Quelle année de folie pour la benjamine de notre team pilote Fille Au Guidon engagée en Championnat de France SuperSport 300. Justine Pedemonte, du haut de ses 17 ans, après avoir participé aux 7 manches du championnat, et remporté plusieurs podiums, termine vice-championne de France 2023.
C’est sur le circuit du Castellet, ce week-end du 31-1er octobre 2023, que Justine Pedemonte a terminé en beauté son championnat de France SSP 300 au guidon de sa Yamaha. Lors des qualifications, pour commencer, elle s’illustre en décrochant la pôle position en explosant le record du tour en SSP 300 !! 1.39.055 Juju #125 ✊
Elle démarre donc en pôle la première course de la manche mais termine 🥈 après un départ malencontreux et malgré une belle bataille pour la première place contre Cyprien Baby. Sur la course 2, elle partira en 2 et finira 🥉 toujours au contact, toujours dans le trio de tête et … une nouvelle fois sur le podium 😁
Justine Pedemonte – SSP 300 – Circuit Paul Ricard
Après le superbe résultat obtenu à Carole sur la manche précédente ( 🏆 sur la course 1 et 🥈 sur la course 2), Justine cumule 212 points au général derrière le même Cyprien Baby ce qui la classe ….. Vice Championne de France SSP 300 👏👏👏
Fille Au Guidon est fière d’accompagner Justine Pedemonte depuis 3 ans dans ce Championnat. Juju, comme on l’appelle dans les paddocks, c’est beaucoup de talent mais aussi et surtout beaucoup de travail, une concentration à toute épreuve, un entourage solide. Un vrai modèle pour tous les pilotes, homme ou femme.
Pour sa saison 2024, on parle toujours de SuperSport mais en 600 cette fois. Hâte de voir ça !!!
Elle s’appelle Lucie Boudesseul, a 19 ans, et rêve de rouler en MotoGP depuis ses 5 ans. Après quelques années à progresser en Championnat de France SuperSport 300, cette talentueuse pilote, membre de la team Fille Au Guidon, se lance a l’assaut de la catégorie European Bikes. Un incroyable défi que nous vous proposons de partager dès maintenant avec cette interview exclusive 👇
Rien ne prédestinait Lucie Boudesseul à la piste. Inquiets de la dangerosité de la passion inattendue de leur fille, ses parents refusent de la laisser pratiquer la compétition moto avant d’abdiquer devant sa volonté pour ses 14 ans.
Depuis Lucie s’entraine fort et dur avec le soutien de David Veillon de Dvs Motorsport qui la coatche. Elle roulait ces 4 dernières années en Championnat de France SuperSport 300 en Kawasaki 400. Son pilotage, sa hargne mais aussi sa capacité à garder son calme, lui permettent d’obtenir de très bons résultats.
Lucie Boudesseul – SSP300 2022
A 19 ans maintenant, Lucie Boudesseul vise le Championnat de France European Bikes. Finies les 400, place aux 1000 !!! C’est au guidon d’une BMW S1000RR que vous la retrouverez pour la première manche du Championnat les 25 et 26 mars prochain au Mans.
Fille Au Guidon : « Bonjour Lucie. 2023 rimera pour toi avec plongeon dans l’European Bikes. Tu nous racontes ? »
Lucie Boudesseul : » Coucou les Filles. Et oui, après ces 4 dernières années en SSP300, j’ai décidé de me lancer un nouveau défi : le championnat de France European Bike.
Je serai sur une BMW S1000RR de plus de 200 chevaux, je serai le seule Femme contre 55 hommes 🤪. C’est un autre très grand défi mais j’ai de déjà de très bonnes sensations au guidon de cette moto et j ai aussi déjà attaqué la préparation physique : minimum 2h de musculation tous les matins avec du vélo 2/3 fois par semaine.
Lucie Boudesseul en BMW S1000RR
Mon premier objectif va être d’abord de découvrir cette nouvelle catégorie, je suis consciente que ça va me prendre du temps et il faut que je sois patiente, que je ne brûle pas les étapes. Mais, malgré tout, j’ai l’esprit de compétition donc je ferai au mieux pour être dans le top 10 dès la première saison 😁. »
Lucie Boudesseul au guidon de sa BMW S1000RR
« Pour celles et ceux qui ne connaissent pas, l’European Bike est un championnat collé au FSBK. Comme son nom l’indique, toutes les motos sont européennes. On y retrouve donc des Ducati, Aprilia ou BMW … Et c’est la BMW qui correspond au mieux à mon pilotage. J’ai hâte de courir !!! Et je voudrais vous dire que c’est super ce que vous faites avec Fille Au Guidon pour nous les pilotes femmes. Merci beaucoup ☺️ »
Merci à toi Lucie !!! Fille Au Guidon te soutient depuis bientôt 3 ans. Egerie de notre marque, tu es non seulement douée sur la piste mais tu as aussi une attitude parfaite en dehors. Souriante, posée, travailleuse acharnée, tu es un modèle pour toutes les jeunes filles du paddock. Tu peux compter sur notre soutien pour cette nouvelle saison ✊❤️.
Lucie Boudesseul en Fille Au Guidon
Lucie, comme toutes nos pilotes, cherchent encore et toujours des financements pour boucler sa saison 2023. En achetant les vêtements et accessoires Fille Au Guidon, vous les soutenez indirectement. Si vous souhaitez aller plus loin, sachez que toutes nos pilotes ont des associations loi 1901 qui vous permettent de défiscaliser vos dons. N’hésitez pas à aller sur leurs pages pour en savoir plus.
Et vous, les grandes marques du monde de la moto, ou d’ailleurs, qui cherchaient à féminiser votre image. N’hésitez pas à nous contacter : des pilotes Françaises parfaites pour porter hauts les couleurs de votre marque, on en a 7 😉.
Elle s’appelle Sonia Barbot et, depuis 8 ans, cette pilote moto Française, membre du team Fille Au Guidon, brille dans la catégorie Rallye Routier. Cette saison, elle se lance un nouveau défi : se frotter au Championnat de France Cross-Country 2023 avec une Yamaha YZF 450 sous son numéro fétiche, le 134.
Fille Au Guidon : « Bonjour Sonia. Tu viens de nouveau d’être sacrée Championne de France de Rallye Routier pour ta saison 2022. Cette année tu rajoutes une corde à ton arc avec une nouvelle discipline: l’endurance tout terrain. Tu nous racontes ? »
Sonia Barbot : « Salut les Filles Au Guidon. effectivement, cette année, je mets l’accent sur le off-road. Pourquoi, alors que je fais du rallye routier depuis 2014? Tout simplement parce que les road trips avec ma Ténéré 700 m’ont donné le gout de l’aventure et les pneus crampons m’ont confortée dans mes envies de Rallye Raid. (Le Dakar me faisait déjà rêver étant gamine).
Sonia Barbot – Endurance tout terrain
J’ai eu l’occasion de pratiquer deux disciplines off-road : l’Enduro avec un enduro de ligue à Rouergues l’an dernier et l’Endurance tout terrain en 2022 avec les volcans de saint Thibery, mon choix s’est orienté vers l’Endurance pour pouvoir progresser à mon rythme.
Je m’engage donc sur le Championnat de France Cross-Country 2023 avec une Yamaha YZF 450 2022 sous mon numéro fétiche le 134.
Sonia Barbot
J’y vais vraiment sans prétentions aucune. Je suis consciente de mon niveau. Partant du principe de ne pas mettre la charrue avant les bœufs, il est clair que je dois travailler ma technique, mon physique et mon endurance en tout terrain avant de penser à m’attaquer à des courses de plusieurs jours. L’objectif est toujours le même: Prendre du plaisir, et progresser sur toute la saison. Les 3 premières courses sont validées, mais il me manque du budget pour finir la saison avec les deux dernières, si vous voulez me filer un coup de main contactez-moi. »
Sonia Barbot – Championne de France de Rallye Routier 2022
Fille Au Guidon : « Et le Championnat de France des Rallyes Routiers dans tout ça ? »
Sonia Barbot : « Et bien, tu t’en doutes certainement. Yam34 et Yamaha France continuent de me soutenir en CFRR. Vous reverrez donc la superbe R7 Rallye sur les spéciales des 4 courses du Championnat !! Et là j’espère bien faire mieux qu’avec la Niken donc objectif top 15 élite minimum !!! Et renouveler le titre Féminin. Chouette programme non ? »
Très joli programme Sonia !! Hâte de te suivre sur tes prochaines courses ✊❤️
Et pour ne rien rater de son actualité, n’hésitez pas à suivre sa chaine YouTube : Sonia Barbot 👇
Elle s’appelle Amandine Creusot, dite La Tornade. La pilote Française qui comptabilise 13 départs en course moto de 24h, participait cette année au Championnat du Monde d’endurance avec le team 202 de la Police Nationale. Pour tout savoir sur sa saison 2022 👇
Fille Au Guidon : « Bonjour Amandine, tu as participé cette année à 3 manches du Championnat du Monde d’endurance (EWC). Comment a démarré ta saison 2022? »
Amandine Creusot : » Bonjour les Filles Au Guidon. Ma saison 2022 a commencé par la première manche du FSBK (Championnat de France SuperBike) au Mans. La vitesse n’est clairement pas ma discipline de prédilection. Mais force est de constater qu’à ne faire que de l’endurance … on perd en agressivité ! Pour être performante en qualification sur 20 minutes, je me devais de refaire un peu de vitesse même si j’avais clairement conscience que je me mettais en difficulté. Les départs de vitesse du fait de mon petit gabarit et des 200ch de la R1 ne font pas faciles à gérer. Mais je devait me battre contre mes démons pour progresser !! Cette course a été difficile sur le plan psychologique, mais je savais à quoi m’attendre ! Cette manche de FSBK était là pour me mettre rapidement en jambe pour cette saison 2022 où j’était engagée pour la première fois sur 3 manches de 24 heures en EWC (Championnat du monde d’endurance) : les 24 heures du Mans, les 24 heures de Spa, et le bol d’or. «
Fille Au Guidon : « La première manche du Championnat du Monde d’endurance se déroulait Au Mans, en avril, comment ça s’est passé ? »
Amandine Creusot : » les 24 heures du Mans se font bien déroulés, j’affectionne tout particulièrement le circuit Bugatti. Des chronos pas exceptionnels en qualif, comme à mon habitude, puis des chronos rapides à mon 8ème relai … le lendemain matin (une fois que le diesel est chaud). Fidèle a moi même !
Nous franchissons le damier à la 26ème position du classement général et 17ème en catégorie stock. »
Amandine Creusot – EWC 2022
Fille Au Guidon : « En Juin, les 24 heures de Spa … autre circuit, autre ambiance !! »
Amandine Creusot : » Une découverte pour moi ce tracé Belge ! Quel magnifique tracé à sensations ! De nuit il est très peu éclairé, ce qui est très perturbant et surtout ça crée de gros écarts de chrono entre le jour et la nuit. Le tracé n’est pas difficile à apprendre, mais les vitesses de passages sont difficiles à trouver tellement le tracé est rapide.
De petits soucis mécaniques en milieu de course nous obligeront a faire des arrêts au stand, mais nos mécaniciens ont fait un boulot formidable. A l’issue de cette course de 24 heures, nous passons le damier nous une pluie diluvienne.
Amandine Creusot et le Team 202
Fille Au Guidon : « Dernière manche du Championnat du Monde, le Bol d’Or «
Amandine Creusot : » Ce n’est pas mon tracé favoris, et après les 24 heures de spa … il me parait encore plus fade. Partis du fond de la grille, nous avons 24 heures pour remonter au classement. Il faudra (encore) attendre le 7ème relai pour que je m’octroie le meilleur chrono en course. Lors du 8ème relai, je remonte en 25ème position du classement général et 15ème de la catégorie stock (nous rentrons dans les points), mais un problème mécanique va nous faire perdre cette jolie place au classement. 15 minutes d’arrêt au stand, ca parait une éternité quand on attend pour repartir, et pourtant les mécaniciens ont encore une fois été d’une rapidité exceptionnelle. Malgré nos efforts pour « rattraper le temps perdu » je passe le damier en 26ème position du classement général et 16ème de la catégorie SuperStock.
Fille Au Guidon : « Quel résumé ferais-tu de ta saison ? »
Amandine Creusot : « Ce bol d’or 2022 était mon 13ème départ en course de 24 heures; et il était également mon 12ème damier.
Avec 4 points marqués au Mans, 5 points à Spa et 7.5 point au bol d’or, nous terminons 18ème du championnat du monde d’endurance en catégorie SuperStock sur 31 équipages.
3 courses de 24 heures en une saison pour une petite équipe comme la notre, c’est très difficile à gérer. Il y a tout ce qu’on ne voit pas : les budgets (la remise en état de chaque moto pour la course suivante), la logistique (réussir à ce que 30 personnes arrivent à avoir des congés en même temps). Et pour tout ca, je remercie mon équipe, de réussir à nous faire passer des semaines de 24 heures dans les meilleures conditions possibles.
Amandine Creusot – Championnat du Monde Endurance 2022
J’ai pris énormément de plaisir à rouler sur les 3 courses en EWC. Sur les 3 épreuves, j’ai réussi à prendre à chaque fois le meilleur chrono en course (au bout du 7ème … ou du 8ème relai), j’ai toujours eu la banane dans mon casque et j’ai toujours donné le meilleur de moi même sans jamais commettre d’erreurs.
Cette saison était presque idyllique … et je vais tout faire pour que 2023 lui ressemble … en mieux !
Merci Fille Au Guidon pour le soutien 🙂 »
Amandine Creusot – Pilote de la Team Fille Au Guidon
Merci à toi Amandine pour ce partage d’expérience et bravo pour ces beaux résultats. Tu peux compter sur nous pour continuer à te soutenir pour tes projets 2023 😉🥰
Elle s’appelle Lucie Boudesseul. Elle a 19 ans et courre depuis 4 ans en Championnat de France Supersport 300. Comment est-elle tombée dans la marmite moto ? Comment jongle t’elle entre les compétitions et sa formation ? Quels ont été ses résultats cette année et que prépare-t-elle pour 2023 ? La jeune pilote vous raconte tout ici 👇
Fille Au Guidon : « Bonjour Lucie. On a pu admirer ton adresse et ta hargne sur les circuits du Championnat de France SuperSport cette année, comment as-tu plongé dans l’univers de la compétition vitesse ? »
Lucie Boudesseul : » Bonjour, pour commencer je tenais à te remercier Sandrine pour l’aide que tu m’apportes depuis ces années et merci à toutes les filles aux guidons 😁✌️ Ensuite, pour répondre à ta question, la passion pour la moto m’est arrivée un peu par hasard 🤷♀️. Mes parents ne sont pas vraiment motards et encore moins pilotes. Je me suis prise d’amour pour la compétition moto quand j’étais petite en trouvant sur internet une course de moto3. Et depuis je rêve et travaille dur pour devenir pilote professionnelle. »
Lucie Boudesseul -Championnat de France Supersport 300 2022
Fille Au Guidon : « A 19 ans, tu fais encore des études. Comment arrives-tu à concilier cela avec les compétitions moto ? »
Lucie Boudesseul: » Effectivement, en parallèle de la moto, je suis en deuxième année de STAPS (fac de sport), entre autre on y étudie l’anatomie, la biomécanique, la physiologie et plein d’autres matières en lien avec l’activité sportive. Ce double projet étude supérieure et sport à haut niveau demande une organisation millimétrée, mais au moins je n’ai pas le temps de m’ennuyer 😂 »
Fille Au Guidon : « Comment as-tu vécu ta saison de Championnat Ssp300 2022? »
Lucie Boudesseul : » Pour résumer ma saison 2022, je pourrais dire que depuis que je suis en SSP300, c’est difficile… Mais en étant objective, j’ai réalisé une course de folie à Nogaro en menant la course durant de nombreux tours. Le public était déchaîné et j’ai vraiment pris du plaisir durant cette course 😁.
Lucie Boudesseul -SSP 300 2022
Un autre bon moment de cette saison fut la FP3 à Paul Ricard sous la pluie, où j’ai fini P1 avec plus de 2 secondes d’avance sur le deuxième. Deux très bons souvenirs. «
Fille Au Guidon : « Que nous prépares-tu pour 2023 ? «
Lucie Boudesseul : » Après 4 ans en FSBK SSP300, j’ai envie de passer à autre chose. Cet été j’ai eu la chance de réaliser des tests avec des motos prototypes, des vrais motos de compétition très différente de ma Ninja 400 de serie. Et le feeling à été super bon 🤩
Actuellement je suis en discussion avec plusieurs équipes, mais tant que ce n’est pas signé, je préfère m’abstenir. Ce qui est sûr c’est que si cela aboutit, que j’arrive à réunir le budget, je serai la seule femme dans cette catégorie ✊. J’en profite pour vous informer que si vous souhaitez rejoindre l’aventure, il n’y a pas de ticket d’entrée. C’est un réel souhait que chacun puisse se sentir impliqué à la hauteur de ses moyens 🙏
Alors n’hésitez pas, c’est ensemble que nous y arriverons ✌️ »
Lucie Boudesseul et David de DVS Motosport
Lucie Boudesseul est une jeune pilote pleine de talent que nous soutenons depuis 3 ans grace aux ventes de vêtements et accessoires Fille Au Guidon. Comme chacune des pilotes de la Team Fille Au Guidon, elle mérite qu’on lui donne sa chance et c’est avec un grand plaisir que nous réaffirmons notre soutien à Lucie pour sa saison 2023. Pour la soutenir vous aussi, n’hésitez pas à suivre sa page et à partager son actualité afin de mettre un coup de projecteur et d’accélérateur à sa carrière 🤩
Elle s’appelle Audrey Dupuy et elle est la seule pilote femme à courir en Championnat de France de Speedway et de Long Track. Les spécificités des ces disciplines moto, sa saison 2022 et son programme pour 2023, cette jeune femme qui n’a peur de rien vous raconte tout ici 👇
Fille Au Guidon : « Bonjour Audrey, 2022 a été une année chargée pour toi. Tu nous racontes ? »
Audrey Dupuy : « Bonjour les Filles. Oui, effectivement, cette saison 2022 j’ai roulé dans deux catégories différentes, toutes deux en 500cc : le championnat de France Speedway Promotion Cup avec 6 courses et le championnat de France Longtrack avec 3 courses. En plus, j’ai aussi fait quelques courses sur invitation.
Fille Au Guidon : »Peux-tu nous rappeler les spécificités de ses deux disciplines moto ? »
Audrey Dupuy : » En speedway nous avons un relai, une seule vitesse. On lâche l’embrayage et c’est parti pour 4 tours avec 4 pilotes au départ de chaque manche. Pas d’amortisseur à l’arrière, pas de frein, la moto est plus courte que le long track, le pneu différent. La piste aussi a un revêtement spécial, qui s’appelle du cendré. Les motos de Long Track sont équipées de deux vitesses avec passage de la deuxième avec un levier situer à gauche du guidon. On fait également 4 tours mais avec 5 ou 6 pilotes au départ. La moto n’a toujours pas de frein mais un amortisseur central à l’arrière, et un pneu avec plus de crampons. La piste est généralement en terre, sur l’herbe.
Audrey Dupuy – Championnat de France Long Track 2022
En championnat de France Promo cup Speedway, je termine 4 ème au classement général et première féminine, avec 98 points.
En championnat de France Long Track je termine 10 eme au classement général avec 22 points, toujours première féminine. Dans cette catégorie ce fut plus compliqué de scorer. Tous les niveaux sont confondus, alors il faut s’accrocher pour atteindre ses objectifs. L’avantage des difficultés, c’est que j’ai beaucoup progressé. Je me suis battue jusqu’à la dernière course. Ce fut un réel plaisir de rouler avec des pilotes renommés, et des pilotes que j’ai connu sur les piste quand j’étais enfant. Sans oublié que j’ai pris le départ avec comme qui dirait mon idole, Stéphane Tressarieu, multiple Champion de France, champion d’Europe et Vice Champion du monde de Speedway et Grassetrack. Cela pousse à faire du mieux possible et à se surpasser.
J’ ai aussi fait plusieurs courses sur invitation dont une dans mon club, le moto club Val de Guyenne. Quelques problèmes mécaniques en première manche, mais tout mon team a travaillé pour trouver le problème. Une fois résolu, je termine deuxième de chacune de mes manches, avec une seconde place au classement général. Un honneur pour moi de monter sur le podium dans mon club !
Je profite de l’occasion pour faire un clin d’œil à mon club : Je tiens à tous les remercier pour le travail remarquable qu’ils ont fait pour cette première année de compétition, entre autre préparation de la piste, c’est devenu un merveilleux endroit. Mention spéciale au président du club, Laurent Tonon, qui fait un travail acharné pour le club. »
Audrey Dupuy – Championnat de France Speedway 2022
Fille Au Guidon : « Que retiens-tu de cette saison 2022 et que nous prépares-tu pour 2023 ? »
Audrey Dupuy : « En début de saison, des entraînements m’ont permis d’évoluer, et de m’améliorer dans mon pilotage, et dans ma préparation physique. Beaucoup de travail en amont après chaque entraînement ou après chaque courses, visionnage de vidéos, de photos pour me permettre de rectifier certaines erreurs. L’objectif cette année 2022 était de progresser au mieux et de garder l’esprit de compétition tout en prenant du plaisir à rouler. Ce fut réussi !!! Après cette saison, j ai des émotions plein la tête, et une envie de me surpasser.
Maintenant, place aux entraînements et à la prépa physique pour préparer au mieux la saison 2023. Toujours aussi motivée pour attaquer cette nouvelle année. Je serai dans le championnat de France de Speedway et de Grass track et je serai aussi présente sur des courses sur invitation en France et à l’étranger. Toujours licenciée au Moto Club Val De Guyenne. Et c’est avec grand plaisir que je serais à nouveau avec la grande famille Fille au Guidon 🙂 «
Audrey Dupuy – Team Pilote Fille Au Guidon
Un grand merci à toi Audrey pour cette interview et un grand bravo pour cette saison 2022. Nous sommes nous aussi ravies de continuer de te soutenir pour ta prochaine saison moto.
N’oubliez pas que le monde de la moto en compétition est ardu en particulier pour les femmes. Aussi brillantes soient-elles, la recherche de financement est clé dans la réussite. Fille Au Guidon soutient les pilotes Françaises engagées en compétition, comme Audrey Dupuy, grace aux ventes de vêtements et accessoires que nous réalisons tout au long de l’année. On ne vous cache pas que Noël est propice à les soutenir encore plus alors n’hésitez pas à ajouter nos articles dans vos wish list. Vous ferez ainsi deux cadeaux en un 😉🥰
On l’a vu briller tant en vitesse qu’en endurance ses dernières années, après une année de transition qui lui a permis d’appréhender tant sa nouvelle moto que sa nouvelle vie, Margaux Wanham #52 se prépare pour un retour en Coupe de France en 2023.
Fille Au Guidon : « Bonjour Margaux, 2022 aura été une année charnière dans ta vie de pilote et de femme, tu nous racontes ? «
Margaux Wanham : « Cette année était une reprise en compétition après quelques années d’arrêt suite à l’arrivée de mon petit garçon. J’avais pu reprendre les entraînements l’année passée afin de me remettre en selle et découvrir ma Yamaha R1. L’objectif cette saison était de reprendre du rythme, et de me faire plaisir car il faut dire que cette adrénaline m’avait sacrément manqué !
Margaux Wanham – Anneau du Rhin – 📸 Wj-22
Je n’ai pas pu faire un championnat complet car pour des raisons familiales, je ne pouvais pas m’absenter durant autant de temps et partir aussi loin. J’ai du coup choisi de mixer deux championnats afin d’effectuer des courses sur des circuits proches de la maison. Ainsi, j’ai effectué 2 courses en Ultimate Cup en catégorie Hypersport (Magny-Cours et l’Anneau-du-Rhin), 3 courses en Promosport 1000 (Magny-Cours, l’Anneau-du-Rhin et Carole), ainsi que les 24h du Mans en Mondial d’Endurance. J’ai souvent terminé dans le top 15 ou top 10 dans toutes ces courses de vitesse, en étant la seule pilote féminine. De plus, j’ai réalisé des chronos très satisfaisants. J’ai beaucoup appris de ma Yamaha cette année, et j’en suis très contente.
Margaux Wanham – Maman Pilote
J’ai aussi découvert cette année la vie de circuit en tant que maman, avec un petit bonhomme à s’occuper. Déjà que les week-ends sont en général très chargé, je peux vous dire que ce n’est pas de tout repos… Heureusement que les mamies ont été présentes pour nous donner un petit coup de main ! Mais le fait de pouvoir partager cette passion en famille est juste génial.
Margaux Wanham – Formatrice moto Riding Sensation
Par ailleurs, j’ai aussi pu valider ma formation pour devenir instructrice moto sur circuit. J’ai pu travailler cette année aux côtés de Riding-Sensation et CL Racing, organisateurs de journées de roulage. Un travail très enrichissant que j’apprécie énormément.
Fille Au Guidon : « Que nous prépares-tu pour 2023 ? »
Margaux Wanham : « Pour 2023, je repars avec ma Yamaha R1 pour un championnat complet, je pense en Promosport 1000. Je mets de côté le Mondial d’Endurance. Après 7 courses de 24h (4 x 24h du Mans et 3 x Bol d’Or) que j’ai eu la chance de toutes terminées, je n’ai plus la même motivation à payer (souvent très cher) pour pouvoir participer. Car oui, c’est souvent en fonction du budget que les pilotes sont choisis, et cela devient décevant. Mais je n’ai aucun regret et reste tout de même ouverte et à l’écoute de nouvelles opportunités. Et je porterai avec grand plaisir à nouveau les couleurs de Fille Au Guidon pour ma nouvelle saison !! »
Audrey Messager fait partie de la team pilotes Fille Au Guidon depuis 2021. Elle a passé beaucoup de temps sur les circuits enfant en suivant son père et puis, l’année dernière, elle s’est lancée. Elle vous fait partager sa première expérience en compétition et ses projets pour 2022
Fille Au Guidon : « Bonjour Audrey, ta saison 2021 fut ta première année en compétition moto. Peux tu nous raconter comment tu as vécu cette première saison ? »
Audrey Messager : « 2021 fût une année de découverte en Coupe de France Promosport 500 Cup puisque c’était ma première année de compétition. J’ai pu découvrir et surtout, énormément apprendre ! En effet, je connais les paddocks, les circuits et la vie qui s’y déroule depuis que je suis petite mais d’y rouler, d’y participer en tant que pilote est autre chose 😝. J’ai eu la chance de pouvoir faire 3 courses sur 8 au championnat où sincèrement, je commençais mal (et oui 😲) puisque je chute en course 1 à Nogaro. L’objectif en course 2 était donc clair : terminer la course, je termine donc P14. Ensuite, je découvre la compétition sous la pluie où je me sens très à l’aise (peut-être mon point fort ? 😝) puisque je termine P10 en course 1 au Mans puis je termine en course 2 P18 sur le sec sur 25 concurrents aux 2 courses. Direction Magny-cours, circuit que je ne connaissais pas du tout, les débuts sont compliqué puisque je termine 26ème sur 32 sur le sec puis de nouveau sous la pluie en course 2 où je termine 12ème sur 32. Mon style de pilotage se précise petit à petit sous la pluie et je m’y sens de plus en plus à l’aise. Désormais place à 2022 ! »
Audrey Messager : Coupe Promosport 2021
Fille Au Guidon : « Quels sont tes projets pour 2022 du coup ? »
Audrey Messager : « Pour 2022, je repars en Coupe de France Promosport 500 Cup. Qui dit 2ème année dit plus de courses et donc de meilleurs objectifs ! En effet, je participerai à 5 courses minimum (peut-être une 6ème) sur 8 manches proposées. Mon objectif est de faire un top 15 à chaque course sur le sec et un top 10 sur le mouillé. Il est fort probable également que je participe à l’endurance de 6h au Vigeant en fin d’année avec mon frère, tous les 2 sur des 500 CB.
Fille Au Guidon : « Joli programme en effet pour une deuxième saison 😁 Comment t’y prépares-tu ? »
Audrey Messager : « J’ai commencé début décembre par me faire opérer pour la 2ème fois du genou (ligaments croisés puis cette année ménisectomie), je suis donc à fond dans ma rééducation avec kinésithérapie tous les jours, renforment musculaire, piscine puis depuis quelques jours VTT. A ce jour, seuls ces sports me sont autorisé. Début février, je devrais pouvoir reprendre la course à pied. Je vais également être suivi par un coach mental, cela devrait également commencer début février. Autrement, dès début mars, j’attaque les entraînements sur la piste, notamment au Mans puisque j’y habite à 1h. 😝 »
Fille Au Guidon : « Nous te soutenons depuis l’année dernière. Comment vis-tu ce partenariat avec Fille Au Guidon ? »
Audrey Messager : « J’ai eu la chance d’avoir une réponse positive de Sandrine Denoual pour le renouvellement de mon partenariat avec la marque Fille Au Guidon. Ce sera donc la 2ème année consécutive en 2022 que je fais partie de la Team FAG et j’en suis sincèrement très ravie. Les autocollants sont déjà posés sur la moto 😝 En plus de pouvoir faire partie de cette Team FAG, Sandrine est d’une gentillesse remarquable et bien évidemment….. (suspens) j’adore tous les vêtements 😝 Je mets très souvent mon sweat FAG 😝 Ma copine me le pique même très (trop 😊) souvent. 😝
Fille Au Guidon : « Merci à toi pour ce retour ☺️ Quel message aimerais-tu passer aux FAG (Filles Au Guidon) »
Audrey Messager : « Dans un premier temps, j’ai un mot : MERCI ❤ Merci pour tous vos achats, qui permettent de promouvoir partout en France la marque Fille Au Guidon et donc de pouvoir ensuite nous soutenir.
Ensuite, j’ai un second mot : OSEZ !
Osez, n’ayez pas peur de vouloir vous lancer sur circuit. Cela coûte quoi d’essayer ? juste d’avoir une moto, un casque, un blouson, un pantalon, des gants et de bonnes chaussures (tout cela quand même 😝) Vous pourrez même rajouter le sticker FAG sur votre garde-boue ! Sincèrement, foncez, n’ayez pas peur de ce monde encore très masculin mais qui grâce à vous, se féminise de plus en plus ❤ Ce serait avec plaisir si vous voulez un coup de main pour débuter ou si vous avez n’importe quelle question qui vous trotte dans la tête 😝. Je peux même vous prêter une paire de gants ou encore un casque, ou même une combinaison (oui oui 😝). Alors : MERCI A VOUS & FONCEZ 😝 »
Un grand merci à Audrey pour cet interview et à vous toutes et tous qui nous soutenez.
La collection 2022 Fille Au Guidon arrivera bientôt chez nos revendeurs. L’occasion de vous faire et de leur faire plaisir ✌️🏍❤️
Sonia Barbot est une figure du monde du Rallye Routier en France. Pilote Yamaha, elle opère tantôt sur 2 tantôt sur 3 roues. En cette veille de Noël elle vous raconte sa saison 2021 et vous dévoile son programme 2022. Attention, ça va dépoter 😉✌️🏍🏍🏍
Fille Au Guidon : « Bonjour Sonia, la saison moto 2021 vient de s’achever, peux-tu nous raconter comment tu l’as vécu ? »
Sonia Barbot : « Salut Sandrine, J’espère que tout va bien pour Fille Au Guidon en cette fin d’année 2021. De mon côté, même si la saison a été courte, (uniquement 4 rallyes), je peux t’assurer que ça a vraiment été salvateur de pouvoir reprendre le départ d’une course après la saison blanche de 2020. J’attendais vraiment cette saison avec impatience car j’avais le soutien de Yamaha France depuis 2020 avec la Niken et je voulais vraiment tester les modifications apportées à la moto sur une spéciale de Rallye. C’est maintenant chose faite et je suis très satisfaite du résultat. J’ai pu toucher mon objectif (top 20) dès la première course dans la Sarthe et j’ai progressé sur les 3 autres rallyes jusqu’à la 15éme place élite.
Ce défi de rouler avec la Niken, (3 roues) m’a vraiment plu, j’ai adoré apprendre et comprendre comment utiliser ses atouts pour l’emmener vers mon objectif de résultat. Une machine grand tourisme sans vocation sportive qui arrive quand même à sortir son épingle du jeu c’est quand même sacrément cool!! Comme quoi Yamaha pourrait aussi aborder un slogan aussi tape à l’oeil que ses confrères orange sans soucis😉. Je gagne le titre féminin avec la Niken et 7 ème de ma catégorie Rallye1. Cette saison c’est super bien passée, je suis zen et aborde 2022 avec beaucoup d’entrain. Ma Niken est à vendre, avec tout l’équipement. N’hésitez pas à m’envoyer un message si elle vous intéresse. »
Fille Au Guidon : « Que prépares-tu pour la saison 2022 ? »
Sonia Barbot : « Ce que je peux te dire c’est que je vais repartir sur le Championnat de France de Rallyes Routiers , (7 courses). On se retrouvera certainement comme chaque année sur le Bol d’argent avec le Lycee Pierre Mendes France de Montpellier (Team FMR34) et la MT09. Et certainement des évements trail avec Yamaha pour la pentecôte en Ténéré 700. Je te files une exclu tres sympa: La mutuelle des Motards deviens officiellement mon partenaire sécurité avec le soutien de Securider qui me met à disposition un airbag connecté pour 2022/2023!! »
Fille Au Guidon : « Comment t’y prépares-tu pendant l’inter saison ? »
Sonia Barbot: « Suite à nos 6H00 d’endurance de Muret avec la 125 de Caroline, (je t’invite a regarder la vidéo car c’est sacrément fun) Je me suis trouvée une 125 YZF-R en casse que je remonte avec l’aide de mon concess Yam34 via Cyril. Je prevois donc de m’entrainer sur piste avec cette machine. Un peu de cardio en VTT, du gainage, et il faut vraiment que je modifie mon alimentation pour être au top pour le printemps😉. »
Fille Au Guidon : « Fille Au Guidon te soutient depuis ce début d’année, comment vies-tu ce partenariat ? »
Sonia Barbot : « Déjà j’adore le textile, partir sur le coté éco responsable et bio ca me parle beaucoup. Notre passion n’est pas dans les petits papiers de notre gouvernement mais il existe aujourd’hui des alternatives interessantes pour baisser encore notre empreinte carbone. Je remercie vraiment fille au guidon qui promeut les femmes en compétition. Cet esprit « bienveillant » féminin nous pousse à faire grandir cette chaine vertueuse. Dans l’espoir de voir plus de femmes engagées qui portent ces vetements!! »
Fille Au Guidon : « Quel message souhaiterais-tu passer à toutes les femmes qui portent nos vêtements et qui participent ainsi à soutenir les pilotes moto Françaises ? »
Sonia Barbot : « Un message positif en tout cas. Grace à vous toutes, nous tentons d’équilibrer la balance hommes et femmes en compétition pour arriver un jour à une parité totale. Ce jour là, les differences ne se feront plus sur des apprioris de genre mais uniquement sur le talent de pilote et c’est bien ce qu’on veut tous et toutes. J’interpelle aussi ces messieurs, vous pouvez aussi nous y aider en faisant un petit cadeau à votre cherie, mère soeur ou amie. C’est d’actualité en plus 😉. Quand on aura plus besoin d’en parler c’est que le but sera atteint, en attendant je vais suivre les amabssadrisses de Fille au guidon sur la saison 2022 avec entrain!! »
Merci Sonia pour ce chouette partage en cette veille de Noël 🤗
Fille Au Guidon soutient Sonia Barbot depuis 2 ans et sera de nouveau à ses côtés pour sa saison 2022.
Un grand merci à toutes et tous qui nous permettent de faire briller encore un peu plus les pilotes moto Françaises ❤️
Amandine Creusot est la dernière pilote moto Française à avoir intégré le team pilote Fille Au Guidon cette saison. Engagée en Championnat de France d’endurance aux côtés de son compagnon, elle a décroché le titre en catégorie « à la Française ». Elle roule aussi en Championnat du Monde dans le Team 202 de la Police Nationale. Pour vous elle revient sur sa saison 2021 et vous dévoile son programme pour 2022. accrochez-vous ça va décoiffer 😜
Crédits Photo : Amandine Creusot
Fille Au Guidon : « Bonjour Amandine, la saison moto 2021 vient de s’achever, peux-tu nous raconter comment tu l’as vécu ? »
Amandine Creusot : « Cette saison a été pour moi très riche en émotions. Ca a été de loin la saison la plus difficile que j’ai faite car beaucoup de pression pour aller chercher la victoire à la fin du championnat. J’étais engagée en championnat de France d’endurance dans un équipage a la française (une seule moto) au côté de Gabin Bruyat qui est également mon conjoint dans la vie de tous les jours. Beaucoup de problèmes mécaniques qu’il a fallu géré sur place et se dépatouiller avec pas grande chose, des heures de mécaniques pendant les week ends de course … Notre équipe de mécaniciens bénévoles en a bavé: Sur le papier ils étaient là pour faire des pressions de pneus, changer des roues, et mettre de l’essence … mais rien ne s’est passé comme on l’avait prévu et à chaque course on a du faire face a des galères. Malgré tout, on a tenu le cap, et malgré les déboires nous avons toujours réussi a sauver de précieux points et même … monter sur le podium de notre catégorie. Toute l’année nous avons été en tête du championnat dans notre catégorie, et nous avions même une belle 3ème place au scratch à mi saison. A la dernière course, nous étions 3ème du classement général à 2h de la fin … et le titre nous tendait les bras. Enfin une course qui se passait « comme sur des roulettes » !! Mais visiblement c’était trop beau pour durer, et une série de 3 pannes mécaniques s’est enchainée pour nous faire dégringoler à la 35ème place. A ce moment, sur le papier tout est perdu et le titre s’envole, sauf qu’en endurance rien n’est joué jusqu’au passage du damier, et il peut aussi arriver des galères à nos concurrents … ce qui est arrivé, et nous récupérons le titre à 30 secondes de la fin !!! Une course incroyable ou l’ensemble de l’équipe s’est battue jusqu’au bout. Nos apprentis mécaniciens ont eu le privilège pendant cette saison d’apprendre des tas de chose : changement de poly, échappement, faisceaux électrique, dépose moteur, capteurs en tout genre, étriers … bref il sont maintenant rodés 🙂
En championnat du monde d’endurance, les 24 heures du mans se sont très bien passés avec une belle météo et un beau résultat à l’issue des 24 heures de course. Le bol d’or a été compliqué mais ca a commencé dès les essais pré bol avec une chute et une panne électronique. J’ai manqué de roulage sur ces deux jours d’essais et malheureusement les galères ont continué la semaine du bol d’or ce qui nous a fait perdre une journée d’essai … et ca m’a porté préjudice moi qui suit une vrai diesel. Gros coup au moral quand je vois le damier et que je sais pertinemment qu’il me manque 1 sec pour être qualif. Grosse remise en question également, ce qui me fait changer mes objectifs de la saison 2022. »
Crédits Photo : Amandine Creusot
Fille Au Guidon : « Que nous prépares-tu pour 2022 ? »
Amandine Creusot : « Et bien … je continue en championnat du monde d’endurance au côté du team 202. Par contre en national je décide de me faire violence, et je repars en vitesse afin de retrouver du rythme plus rapidement. 10 ans que je n’ai pas fait de vitesse car je n’affectionne pas forcènement les courses courtes et surtout … je suis mauvaise dans cette discipline. Mais c’est un beau challenge pour me permettre d’être plus compétitive en mondial d’endurance. Du coup : ce sera du FSBK en 1000 et de l’hypersport en ultimate cup. »
Fille Au Guidon : « Comment t’y prépares-tu pendant l’inter saison ? »
Amandine Creusot : « ski de fond, snowboard, CrossFit, moto trial, vélo … le cocktail idéal pour être au top au mois de février pour les premiers essais en Espagne. »
Crédits Photo : Amandine Creusot
Fille Au Guidon : « Fille Au Guidon te soutient depuis ce début d’année, comment vis-tu ce partenariat ? »
Amandine Creusot : « Je suis ravie de rouler sous les couleurs de Fille Au Guidon et j’espère motiver les petites nenettes à faire de la compétition. »
Fille Au Guidon : « Quel message souhaiterais-tu passer à toutes les femmes qui portent nos vêtements et qui participent ainsi à soutenir les pilotes moto Françaises ? »
Amandine Creusot : « UN ENORME MERCI A VOUS LES FILLES, DE NOUS SOUTENIR ET DE NOUS AIDER A PRATIQUER LA MOTO EN COMPETITION A « HAUT NIVEAU » »
