSBK 2022
Nous avons donc roulé ensemble sur une manche du championnat de France SuperBike Side Car à Carole. C’est un circuit très difficile pour les passagers, surtout débutants parce qu’il n’y a aucun temps de repos. Nous avons roulé plus vite que prévu et le dimanche nous avons atteint la 3 ème place. Un résultat inouï qui a ravi toute l’équipe !!!
Ema Salmon et Lukas Wyssen – P3
Nous avons ensuite enchaîné avec le Castellet, dernière manche du Championnat de France Side Car FSBK. Un circuit inconnu pour nous deux, mais nous avons travaillé ensemble pour y arriver. Beaucoup de travail, d’apprentissage, de réflexion et surtout de communication. Un travail qui a payé : nous avons fini la course 1 en 3ème position et la course 2, 2eme !! Des résultats très prometteurs !!
Ema Salmon et Lukas Wyssen
L’année prochaine j’ai l’opportunité de faire le championnat France SuperBike, et le Mondial, en side car. Mon rêve d’enfant ce réalise 🤗 »
Fille Au Guidon : « Comment fais-tu pour concilier ce projet avec tes études ? »
Ema Salmon: » Je suis en première en bac pro commerce. Pour réussir à concilier passion et étude, je fais ma première avec le CNED ( je fais l’école à la maison ). Cela me permet d’étudier à fond de septembre à mars puis de rouler en side le reste de l’année. Du coup, j’ai que que la moitié d’une année scolaire « normale ». C’est pas toujours évident mais c’est ainsi que je pense me donner toutes les chances de participer au Championnat de France mais aussi au Mondial. »
Fille Au Guidon : « Sur qui peux-tu compter pour te soutenir dans ton projet ? »
Ema Salmon : « Actuellement mon plus gros soutien, c’est mon papa 🥰. Il fait toujours en sorte qu’on puisse réaliser ce rêve, mais nous pouvons aussi compter sur des amis très proches. Nous avons aussi des partenaires Suisses. Mais je cherche aussi activement d’autres partenariats et sponsors Français. J’y crois, je suis motivée à fond. On est motivé à fond. En attendant la saison 2023, je profite de chaque moment pour faire de la musculation afin d’être au top de ma force quand ça va reprendre. »
Ema Salmon – Championnat FSBK Side Car 2022
Merci Ema pour ce moment de partage.
Bon, amies lectrices et lecteurs, on ne vous le cache pas, cette petite Ema, avec ses rêves et sa détermination, elle nous a touché le coeur, à nous les Filles Au Guidon. On lui souhaite de tout coeur de performer, avec son co équipier, sur la saison qui arrive. Comptez sur nous pour la suivre, l’encourager et vous faire partager son année 2023 ✊❤️.
Elle s’appelle Amandine Creusot, dite La Tornade. La pilote Française qui comptabilise 13 départs en course moto de 24h, participait cette année au Championnat du Monde d’endurance avec le team 202 de la Police Nationale. Pour tout savoir sur sa saison 2022 👇
Fille Au Guidon : « Bonjour Amandine, tu as participé cette année à 3 manches du Championnat du Monde d’endurance (EWC). Comment a démarré ta saison 2022? »
Amandine Creusot : » Bonjour les Filles Au Guidon. Ma saison 2022 a commencé par la première manche du FSBK (Championnat de France SuperBike) au Mans. La vitesse n’est clairement pas ma discipline de prédilection. Mais force est de constater qu’à ne faire que de l’endurance … on perd en agressivité ! Pour être performante en qualification sur 20 minutes, je me devais de refaire un peu de vitesse même si j’avais clairement conscience que je me mettais en difficulté. Les départs de vitesse du fait de mon petit gabarit et des 200ch de la R1 ne font pas faciles à gérer. Mais je devait me battre contre mes démons pour progresser !! Cette course a été difficile sur le plan psychologique, mais je savais à quoi m’attendre ! Cette manche de FSBK était là pour me mettre rapidement en jambe pour cette saison 2022 où j’était engagée pour la première fois sur 3 manches de 24 heures en EWC (Championnat du monde d’endurance) : les 24 heures du Mans, les 24 heures de Spa, et le bol d’or. «
Fille Au Guidon : « La première manche du Championnat du Monde d’endurance se déroulait Au Mans, en avril, comment ça s’est passé ? »
Amandine Creusot : » les 24 heures du Mans se font bien déroulés, j’affectionne tout particulièrement le circuit Bugatti. Des chronos pas exceptionnels en qualif, comme à mon habitude, puis des chronos rapides à mon 8ème relai … le lendemain matin (une fois que le diesel est chaud). Fidèle a moi même !
Nous franchissons le damier à la 26ème position du classement général et 17ème en catégorie stock. »
Amandine Creusot – EWC 2022
Fille Au Guidon : « En Juin, les 24 heures de Spa … autre circuit, autre ambiance !! »
Amandine Creusot : » Une découverte pour moi ce tracé Belge ! Quel magnifique tracé à sensations ! De nuit il est très peu éclairé, ce qui est très perturbant et surtout ça crée de gros écarts de chrono entre le jour et la nuit. Le tracé n’est pas difficile à apprendre, mais les vitesses de passages sont difficiles à trouver tellement le tracé est rapide.
De petits soucis mécaniques en milieu de course nous obligeront a faire des arrêts au stand, mais nos mécaniciens ont fait un boulot formidable. A l’issue de cette course de 24 heures, nous passons le damier nous une pluie diluvienne.
Amandine Creusot et le Team 202
Fille Au Guidon : « Dernière manche du Championnat du Monde, le Bol d’Or «
Amandine Creusot : » Ce n’est pas mon tracé favoris, et après les 24 heures de spa … il me parait encore plus fade. Partis du fond de la grille, nous avons 24 heures pour remonter au classement. Il faudra (encore) attendre le 7ème relai pour que je m’octroie le meilleur chrono en course. Lors du 8ème relai, je remonte en 25ème position du classement général et 15ème de la catégorie stock (nous rentrons dans les points), mais un problème mécanique va nous faire perdre cette jolie place au classement. 15 minutes d’arrêt au stand, ca parait une éternité quand on attend pour repartir, et pourtant les mécaniciens ont encore une fois été d’une rapidité exceptionnelle. Malgré nos efforts pour « rattraper le temps perdu » je passe le damier en 26ème position du classement général et 16ème de la catégorie SuperStock.
Fille Au Guidon : « Quel résumé ferais-tu de ta saison ? »
Amandine Creusot : « Ce bol d’or 2022 était mon 13ème départ en course de 24 heures; et il était également mon 12ème damier.
Avec 4 points marqués au Mans, 5 points à Spa et 7.5 point au bol d’or, nous terminons 18ème du championnat du monde d’endurance en catégorie SuperStock sur 31 équipages.
3 courses de 24 heures en une saison pour une petite équipe comme la notre, c’est très difficile à gérer. Il y a tout ce qu’on ne voit pas : les budgets (la remise en état de chaque moto pour la course suivante), la logistique (réussir à ce que 30 personnes arrivent à avoir des congés en même temps). Et pour tout ca, je remercie mon équipe, de réussir à nous faire passer des semaines de 24 heures dans les meilleures conditions possibles.
Amandine Creusot – Championnat du Monde Endurance 2022
J’ai pris énormément de plaisir à rouler sur les 3 courses en EWC. Sur les 3 épreuves, j’ai réussi à prendre à chaque fois le meilleur chrono en course (au bout du 7ème … ou du 8ème relai), j’ai toujours eu la banane dans mon casque et j’ai toujours donné le meilleur de moi même sans jamais commettre d’erreurs.
Cette saison était presque idyllique … et je vais tout faire pour que 2023 lui ressemble … en mieux !
Merci Fille Au Guidon pour le soutien 🙂 »
Amandine Creusot – Pilote de la Team Fille Au Guidon
Merci à toi Amandine pour ce partage d’expérience et bravo pour ces beaux résultats. Tu peux compter sur nous pour continuer à te soutenir pour tes projets 2023 😉🥰
Elle s’appelle Lucie Boudesseul. Elle a 19 ans et courre depuis 4 ans en Championnat de France Supersport 300. Comment est-elle tombée dans la marmite moto ? Comment jongle t’elle entre les compétitions et sa formation ? Quels ont été ses résultats cette année et que prépare-t-elle pour 2023 ? La jeune pilote vous raconte tout ici 👇
Fille Au Guidon : « Bonjour Lucie. On a pu admirer ton adresse et ta hargne sur les circuits du Championnat de France SuperSport cette année, comment as-tu plongé dans l’univers de la compétition vitesse ? »
Lucie Boudesseul : » Bonjour, pour commencer je tenais à te remercier Sandrine pour l’aide que tu m’apportes depuis ces années et merci à toutes les filles aux guidons 😁✌️ Ensuite, pour répondre à ta question, la passion pour la moto m’est arrivée un peu par hasard 🤷♀️. Mes parents ne sont pas vraiment motards et encore moins pilotes. Je me suis prise d’amour pour la compétition moto quand j’étais petite en trouvant sur internet une course de moto3. Et depuis je rêve et travaille dur pour devenir pilote professionnelle. »
Lucie Boudesseul -Championnat de France Supersport 300 2022
Fille Au Guidon : « A 19 ans, tu fais encore des études. Comment arrives-tu à concilier cela avec les compétitions moto ? »
Lucie Boudesseul: » Effectivement, en parallèle de la moto, je suis en deuxième année de STAPS (fac de sport), entre autre on y étudie l’anatomie, la biomécanique, la physiologie et plein d’autres matières en lien avec l’activité sportive. Ce double projet étude supérieure et sport à haut niveau demande une organisation millimétrée, mais au moins je n’ai pas le temps de m’ennuyer 😂 »
Fille Au Guidon : « Comment as-tu vécu ta saison de Championnat Ssp300 2022? »
Lucie Boudesseul : » Pour résumer ma saison 2022, je pourrais dire que depuis que je suis en SSP300, c’est difficile… Mais en étant objective, j’ai réalisé une course de folie à Nogaro en menant la course durant de nombreux tours. Le public était déchaîné et j’ai vraiment pris du plaisir durant cette course 😁.
Lucie Boudesseul -SSP 300 2022
Un autre bon moment de cette saison fut la FP3 à Paul Ricard sous la pluie, où j’ai fini P1 avec plus de 2 secondes d’avance sur le deuxième. Deux très bons souvenirs. «
Fille Au Guidon : « Que nous prépares-tu pour 2023 ? «
Lucie Boudesseul : » Après 4 ans en FSBK SSP300, j’ai envie de passer à autre chose. Cet été j’ai eu la chance de réaliser des tests avec des motos prototypes, des vrais motos de compétition très différente de ma Ninja 400 de serie. Et le feeling à été super bon 🤩
Actuellement je suis en discussion avec plusieurs équipes, mais tant que ce n’est pas signé, je préfère m’abstenir. Ce qui est sûr c’est que si cela aboutit, que j’arrive à réunir le budget, je serai la seule femme dans cette catégorie ✊. J’en profite pour vous informer que si vous souhaitez rejoindre l’aventure, il n’y a pas de ticket d’entrée. C’est un réel souhait que chacun puisse se sentir impliqué à la hauteur de ses moyens 🙏
Alors n’hésitez pas, c’est ensemble que nous y arriverons ✌️ »
Lucie Boudesseul et David de DVS Motosport
Lucie Boudesseul est une jeune pilote pleine de talent que nous soutenons depuis 3 ans grace aux ventes de vêtements et accessoires Fille Au Guidon. Comme chacune des pilotes de la Team Fille Au Guidon, elle mérite qu’on lui donne sa chance et c’est avec un grand plaisir que nous réaffirmons notre soutien à Lucie pour sa saison 2023. Pour la soutenir vous aussi, n’hésitez pas à suivre sa page et à partager son actualité afin de mettre un coup de projecteur et d’accélérateur à sa carrière 🤩
Elle s’appelle Audrey Dupuy et elle est la seule pilote femme à courir en Championnat de France de Speedway et de Long Track. Les spécificités des ces disciplines moto, sa saison 2022 et son programme pour 2023, cette jeune femme qui n’a peur de rien vous raconte tout ici 👇
Fille Au Guidon : « Bonjour Audrey, 2022 a été une année chargée pour toi. Tu nous racontes ? »
Audrey Dupuy : « Bonjour les Filles. Oui, effectivement, cette saison 2022 j’ai roulé dans deux catégories différentes, toutes deux en 500cc : le championnat de France Speedway Promotion Cup avec 6 courses et le championnat de France Longtrack avec 3 courses. En plus, j’ai aussi fait quelques courses sur invitation.
Fille Au Guidon : »Peux-tu nous rappeler les spécificités de ses deux disciplines moto ? »
Audrey Dupuy : » En speedway nous avons un relai, une seule vitesse. On lâche l’embrayage et c’est parti pour 4 tours avec 4 pilotes au départ de chaque manche. Pas d’amortisseur à l’arrière, pas de frein, la moto est plus courte que le long track, le pneu différent. La piste aussi a un revêtement spécial, qui s’appelle du cendré. Les motos de Long Track sont équipées de deux vitesses avec passage de la deuxième avec un levier situer à gauche du guidon. On fait également 4 tours mais avec 5 ou 6 pilotes au départ. La moto n’a toujours pas de frein mais un amortisseur central à l’arrière, et un pneu avec plus de crampons. La piste est généralement en terre, sur l’herbe.
Audrey Dupuy – Championnat de France Long Track 2022
En championnat de France Promo cup Speedway, je termine 4 ème au classement général et première féminine, avec 98 points.
En championnat de France Long Track je termine 10 eme au classement général avec 22 points, toujours première féminine. Dans cette catégorie ce fut plus compliqué de scorer. Tous les niveaux sont confondus, alors il faut s’accrocher pour atteindre ses objectifs. L’avantage des difficultés, c’est que j’ai beaucoup progressé. Je me suis battue jusqu’à la dernière course. Ce fut un réel plaisir de rouler avec des pilotes renommés, et des pilotes que j’ai connu sur les piste quand j’étais enfant. Sans oublié que j’ai pris le départ avec comme qui dirait mon idole, Stéphane Tressarieu, multiple Champion de France, champion d’Europe et Vice Champion du monde de Speedway et Grassetrack. Cela pousse à faire du mieux possible et à se surpasser.
J’ ai aussi fait plusieurs courses sur invitation dont une dans mon club, le moto club Val de Guyenne. Quelques problèmes mécaniques en première manche, mais tout mon team a travaillé pour trouver le problème. Une fois résolu, je termine deuxième de chacune de mes manches, avec une seconde place au classement général. Un honneur pour moi de monter sur le podium dans mon club !
Je profite de l’occasion pour faire un clin d’œil à mon club : Je tiens à tous les remercier pour le travail remarquable qu’ils ont fait pour cette première année de compétition, entre autre préparation de la piste, c’est devenu un merveilleux endroit. Mention spéciale au président du club, Laurent Tonon, qui fait un travail acharné pour le club. »
Audrey Dupuy – Championnat de France Speedway 2022
Fille Au Guidon : « Que retiens-tu de cette saison 2022 et que nous prépares-tu pour 2023 ? »
Audrey Dupuy : « En début de saison, des entraînements m’ont permis d’évoluer, et de m’améliorer dans mon pilotage, et dans ma préparation physique. Beaucoup de travail en amont après chaque entraînement ou après chaque courses, visionnage de vidéos, de photos pour me permettre de rectifier certaines erreurs. L’objectif cette année 2022 était de progresser au mieux et de garder l’esprit de compétition tout en prenant du plaisir à rouler. Ce fut réussi !!! Après cette saison, j ai des émotions plein la tête, et une envie de me surpasser.
Maintenant, place aux entraînements et à la prépa physique pour préparer au mieux la saison 2023. Toujours aussi motivée pour attaquer cette nouvelle année. Je serai dans le championnat de France de Speedway et de Grass track et je serai aussi présente sur des courses sur invitation en France et à l’étranger. Toujours licenciée au Moto Club Val De Guyenne. Et c’est avec grand plaisir que je serais à nouveau avec la grande famille Fille au Guidon 🙂 «
Audrey Dupuy – Team Pilote Fille Au Guidon
Un grand merci à toi Audrey pour cette interview et un grand bravo pour cette saison 2022. Nous sommes nous aussi ravies de continuer de te soutenir pour ta prochaine saison moto.
N’oubliez pas que le monde de la moto en compétition est ardu en particulier pour les femmes. Aussi brillantes soient-elles, la recherche de financement est clé dans la réussite. Fille Au Guidon soutient les pilotes Françaises engagées en compétition, comme Audrey Dupuy, grace aux ventes de vêtements et accessoires que nous réalisons tout au long de l’année. On ne vous cache pas que Noël est propice à les soutenir encore plus alors n’hésitez pas à ajouter nos articles dans vos wish list. Vous ferez ainsi deux cadeaux en un 😉🥰
Elle s’appelle Emmanuelle Clément, elle est Française et vient d’être sacrée Championne du Monde de Side-car. De ses débuts en 2015 à son titre de 2022, cette talentueuse passagère qui force le respect de tous sur la piste vous raconte tout, juste ici👇
Fille Au Guidon : « Bonjour Emmanuelle, vous venez de remporter avec ton co-équipier, Tod Ellis, les Championnats du Monde de Side-car. Peux-tu nous raconter comment le side-car est arrivé dans ta vie ?
Emmanuelle Clément : « C’est une histoire de famille. Mes parents se sont connus dans le milieu de la course de côte moto et j’ai été baignée dans ce milieu depuis que je suis née. Mon père roulait et roule encore en moto (Yamaha TZ 250) puis mon frère s’y est mis aussi. On ne partait pas en vacances mais on partait plutôt avec le fourgon et la caravane en weekend course de cote…. j’ai vécu ça pendant 20 ans donc j’ai eu le temps de voir défiler des motos.
Mes parents n’avaient pas assez de budget pour faire rouler mon frère et moi, du coup je prenais du plaisir à aller les voir rouler et à côté de ça je faisais de la gymnastique en compétition l’hiver. Lors des courses de côte, il y avait également une catégorie sidecar que j’ai toujours admirée car c’était quelque chose de différent et spectaculaire. Il y avait une passagère (Laetitia PetitJean) qui a été championne de France il me semble bien et à l’époque quand tu es gamine ça te marque tout ça.
En grandissant, j’avais de plus en plus envie de vivre cette passion pour la moto et le sidecar. On voyageait à travers l’Europe (pour le Championnat d’Europe de Course de côte) et la France. On se fait plein de connaissances ainsi, et surtout dans ce milieu là qui est comme une grande famille. En 2015, le Champion de France de course de côte Side-car, qui est un très bon ami (Olivier Dichamp) me dit “ Si tu veux à la course de cote de Villers sous Chalamont, tu feras les essais libres avec moi”. Moi, j ai bien sûr accepté car j’avais trop envie d’essayer le side-car. Stressée bien entendu mais trop heureuse et tout s’est bien passé. »
Emmanuelle Clément et Tod Ellis
Fille Au Guidon : « Comment décrirais-tu cette première expérience ? »
Emmanuelle Clément: « Les premières impressions je dirais qu’il ne faut surtout pas lâcher les poignées. La force centrifuge est énorme surtout si tu n’es pas au bon endroit au bon moment. L’impression de vitesse aussi car tu es au ras du sol… bref j’ai plus qu’adoré et, à peine la course finie, je voulais déjà recommencer. A cette époque j’avais 19 ans et pour s’initier j’ai juste demandé conseils à des passagers que je connaissais en course de côte. »
Fille Au Guidon : « Tu démarre donc le side-car en 2015, nous sommes en 2022 et tu es Championne du Monde, comment en es-tu arrivée là? »
Emmanuelle Clément : » Après 2015, un pilote (Jerome Autajon) faisant la saison de course de côte n’avait pas de passager pour 2016. Du coup, première demande de ma carrière et j’ai accepté. On a finit 3ème du Championnat de France de course de côte.
Par la suite j’ai rencontré (en fréquentant les circuits, endurance moto,..etc) un passager (Kevin Rousseau), Champion de France Sidecar Superbike. Il est devenu mon petit ami pendant 5ans. Il roulait avec Sébastien Delannoy, multiple Champion de France de side-car. A l’époque,en 2017, Kevin participait au Championnat de France et au Mondial mais avec un autre pilote. Suite à un clash de dates j’ai dû le remplacer sur une course de championnat de France à Pau Arnos.
Ensuite, malheureusement, lors de la première course de Championnat de France à Nogaro, Sébastien et Kevin se sont crashés et Kevin s’est cassé le poignet. J’ai donc dû sauter dans le panier plutot que prévu. Ce même weekend j’ai remporté mes deux premières courses avec Sébastien.
Et ainsi de suite, en remportant des courses, des pilotes te demandent pour être leur passagère et tu évolues.
Emmanuelle Clément et Tod Ellis 📸 : Gary French
En 2021, je devais rouler avec Bennie Streuer (Champion du Monde 2015), nos premiers essais se sont très bien déroulés mais lors d’un test en Allemagne nous nous sommes crashés à environ 200km/h en ligne droite, une pièce à cassée à l’avant et avons pris le mur de coté. Moi je me suis éjectée du sidecar en faisant pleins de roulés boulés et sans blessures, malheureusement mon pilote, lui, c’était cassé deux vertèbres. Du coup le début de saison pour nous allait être bien repoussé. Le Mondial attaque toujours au Mans en même temps que les 24h motos. Mais en 2021 en raison du Covid, ils avaient repoussé l’évènement au mois de juin; toujours pas bon pour nous puisque Bennie ne serait pas rétablis avant Juillet.
Suite à la situation sanitaire, pour être en règle, les anglais devaient venir une semaine avant la course du Mans aux alentours du circuit afin de s’isoler. C’était la première saison de Todd Ellis. Todd est anglais et a 28 ans. Il a commencé le sidecar en 2017 et est très vite devenu Champion d’Angleterre, un pure talent. On s’est connu en 2020 sur une course en Allemagne, il avait un autre passager (Charlie Richardson) à l’époque et moi je roulais avec un autre pilote (Pekka Paivarinta, finlandais, 5 fois champion du Monde)en Championnat du Monde. Il tenait absolument à être Au Mans pour la première course de la saison. Il ne voulait certainement pas rater ça. Malheureusement, son passager ne pouvait pas venir aussi tôt au Mans et donc ne pouvait participer pas à la course. Comme j’étais disponible et que je vivais au Mans à l’époque avec Kevin, Todd m’a demandé en urgence si je voulais rouler avec lui. J’étais pas chaude chaude car je ne le connaissais pas trop et j’avais jamais roulé avec lui, mais un autre pilote m’a poussé à accepter.
Arrivés au circuit, nous avions des essais privés le mercredi et Todd voulait d’entrée de jeu parcourir la distance de la course pour savoir si cela allait aller. Revenus de la séance,…. j’avais le sourire jusqu’aux oreilles et j’avais envie d’une seule chose… y retourner.
📸 : Gary French
Après toutes ces années, j’avais enfin trouvé MON PILOTE.
En plus de cela, le weekend a été plus que parfait puisque nous décrochons nos deux premiers podiums de mondial en finissant troisièmes et seconds. A la fin du weekend, Todd vient me voir et me demande “ Tu fais quoi en 2022, as tu un contrat avec quelqu’un, ou tu serais prête à faire la saison avec moi” et là, ni une ni deux, je lui dis que je veux absolument faire la saison 2022 avec lui et le pacte est signé par une poignée de mains….mais la question suivante était, est ce que son passager va pouvoir faire le reste de la saison 2021 et moi est ce que je vais vouloir continuer avec Bennie?
Course suivante en Hongrie, j’étais présente pour aider Kevin et son pilote, mais je n’attendais qu’une chose c’était de pouvoir rouler. Après les essais libres, le passager de Todd n’était pas en capacité de faire la distance de la course, du coup Todd est venu me demander si je voulais finir le weekend avec et lui mais également la saison 2021.., ce fut un grand OUI !!! Bennie a pu retrouver un passager pour faire la saison et Todd et moi avons fini 2021 en Vice Champions du Monde…. TOP Voila notre belle rencontre….La vie est tellement belle et pleine de surprises, une saison mal commencée pour moi mais pour mieux se finir.
Emmanuelle Clément
Lorsque nous avons commencé ensenble avec Todd en 2021, on s’etait dit: cette année on apprend et l’année prochaine on gagne. Tout au long de 2021 nous avons appris de nos concurrents, ce qui nous manquait pour réussir et nous avons donc travaillé tous les wekends d’hiver et également en semaine pour ameliorer tout ça et dès les premiers tests en mars en 2022, nous nous sentions confortable sur le sidecar.
Puis dès que la saison 2022 a commencé, ce fut un travail sans relâche car l’on va de course en course, il faut preparer la machine pour être sûr de la fiabilité, tout vérifier,… plus tout ce qui va avec, l’organisation des trajets àtravers l’europe, conduire le fourgon, faire la mécanique ensemble, au final on est presque 24h sur 24 ensemble donc il faut bien s’entendre. Après tellement d’efforts et de travail, la dernière course de l’année est la plus stressante car on devient paranoiaque et on vérifie tout de A a Z…. tout se passe bien comme tout long de l’année et le Titre de Champion du Monde 2022 est à nous!!
Emmanuelle Clément et Tod Ellis Champions du Monde Side Car 2022
Un titre, C’est un travail constant, pas de vacances, tous nos weekends sont dédiés au sidecar, je m’entraine physiquement presque tous les jours pour rester en forme sur le sidecar; et après l’obtention du titre, nous avons juste pris une semaine tranquile et c’est reparti à fond dans la preparation 2023. Le sidecar est en pièces, on essaye de l’optimiser encore plus car il y a encore beaucoup à faire, puis la recherche de sponsors, l’organisation de remerciements… etc ça n’en finit jamais mais c’est ce que l’on aime aussi. C’est plus qu’une Passion.
Fille Au Guidon : » N’as-tu jamais eu envie de devenir pilote de side-car? »
Emmanuelle Clément : « J’ai essayé de piloter une fois mais juste sur une journée roulage. C’était assez drôle, spécial mais très intéressant, du fait que le sélecteur est à droite et que tu n’as qu’une pédale de frein àgauche pour contrôler les trois roues. Et le gabarit aussi, pas évident à savoir où il faut mettre tes roues… J’aimerais essayer de piloter à nouveau mais j’adore être passagère, la prise de risque et le fait de bouger et faire bouger le sidecar.
Mon pilote, c’est lui qui contrôle. Il dirige le sidecar, prend les trajectoires, ouvre les gaz et freines quand il veut. Pour lui c’est presque comme s’il conduisait une moto mais à genoux.
Moi mon rôle c’est de faire tourner le sidecar à grande vitesse, répartir mon poids de façon à mettre du grip, mettre le centre de gravité le plus bas possible pour plus d’adhérence mais également de bouger au bon moment pour faire tourner de façon la plus efficace possible le sidecar.
L’importance du duo est que l’on ne peut pas se parler quand on est sur le sidecar. Donc moi il faut que je sois dans sa tête, anticiper en pensant à ce que lui pourrait penser au moment de doubler ou d’autres actions et lui il faut qu’il gère sa course en m’oubliant, c’est la meilleure façon pour un pilote d’être à 100% concentré dans la course. Un bon passager ne doit pas se faire sentir.
C’est beaucoup de confiance mais aussi d’échanges en dehors de la piste. Quand on fait de la mécanique, on est également à 100% et on communique beaucoup sur ce que l’on pourrait ameliorer. »
Fille Au Guidon : « Imagines-tu rouler maintenant avec quelqu’un d autre ? »
Emmanuelle Clément : » Au jour d’aujourd’hui, Todd et moi sommes ensemble sur le sidecar mais également dans la vie privée. Tout fonctionne parfaitement et notre duo est solide. Je ne me vois absolument pas rouler avec quelqu’un d’autre, j’adore son pilotage, c’est un pur talent, et toute notre cohésion, ce que l’on a construit ensemble, notre histoire…je veux que l’on continue de l’écrire ensemble. C’est MON PILOTE 🙂
Fille Au Guidon : Et si ce pilote était une femme ? »
Emmanuelle Clément : » Pourquoi pas, tant que l’on a pas essayé on ne peut pas savoir. Il est très rare de trouver des femmes pilotes, l’une des meilleures pour moi est Estelle Leblond, elle a fait le Tourist Trophy plusieurs fois et finit dans le top 15 facile.
Il serait top d’avoir plus de femmes pilotes, dans le side-car. Ça a toujours éte un sport d’hommes et pas des plus jeunes, il faut être une battante. Personne ne fait de cadeaux donc pour piloter un sidecar et aller au contact il en faut dans la culotte. J’ai appris beaucoup dans ce sport au cours des années, pour se faire sa place il faut être très respectueux mais également prouver qu’une femme peut également le faire.
Les pilotes sont agressifs sur la piste et prêts à ne rien lacher. Homme ou femme, il faut se battre jusqu’au bout, la argne, la rage de battre les autres pilotes et montrer qui est le meilleur. »
Fille Au Guidon : « Quels conseils donnerais-tu aux filles qui veulent découvrir cette discipline ? »
Emmanuelle Clément : » Pour découvrir le sidecar, l’idéal c’est d’être plongé dedans (amis, famille,..) sinon, il faut se rendre sur les journées roulages sidecar. Il y en a très peu mais c’est là que vous allez découvrir le mieux et rencontrer des personnes qui vont pouvoir vous aider. Ou encore aller voir carrément des compétitions en France pour se rendre compte du déroulement d’une vaie course. Il n’y a pas d’école de sidecar, c’est beaucoup de bouche à oreille ou de rencontres qui font les occasions. Il ne faut donc pas hésiter à contacter les personnes si c’est quelque chose que vous voulez vraiment essayer. »
Fille Au Guidon : « Quels sont vos projets pour 2023 ? »
Emmanuelle Clément : » 2023.. on y est déjà, on faisait partis du Team Santander Salt mené par Roger Body (Team anglais) qui était également le promoteur du Championnat du Monde, malheureusement il a decidé de se retirer du Championnat et également de cloturer le team. Nos projets sont donc de refaire le Mondial et défendre notre titre face à la rude concurrence, de faire quelques courses en Angleterre et aussi sur route tel qu’Imatra en Finlande. Il nous faut donc pour cela trouver le budget, donc les sponsors et continuer notre travail sans relâche pour pouvoir monter notre propre structure. »
Un grand merci à toi Emmanuelle pour cet interview. Nous vous souhaitons à tous les deux de trouver bien vite vos sponsors 2023 et un max de bonheur sur la piste et le reste 😉✌️💋
