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Bol ou pas : est-ce que ça ne concerne que toi?

Il y a quelques semaines, nous avions posté sur notre page une photo mettant en avant un intégral. Plus sûr en cas de chute, plus chaud, ce type de casque nous paraissait plus approprié que jamais pour la saison.

Pourtant certaines d’entre nous, continuent de penser que le bol est mieux : plus stylé, plus pratique, … Mais au delà du choix de chacune, quels sont les impacts sur les autres ?

Côté sécurité, c’est à une étude Américaine menée entre 1976 et 1981 que l’on doit les fameuses statistiques que vous trouvez sur la toile.

zone impact casque moto en cas de chute

Cette étude, connue sous le nom de Hurt Report (professeur Harry Hurt), a été initiée par le département en charge de la sécurité des autoroutes Américaines en 1976. Elle porte sur l’analyse des données de 900 accidents de motards et montre, entre autres choses, qu’en cas de chute en moto, on tombe rarement la tête en arrière 🤔.

Si vous regardez le schéma ci-dessous, vous pourrez calculer que la probabilité de toucher de l’avant est de 67,10% dont 32,6% sur la mâchoire 😱.

La moto, c’est dangereux, on le sait. Qu’on risque de tomber, on le sait aussi mais combien d’entre nous savent qu’elles ont plus de chances de tomber sur le sol la tête en avant ? Et que la petite zone de la mâchoire concentre, à elle seule, plus de la moitié des points d’impact ?

Etude Hurt Rapport - zone impact casque moto en cas de chute

« Et alors ? », écrirons certaines. « Si j’ai envie de prendre le risque, ça ne regarde que moi !! ».

Pas tout à fait en fait. En France, aucun pompier, ambulancier, chirurgien, infirmier, … ne vous laissera au sol, les dents sur la chaussée, parce que vous avez absolument voulu rouler avec un jet ouvert sur la tête ! Ces casques étant homologués pour la conduite sur route, vous avez tout à fait le droit de les porter.

Eux, n’ont pas le choix. Ils ont le devoir de vous aider. Pourtant, ils auraient préféré que vous portiez un intégral et que vos séquelles soient moins importantes. Au delà de la tristesse ressentie à la vue d’un aussi beau visage que le votre défigurée à jamais, quand ils vous prendront en charge, ils passeront plus de temps sur votre intervention. Des urgences, il y en a toutes les secondes. Plus ils sont efficaces, plus ils peuvent sauver de vies.

Par respect pour ceux qui nous ramassent et nous réparent quand c’est possible, ne devrions-nous pas être un peu plus prudentes, au moins concernant notre équipement ?

Casque Integral Fille Au Guidon

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Street Triple 2020 : soulagement chez les A2, la 600 S reste au catalogue.

Alors que la nouvelle Street Triple RS arrive sur le marché Français, Triumph rassure les nouveaux permis en maintenant à son catalogue la version 600 S.

La Street Triple 600 S a la même tête que sa puissante soeur, mais elle, elle est accessible aux permis A2 🤗.

660 cm3, 47,6 chevaux débridables à 95, 81cm de hauteur de selle et seulement 165 kg … voilà une belle monture pour les nouvelles Filles Au Guidon 😉.

Tableau de bord avec écran LCD, ABS et antipatinage réglables (et déconnectables) sur deux modes de conduite : sec ou mouillé, nouveaux feux leds, elle est disponible à partir de 8 700€ dans les concessions Triumph.

Vous pouvez aussi en trouver d’occasion à partir de 7000€ 😉.

Et pour l’essayer, c’est par ici : https://m.triumphmotorcycles.fr/bikes/test-ride?sc_device=mobile

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Rondes au guidon et fières de l’être

Stop aux idées reçues : en Motardie, 48% des femmes portent des tailles supérieures à M. Peut-être serait-il temps d’en tenir compte dans les rayons non ? 🤔

Lorsque vous passez votre permis moto, et que vous êtes une femme, l’une des premières épreuves qui vous attend est … de trouver l’équipement adapté à votre nouvelle vie de motarde !

Fille au guidon

Même si nous sommes maintenant plus de 400 000 à rouler en deux-roues en France, et que nous représentons 30% des nouveaux permis, l’offre en équipement féminin moto est, encore bien souvent, trop courte pour répondre à nos besoins.

Blousons, chaussures, vêtements, tant que vous êtes dans les standards S, M, L, ça passe mais si vous avez le malheur de tailler du XS, du XL ou du XXL … c’est le désert 😫.

Rondes au guidon

Pourtant, d’après notre dernier sondage sur le groupe FB Filles Au Guidon, 47% des motardes s’habillent au delà de la taille M !!

Petit aperçu des résultats par taille :

XS : 6%

S : 7%

M : 39%

L : 29%

XL : 12%

XXL : 7%

Voilà !! Chez les motardes, il y a autant de filles en S qu’en XXL et pourtant, on ne trouve jamais de XXL dans les rayons femmes des accessoiristes motos.

Pour que cela change, il faut que les marques développent des produits en grandes tailles ET que les vendeurs les proposent dans leurs boutiques.

Fille Au Guidon comportait déjà plusieurs modèles de vêtements du XS au XL. A compter du 25 novembre, nous serons aussi capables de vous fournir en XXL 🤗.

vetement moto femme xl et xxl

A vous de jouer maintenant pour que ces produits arrivent jusque dans votre concession préférée ! N’hésitez plus à demander les marques, les modèles et les tailles dont vous avez besoin. Vous représentez 30% des clients de leur boutique, ils vous écouteront 😉

En attendant qu’ils nous passent leurs commandes, vous pouvez vous faire livrer nos grandes tailles en suivant le lien ci-après :

https://filleauguidon.com/motarde-equipement/vetements-moto-femme-grandes-tailles/

Tee-shirts manches courtes ou longues, sweats avec ou sans capuche, avec ou sans zip, avec ou sans moumoute, tout ce que propose Fille Au Guidon a été spécialement développé pour les motardes et en plus, c’est bio et fair trade ❤️

Et, pour participer au développement de la marque, rejoignez le groupe FB Filles Au Guidon (réservées aux filles, pilotes ou passagères, mais aux filles exclusivement 😉)

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AMV : Ode à mon assureur Moto et petits conseils en cas de collision avec un tiers

Depuis 2 ans, mon assureur moto est AMV. Ce ne sont pas les moins chers mais ce sont des motards, et ça fait vraiment la différence, surtout en cas de collision avec un chauffeur de taxi de très, très, mauvaise foi …

Il y a quelques mois, alors que je me rendais au bureau en moto, j’ai été prise dans un énorme bouchon place de la Madeleine (classique en ce moment, cet endroit, même en deux-roues, avec les travaux, c’est l’enfer). Je remontais tranquillement entre les voitures à l’arrêt quand je me suis trouvée coincée le long d’un camion poubelle.

accident collision moto voiture place de la Madeleine Paris

Une voiture devant, une autre derrière et ce gros camion à ma gauche, j’attendais gentiment que la circulation se débloque quand je me suis aperçue que le taxi à ma droite avançait vers moi.

Comme il me regardait, je lui ai fait signe de s’arrêter puisque ma moto était coincée.

Malgré mes gestes, puis mes cris, il a continué sa progression. Il me regardait fixement, déterminé et avançait doucement mais surement vers la moto.

La V7 a de grands pots en bas qui débordent. J’ai senti la pression du pare-choc sur mon pot droit et la moto a commencé à dangereusement s’incliner vers la gauche.

moto guzzi v7 collision AmV assurance moto

J’ai hurlé de terreur, lutté pour la retenir mais la Guzzi s’est doucement couchée entre mes jambes, sa bulle s’accrochant au passage au haillon du camion.

Horreur … je me suis retrouvée debout, l’avant de la moto coincé sous le camion poubelle qui a commencé à avancer !!!! Et le chauffeur de taxi qui restait tranquillement dans son véhicule.

J’ai tapé un grand coup sur la carlingue pour avertir les éboueurs qui, heureusement, ont stoppé leur engin et sont descendus m’aider à redresser la moto.

Le chauffeur du taxi a enfin daigné descendre de son véhicule et s’est avancé vers moi : « vous êtes en tort !! J’arrive de votre droite, j’ai la priorité !! Vous m’avez forcé le passage »

Comment vous dire que je suis restée bouche bée devant tant de mauvaise foi. Reprenant mes esprits j’ai sorti mon téléphone pour prendre sa plaque en photo. « Vous faites quoi là ??? » me demanda t’il. « La moto n’a rien, vous êtes en tort, je vous file 100€ et on est quitte ».

Alors je l’ai regardé bien droit dans les yeux, j’ai retrouvé ma langue et lui ai répondu : « Monsieur, vous m’avez sciemment percuté. J’étais à l’arrêt. La moto que vous venez de faire tomber est une Moto Guzzi V7, toutes les pièces sont faites en Italie. Rien que le réservoir, c’est 500€. La bulle, 300€. Le compte tour, 600… Je suis désolée mais nous allons faire un constat ».

amv assurance motoprise en charge degats moto AMVreservoir v7 choc amv

Il n’avait pas le temps mais comme j’avais sa plaque, il m’a laissé sa carte. Le lendemain, nous nous sommes retrouvés pour signer le constat. Il a tenu à écrire que j’arrivais à vive allure de sa gauche et qu’il ne m’avait pas vu. Comme j’ai écris que j’étais à l’arrêt, il a refusé de le signer. Je l’ai prévenu que sa version n’était pas crédible. Une moto, percutée latéralement à vive allure, glisse sur le sol. Aucune traces de glissades n’étaient visibles sur la moto.

J’ai immédiatement transmis le constat à AMV en leur expliquant les circonstances et en joignant les photos des chocs sur ma moto et du petit point sur le pare choc du taxi.

AMV a pris le dossier en main. J’ai amené la moto chez Paradise. En plus du réservoir, de la bulle et du compte-tour, les pots aussi avaient soufferts. Montant de la facture : 3000€ !!!!

J’ai payé la franchise de 400€ pour récupérer ma moto mais AMV a continué la procédure. 7 mois plus tard, grâce aux photos que j’avais prises et au rapport de l’expert, ils ont gagné et je viens de recevoir mon chèque.

Morale de l’histoire les Filles : ne vous laissez pas rouler dessus !!! En cas de collision, gardez votre calme, prenez tout en photo et s’il y a des témoins, prenez leurs coordonnées. Moi, j’étais tellement choquée que je n’ai mème pas pensé à demander les 06 des personnes qui m’entouraient…

Et surtout, choisissez une assurance qui connait la moto. La Mutuelle des Motards ou AMV par exemple.

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Balade moto autour d’Ajaccio : Capo di Feno

A vous qui avez décidé de découvrir la Corse en deux-roues, je vous recommande une petite balade moto autour d’Ajaccio.

Capo di Feno est une superbe plage peu fréquentée située à une quinzaine de de kilomètres d’Ajaccio. 15 km, ce n’est pas assez me direz-vous, amis casqués, mais attendez un peu que je vous décrive ce qui vous y attend !

balade moto autour d’ajaccio

Tout d’abord vous montez dans les hauteurs d’Ajaccio en suivant l’avenue du Colonel Colonna d’Ornano puis la route du Vitulo. Une fois sorti de la ville, les virolos s’enchainent. La D11 serpente entre la montagne, les arbres, et le maquis. Ça monte fort, ça tourne sec, de quoi faire vrombir le moteur et crisser les pneus de votre bolide. Les voitures peinent à se croiser, mieux vaut éviter de se déporter.

Une fois le col passé, la D11 toute neuve plonge vers la mer puis vous tournez direction Capo di Feno et là … vous reprenez vos bons vieux réflexes de motards tout terrain. Attention les trous, les bosses, mais mon Dieu que c’est beau !!!

balade moto autour d ajaccio Capo di feno

Au bout de la petite route, un chemin de terre vous permettra d’accéder à la plage de Capo di Feno. Vous voyez au loin les eaux turquoises qui vous appellent ?

En bas du chemin de sable se trouve un parking où vous pourrez garer votre destrier. Dépassez les voitures pour vous ranger à l’ombre des bosquets au fond du parking, cela vous évitera de vous bruler les fesses en remontant en selle.

Si cette première partie de balade autour d’Ajaccio vous a asséché le gosier, une paillote accueillante vous permettra de vous désaltérer avant d’aller faire un plouf.

balade moto autour d’ajaccio plage capo di feno

Pour le retour, vous pouvez emprunter le même chemin qu’à l’aller mais je vous recommande vivement de prendre à droite au lieu de revenir vers le cimetière San Antoine. En suivant le panneau Ajaccio, vous rejoindrez la ville par la côte et pour l’atteindre vous descendrez une superbe route en lacet avec une vue plongeante sur le golfe d’Ajaccio.

Balade moto autour d’ajaccio

Une fois arrivés au rond point du Macumba sur la plage du Scudo vous n aurez plus qu’à longer la mer jusqu’à Ajaccio en laissant les Iles Sanguinaires derrière vous.

Cette balade moto autour d’Ajaccio est recommandée pour tous les motards qui ont envie de se faire une tite journée sympa à la plage, loin de la foule, et en profitant de superbes paysages.

A bon entendeur ✌️

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Rencontre avec Anne-France Dautheville

Livre dédicacé par Anne-France Dautheville Et j ai suivi le vent

Vendredi 6 avril, la soirée de lancement de la saison moto 2018 au BMW Motoloft de Gennevillier fut l’occasion pour moi de rencontrer Anne-France Dautheville.

D’Anne-France Dautheville, je ne connaissais pas grand chose, à part le fait qu’elle avait été la première femme à faire le tour du monde en moto.

Ma surprise fut de taille en rencontrant ce petit bout de femme de 74 ans avec ses beaux cheveux blancs et ses grands yeux verts. Etait-ce vraiment cette femme qui a parcouru la planète en deux-roues alors que si peu de femmes s’aventuraient sur nos routes en moto ?? Oui … Anne-France Dautheville a fait cela a 27 ans, et pas en version Club Med, plutôt en road trip cuir, sueur, mains dans le cambouis, et … sourire malicieux !! Je suis totalement tombée sous le charme de cette sexagénaire à la vie improbable, tout comme mes copines Sandrine et Myriam 🙂

Anne France Dautheville soiree moto loft bmw

Née en 1944 en région Parisienne, Anne-France Dautheville achète sa première mob en mai 68 pour se faufiler dans la capitale malgré les barricades et le métro à l’arrêt.

photo anne france dautheville 1971

En 1971, alors qu’elle vient de quitter son emploi de journaliste, elle s’inscrit pour participer à un raid moto de 4 000 km entre la France et l’Iran, le Raid Orion. Elle est la seule femme des 92 pilotes à prendre le départ sur les champs Elysées en juillet 1972 au guidon de sa … Moto Guzzi 750 !!!!

photo depart raid orion Anne France Dautheville 1972

Anne-France Dautheville ira jusqu’au bout. Plus loin même, car elle continuera son périple avec 11 onze autres pilotes au travers de l’Afghanistan et du Pakistan.

voyage moto anne france dautheville

Parce qu’elle a adoré son voyage et pour boucler le bec à ceux qui disaient qu’elle n’était pas une vraie motarde, elle décide en 1973 de faire un tour du monde au guidon d’une Kawasaki 100 cc.

Ce tour du monde, Anne-France Dautheville va le raconter dans un livre : « Et j’ai suivi le vent »paru en 1975 ». Ce livre a été ré-édité l’année dernière et moi … j’étais complètement passée à côté ! Mais je vais me rattraper !!

Je lui en ai acheté un exemplaire lors de la soirée du Motoloft et Anne-France Dautheville a eu la gentillesse de me le dédicacer. Dès que je l’ai fini, je vous en fais un petit compte-rendu 🙂

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Balade moto printanière dans le Vexin

balade moto sur la route des cretes dans le parc du vexin

Petite balade moto sur la route des Crêtes

En ce dimanche matin, un soleil timide semblait vouloir enfin vaincre les nuages. Il n’en fallait pas plus pour que nous décidions de partir en balade moto dans les environs de Paris.

Le printemps signifie retour à la vie pour tous les casqués qui ont passé l’hiver à geler sous la pluie ou la neige. Une route sèche, une température au dessus de 15 degrés, et … nous avons tous la poignée qui nous démange 😉

Qui dit printemps, dit fleurs. Qui dit fleurs dit … Giverny et Monnet. Oui, les motards aiment l’art … et aussi la superbe route qui longe la Seine en hauteur pour arriver jusqu’aux jardins de Monet : la route des Crêtes 🙂

road book balade moto dans le vexin - route des crêtes

Un petit coup d’A13, et nous prenons la sortie Gargenville pour rejoindre Fontenay Saint Père au cœur du Parc du Vexin.  Le soleil n’a pas réussi à percer et la température reste fraiche (en Avril, blabla d’un fil) mais nous avons la banane sous les casques. La route est belle, la campagne défile. Virage à gauche, virage à droite, et ça monte, et ça descend … une balade moto c’est un manège pour les grands !

balade moto en Moto Guzzi sur la route des crêtes

Nous continuons direction Vétheuil et montons la départementale D100 pour arriver sur la route des Crêtes. Les lacets s’enchainent mais on ralentit pour admirer le paysage. Toujours pas de soleil mais pas grave, on se fait une pause au-dessus de la Seine qui serpente.

balade moto en couple sur la route des cretes dans le parc du vexin

On reprend la route vers le château de La Roche Guyon. On enchaine les virolos, c’est rigolo. La faim commence à se faire sentir mais … les motards ont pris d’assaut tous les restos ! Le temps de prendre un tite photo et on repart vers Giverny.

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Enfin le soleil daigne montrer son nez, le temps de notre déjeuner 🙂

pause déjeuner à giverny pendant la balade moto de la route des crêtes

Mais il repart vite fait, et quelques gouttes commencent même à tomber, alors on décide de rentrer… Cela nous aura fait un belle petite balade moto de 200 km. De quoi garder le sourire même si le week-end est déjà fini 😉

balade moto Guzzi v7 iii stone sur la route des crêtes