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Team Pilotes Fille Au Guidon : reprise des compétitions moto!!!!

Ce week-end, c’est la fête, ça y est les compétitions de moto reprennent enfin. Vous avez tous en tête la première manche du Championnat du Monde Moto GP au Quatar. Pour l’instant, point de Fille Au Guidon, à ce niveau mais nous, on a quand même 2 pilotes prometteuses qui attaquent aussi leurs premiers tours de la saison 2021 : Lucie Boudessseul #3 et Justine Pedemonte#125 pour le Championnat de France SuperSport 300 sur le circuit du Mans

Qui dit premier week end de course, dit grosse pression pour tout le monde : organisateurs, pilotes, mécano … d’autant plus que cette année encore le covid nous poursuit partout sur les paddocks et les gradins que ce soit au Mans ou ailleurs ! Mais depuis jeudi le circuit Bugatti revit avec son balai de gros semis, son concert de pétarade et même s’il fait très très froid la nuit … ça fait du bien !!!!

Après deux jours d’essais libres, pendant lesquels pilotes et team ont pu parfaire les réglages des motos, les qualifications pour la première manche du Championnat de France SuperSport 300 avaient lieu cet après midi.

Lucie Boudesseul #3

Lucie Boudesseul #3 était arrivée jeudi sur place avec son nouveau team le Slide Racing Team qui encadre aussi Paul Caillol. Elle roule toujours en Kawasaki 400 mais avec une toute nouvelle peinture qui en dit long sur son état d’esprit 😉. Après une petite chute sur sa première sortie, Lucie trouve ses marques et termine 11 ieme de la première séance d’essais avec un joli chrono de 1.56.895, puis 13 ieme de la seconde séance de vendredi en tournant en 1.56.579 . Ce matin, elle terminait 12 ieme sur une piste gelée avec un 2.07.154.

Justine Pedemonte #125

Justine Pedemonte #125 est arrivée sur le paddock jeudi soir avec le Team CMS Motostore. Elle pilote dorénavant une superbe Yamaha 300, toujours sous l’œil attentif de son coatch, le pilote Français Florian Marino. Après une première séance d’essais raccourci où elle tourne en 1.58.462, elle améliore ses chrono sur la seconde (1.57.706) et termine proprement ce matin avec un superbe 2.05.385 compte tenu des conditions sur la piste ⛄️

Après la séance de qualif de 14heures, nous avons le plaisir de vous annoncer que, sur les 44 pilotes engagés cette année, Justine Pedemonte #125 sur Yamaha et Lucie Boudesseul #3 sur Kawasaki se classent respectivement 16ieme et 17ieme sur la grille de cette première manche. Justine a encore amélioré son chrono avec un meilleur temps de 1.56.115, talonnée par Lucie qui fait son meilleur tour en 1.56.611. On notera aussi le très bon résultat de la troisième féminine du championnat, Line Vieillard #37 qui termine 12ieme en tournant en 1.55.353 au guidon de sa Yamaha 300.

Demain 1iere course à 9h45 à suivre en live sur : https://www.fsbk.fr/live/

Pour rappel : Fille Au Guidon soutient les pilotes moto Françaises comme Justine Pedemonte et Lucie Boudesseul grâce aux ventes de vêtements et accessoires développés pour les femmes qui roulent en deux-roues. Vous pouvez, vous aussi rejoindre la team en achetant votre vêtement Fille Au Guidon chez l’un de nos revendeurs 🤗 :

  • LNLM – 245 rue Lecourbe à Paris
  • Maxxess Rennes – 16 rue Jean Le Hô
  • Dafy Moto Blois – 3 rue Roger Dion
  • Moto Axxe Orléans – 878 rue de la Bergeresse à Olivet
  • Moto Repère à Angers – 1 Rue Charles Sauria au Les Ponts-de-Cé
  • Dafy Moto La Rochelle – 16 Rue Léonard de Vinci à Aytré
  • Maxxess Bordeaux – 9 rue Francis Garnier
  • Maxxess Nancy – 32 rue Lafayette à Maxéville
  • Brigitte Moto Dijon – 108 av Rolland Carraz – Chenôve
  • Yamaha Team Menduni Grenoble – 7 Rue Jules Flandrin
  • Maxxess Annecy – 168 avenue d’Aix les Bains
  • Fred Motors Valence – 300 allée du Limousin à Bourg le Péage
  • Moto Axxe Lons (Moustic Moto) – 180 Rue Charles Sauriat à Lons-le-Saunier
  • Maxxess Lyon – 58 Chemin de la Bruyère à Dardilly
  • Bull’s Motos Aubagne – 890 Avenue des Paluds

À demain pour le débriefing de la première course ✌️

Manon, Fille Au Guidon 72

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Dimanche 14 mars : Toutes en Moto pour défendre les droits des Femmes

Depuis 10 ans, en marge des manifestations du 8 mars, Toutes en Moto organise dans plusieurs villes de France des rassemblements de motardes pour défendre les droits de Femmes. Demain, Samdei 13 et Dimanche 14 Mars 2021, nous vous donnons rendez-vous à Paris, Laval, Orléans, Lyon et Nîmes pour porter haut et fort, au guidon, malgré le virus, les valeurs de respect et d’indépendance.

Depuis 10 ans l’association Toutes en Moto invite les motardes de France à se rassembler et à défiler pour défendre les droits de Femmes. Sous le slogan « Conduisons nos vies », chaque année, des milliers de motardes, toutes de rose parées, répondent à l’appel pour soutenir la lutte de celles et ceux qui se battent aux côtés de celles qui souffrent des inégalités qui subsistent en France et dans le monde.

Le 8 mars 2020, nous avions aussi défilé juste avant que le confinement ne soit décrété. Bravant la pluie et le froid, nous étions heureuses et fières de porter notre message de soutien à celles qui n’avaient pas le chance de pouvoir se tenir droite au guidon, de montrer à ceux qui leur rendent la vie si difficile que nous étions unies et fortes.

Aujourd’hui nous savons, via les informations collectées par l’association Femmes Solidaires dans leurs 180 associations locales, que l’année 2020 a été particulièrement difficiles pour nombre de femmes. Les violences au sein des foyers ont augmenté de 15,6%, passant de 2 359 faits constatés en 2019 à 2 728 en 2020. Pendant le second confinement, la plateforme de signalement en ligne des violences sexuelles et sexistes (arretonslesviolences.gouv.fr) a enregistré une hausse de 60 % des appels de victimes par rapport à la normale !! Selon les chiffres du Ministère de l’Intérieur, 560 dossiers de plainte pour violences conjugales ont été poursuivis en 2020 contre 349, en 2019. En parallèle de cette augmentation de la violence dans les foyers, la précarité des femmes liée à la perte d’un emploi ou à l’augmentation des dépenses alimentaires et sanitaires a, elle aussi, été notoire.

Plus que jamais, malgré la pandémie, nous devons nous battre pour que cela cesse ! Libérer la parole et agir ! Toutes en Moto reste principalement associée et fidèle à trois associations d’aide aux femmes en détresse :
– Femmes Solidaires (https://www.femmes-solidaires.org)
– Féminité Sans Abri (https:/www.feminitesansabri.fr)
– Via Fémina Fama (https://www.viafeminafama.com) – dans le Gard

Samedi 13 et Dimanche 14 Mars 2021, vous pouvez vous aussi prendre le guidon et rejoindre, en veillant à respecter les gestes barrières, l’une des sections régionales de Toutes en Moto. Nous vous donnons rendez-vous :

Samedi 13 à Orléans avec une journée de 9h à 17h au village moto d’Olivet

Dimanche 14 Mars :

A Paris, à 13h, aux jardins du Trocadero

A Lyon, à 14h, Place Jean Jaures

À Nîmes, à 13h, avenue du Docteur Fleming’

À Laval, à 13h, au Centre Commercial Pégase 60 avenue Communauté Européenne

Parce que depuis 10 ans, il a toujours été question au sein de Toutes en Moto de porter des valeurs d’entraide, d’altérité, de partage et de soutien, en alliant passion commune, rendez-vous dimanche les Filles Au Guidon !!! Montrons au monde que nous « conduisons nos vies » aux couleurs de ballons roses et solidarité motarde ✊❤️

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Team Pilote Fille Au Guidon : Bienvenue Audrey Messager

Elle a 24 ans, est originaire de Mayenne et suit son père depuis de nombreuses années sur les circuits. Elle se lance cette saison en Coupe De France Promosport 500 Cup. Elle sera la seule féminine de la catégorie. Découvrez le portrait de notre nouvelle pilote moto du Team Fille Au Guidon 2021 : Audrey Messager.

« Bonjour les Filles Au Guidon, je me présente : je suis Audrey Messager, âgée de 24 ans et infirmière. Je fais partie du team Mana-au compétition, association créée il y a 10 ans, qui a pour but de participer au championnat du monde d’endurance 🏍.

Mon père en est le président, et le team-manager, après avoir couru aux 24h du Mans pendant plus de 10 ans. Depuis toute petite, je le suis sur les circuits pour le voir rouler, puis est venu le tour de mon frère. En 2019, j ai eu envie de m’y mettre aussi.

Après 10 ans de motocross, j’ai fait quelques entraînements sur piste et je suis devenue accro !! Cette année, en plus de l’endurance, je me lance un nouveau défi : participer au championnat de France promosport 500 cup.

Je roulerai sur une Honda 500 CB, préparée par mon frère qui est mécanicien moto, un énorme merci à lui 🙏.

Mon objectif est clair : Montrer de quoi je suis capable !!! Je souhaite faire 5 courses au minimum sur les 8 et terminer dans le top 20 ! Et je veux montrer que parmi tous ces fauves, je suis là !!!

C’est vraiment un honneur pour moi de faire partie du team Fille Au Guidon, marque de vêtements et accessoires 100% féminine qui lie partage & passion! J’en suis très ravie, encore merci à Sandrine pour sa confiance! Maintenant, je vais tout faire pour emmener le petit logo Fille au guidon le plus loin possible et vous rendre fières 🤗

Vous pouvez me suivre sur Facebook et Instagram sous le nom de Mana-au compétition. Partons à l’aventure ensemble, je vous emmène avec moi 🏍💃 »

Fille Au Guidon est aussi ravie de soutenir Audrey Messager pour sa première saison en Coupe de France Promosport Moto dont le calendrier 2021 est le suivant :

10-11 AVRIL – LEDENON (30) – MC LEDENON

01-02 MAI – CAROLE (93) – MC MOTORS EVENT 

05-06 JUIN – CROIX-EN-TERNOIS (62) – ASM CROIX-EN-TERNOIS 

26-27 JUIN – NOGARO (32) – ASM ARMAGNAC BIGORRE

17-18 JUILLET – LE MANS (72) – ASM 24 HEURES ACO 

07-08 AOÛT – MAGNY-COURS (58) – MC NEVERS ET NIEVRE 

28-29 AOÛT – ANNEAU DU RHIN (68) – MC PASSION VITESSE

25-26 SEPTEMBRE – PAU ARNOS (64) – MC PAU ARNOS

Le team Mana Au competition avait attribué un guidon au 24-heures-du-mans 2018 à une autre pilote du Team Fille Au Guidon : Margaux Wanham. Nous sommes ravies, à notre retour, d’intégrer la fille de Dominique Messager dans notre équipe.

Fille Au Guidon soutient les pilotes moto féminines Françaises engagées en compétition grâce aux ventes de vêtements et d’accessoires pour femmes en deux-roues.

Pour cette saison 2021, nous maintenons notre engagement aux côtés de Justine Pedemonte et Lucie Boudesseul qui rouleront fin mars au Mans lors de la première manche du Championnat de France Superbike en catégorie SuperSport 300. Nous soutenons aussi Sonia Barbot qui attend avec impatience la réouverture des rallyes routiers, Audrey Dupuy qui a repris les entraînements de Grass Track et Margaux Wanham que nous espérons retrouver sur le second semestre au guidon après le poupon 😉

N’hésitez pas à aller faire un tour dans l’une de nos boutiques pour découvrir nos modèles spécialement conçus pour les Motardes :

LNLM Paris

Maxxess Rennes, Nancy, Bordeaux, Lyon et Annecy

Dafy Moto Blois et La Rochelle

Moto Axxe Orléans et Lons

Moto Repère Angers

Brigitte Moto Dijon

Fred Motors Valence

Yamaha Team Menduni Grenoble

Bull Moto Aubagne

Maxxess Rennes
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Team Pilote Fille Au Guidon : Lucie Boudesseul

Et c’est reparti pour une nouvelle saison en Championnat de France SuperSport 300 pour Lucie Boudesseul, pilote du team Fille Au Guidon. Interview exclusive pour vous 🤗

Fille Au Guidon : « Bonjour Lucie, tu re attaques bientôt le Championnat de France SuperSport, peux tu nous raconter comment tu as vécu ta saison 2020 ? «

Lucie Boudesseul : « La saison 2020 a été … compliquée !! Tant sur le plan sanitaire qu’avec les problèmes mécaniques à répétition et les chutes entraînant pour la dernière une fracture de la main droite m’obligeant à serrer les dents pour les deux dernières courses. 😁
Je suis cependant très heureuse d’avoir pu participer aux 5 courses de ce championnat et de terminer à la 13 ieme place au général. »

Crédits Photo Rodolphe Photographie

Fille Au Guidon : « Comment approches tu la saison 2021 ? »

Lucie Boudesseul : « Pour 2021 je suis plus motivée que jamais, l’objectif est clair être dans le top 5 à chaques courses !!! Faute de budget je dois me passer de certaines pièces sur la moto qui pourraient bien m’aider… mais je ne me laisse pas intimider et je suis décidée d’enfin montrer de quoi je suis capable !!! Au niveau scolaire je suis en terminale générale type S, c’est-à-dire que les semaines sont bien chargées avec les cours et les weekends avec les révisions… mais j’arrive quand même à trouver du temps pour m’entrainer sur la moto. Comme mon objectif est l’obtention du BAC avec mention, j’éviterai cependant au maximum de rater les cours 😉

Fille Au Guidon : « Rouleras-tu toujours en Kawasaki 400? »

Lucie Boudesseul : « Oui je garde ma moto mais, pour cette saison 2021, c’est la société Univers Racing qui fait la préparation, Non seulement ils sont bons mais en plus ils sont à 45min de chez moi 😁. Côté paddocks, je serai avec le Slide Racing Team. Et côté coatch, David Veillon de DVS Motorsport continuera de m’apporter ses précieux conseils ».

Fille Au Guidon : « Nous continuons de te soutenir cette année grâce aux ventes de vêtements Fille Au Guidon. As tu un message à faire passer aux filles de la Team ? »

Lucie Boudesseul : « Les Filles, si la vitesse vous tente, il faut essayer la piste !!! il faut plus de filles en compétition pour damer le pion à ces messieurs 😁 »

Lucie Boudesseul attaquera son premier week-end de course les 27 et 28 mars sur le circuit Bugatti du Mans pour la première manche du Championnat de France SuperSport 300.

On sera là pour la soutenir et relayer son actualité de course ✊🇫🇷🏍

Gazzzzz Lucie !!!

Fille Au Guidon soutient les pilotes moto féminines Françaises engagées en compétition. Vous pouvez retrouver nos vêtements et accessoires pour femmes qui roulent en deux roues, sur notre site internet, mais aussi et surtout chez nos boutiques partenaires :

LNLM Paris

Maxxess Rennes, Nancy, Bordeaux, Lyon et Annecy

Dafy Moto Blois et La Rochelle

Moto Axxe Orléans et Lons

Moto Repère Angers

Brigitte Moto Dijon

Fred Motors Valence

Yamaha Team Menduni Grenoble

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Audrey Dupuy – SpeedWay et Grass Track : cap sur 2021

Audrey Dupuy est la seule pilote féminine Française à pratiquer le speedway et le long track en compétition. Au guidon d’une moto au moteur surboosté et sans frein, les adeptes de ces disciplines extrêmes, tournent à grande vitesse sur un anneau de terre, rivalisant d’adresse et folie.

Depuis l‘année dernière Fille Au Guidon soutient cette jeune pilote. Nous la retrouvons en ces premiers jours de février, prête à en découdre à nouveau avec l’anneau pour une nouvelle saison 2021.

Fille Au Guidon : « Bonjour Audrey, la saison 2021 commence bientôt pour toi, quel est ton programme pour cette nouvelle année ? »

Audrey Dupuy : « Pour cette année je vais tout d’abord reprendre les entraînements, puis enchaîner sur la ligue national de Speedway en catégorie promotion cup. Puis au mois de mai les courses de long track commenceront. Et bien entendu je travaille le physique en attendant la reprise. »

Fille Au Guidon : « Tu as lourdement chuté en fin de saison dernière, comment te sens tu maintenant ? Comment as tu réussi à remonter ta moto ? »

Audrey Dupuy : « Je viens de finir ma rééducation de la cheville et du pouce. Je n’ai pas retrouvé encore toute la mobilité de mon pouce, je n’arrive pas à le plier complètement. Mais, malgré ma chute, je reviens plus forte que jamais. Je suis très motivée. Maintenant j’attends le premier entraînement pour pouvoir piloter à nouveau. je ne suis pas remontée sur la moto depuis ma chute. Malheureusement lors de cette chute j’avais plié toute la moto. J’ai été contrainte dans acheter une autre et de la monter cet hiver pour cette nouvelle saison. »

Fille Au Guidon : « Comment décrirais tu ta saison 2020 ? »

Audrey Dupuy : « Avec cette pandémie beaucoup de courses ont été annulées. J’en ai fait quelques unes quand même mais j’ai surtout consacrée ma saison 2020 à faire beaucoup d’entraînement pour me préparer au mieux pour 2021. »

Fille Au Guidon : « Dans quel état d’esprit es-tu en ce début d’année 2021 ? »

Audrey Dupuy : « J’espère que 2021 sera meilleure que la saison dernière et que toutes les courses vont se faire correctement et ne s’annuleront pas. Je commence les entraînements dès que le temps le permettra, j’ai hâte !!! En tous les cas, je tiens à remercier Fille Au Guidon pour son soutien. Sans vous rien ne serait possible. »

Audrey Dupuy est licenciée au Moto Club du Marmandais dans le Sud Ouest. C’est la seule pilote Française à participer aux compétitions nationales et parfois internationales. Grâce aux ventes de vêtements et d’accessoires Fille Au Guidon, nous pouvons la soutenir financièrement et faire en sorte qu’une Française brille sur les podiums de cette catégorie extrême en moto.

Pour découvrir la collection de vêtements et accessoires que nous développons pour les femmes qui roulent en deux-roues, vous pouvez vous rendre dans l’une de nos boutiques partenaires dont le réseau s’agrandit chaque semaine:

  • LNLM – 245 rue Lecourbe à Paris
  • Maxxess – 16 rue Jean Le Hô à Rennes
  • Dafy Moto – 3 rue Roger Dion à Blois
  • Moto Axxe – 878 rue de la Bergeresse à Olivet (Orléans)
  • Maxxess – 9 rue Francis Garnier à Bordeaux
  • Maxxess – Parc Millesime à Thillois (Reims)
  • Maxxess – 32 rue Lafayette – Maxéville (Nancy)
  • Brigitte Moto – 108 av Rolland Carraz – Chenôve (Dijon)
  • Yamaha Team Menduni – 7 Rue Jules Flandrin – Grenoble
  • Maxxess – 168 avenue d’Aix les Bains – Annecy
  • Fred Motors – 300 allée du Limousin – 26 300 Bourg le Péage (Valence)
  • Maxxess Lyon – 58 chemin de la Bruyère – 69 570 Dardilly
  • Dafy Moto La Rochelle – ZAC de Belle Aire Nord, 16 Rue Léonard de Vinci – Aytré
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Fille Au Guidon : balades moto entre filles

Au delà du sponsoring des pilotes poto féminines Françaises engagées en compétition, Fille Au Guidon soutient aussi toutes les femmes qui roulent en deux-roues en organisant des balades moto entre filles partout en France

Par exemple, le 23 mai 2020, nous avons organisé au départ de la concession Suzuki Stand 41 à Blois, une balade de fin de confinement 100% féminine 😁

Filles Au Guidon au départ de Dafy Blois

10 bécanes, des sourires plein les casques, la passion moto au féminin sur tous types de machines de la 125 à la 1000, du trial à la supersport … le gros gros kifffff 🤪

Des balades comme celles là, Fille Au Guidon compte bien en organiser plein d’autres en 2021.

Balade moto Filles Au Guidon – pause photo à Chambord

Permettre aux femmes qui roulent en deux-roues de prendre ou reprendre confiance, les voir dépasser leurs craintes et enquiller les virages et les demi tours sans appréhension pour vivre pleinement leur passion moto, c’est magique 🤗

Et puis un jour, si elles le souhaitent, les soutenir quand elles se lancent en compétition comme nous le faisons pour Lucie Boudesseul et Justine Pedemonte qui rouleront en FSBK l’année prochaine en Supersport 300, Audrey Dupuy Racing qui continuera à nous épater en Championnat de Grass Track et SpeedWay, Sonia Barbot qui écumera les Rallyes Routiers ou Margaux Wanham #52 qui trouvera sans doute le temps de montrer le bout de son nez au Bol d’Or 😉

Un grand merci à vous toutes et tous qui achetez les vêtements et accessoires Fille Au Guidon. Par vos achats, vous soutenez aussi tout cela 🥰

Balade Filles Au Guidon bord de Cher

J-2 avant Noël alors si vous êtes à la bourre pour les derniers cadeaux
🎄Stand41 Dafy à Blois
🎁 LNLM vêtements moto femme sur Paris
🎄 Brigitte Moto sur Dijon
🎁 MAXXESS RENNES
🎄 Maxxess Annecy
🎁 Yamaha Team Menduni Motos à Grenoble
🎄 MOTO AXXE Orléans
🎁 Maxxess Bordeaux (33)
🎄 Maxxess Nancy
🎁 Millésime Motor Maxxess Reims
🎄 DAFY MOTO chartres
🎁 Dafy Moto St Brieuc

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Florence Corjon Calvet : Portrait d’une Rooky de la Women’s Cup FFM 2020

Florence Corjon Calvet est la Vice Championne de France Rookies de la Women’s Cup FFM 2020. Portrait d’une pilote moto amatrice qui pense déjà à la saison moto 2021 🤗

Nous : « Bonjour Florence. Tu viens de finir ta première saison de Championnat piste avec une jolie seconde place sur le podium Rookies de la Women’s Cup, as-tu le permis route ? »

Florence : « Yes of course tout de suite à 19 ans en Juillet 1999 »

Nous : « Qu’elle fut ta première moto ? »

Florence : « un PW50 – la base… Comme Marquez mais bon malheureusement dans une famille où il fallait être matheuse et faire des études pfffff !!! »

Florence – Women’s Cup FFM 2020

Nous : « Actuellement tu roules sur quoi ?

Florence : « Une 600 CBR RR de piste pleine de paillettes et une 600 CBRF sur la route – qui vire comme sur un rail ❤ »

Nous : « Depuis quand tournes-tu sur piste ? »

Florence : « 2017 mais très peu de roulage de 2017 à 2019 – je me suis vraiment entraînée sur 2020 et encore 6 roulages heureusement y’a eu les essais libres, les qualifs et les compets ca fait des entraînements 😉 j’étais trop heureuse de pouvoir participer à toutes les courses WOMENS CUP en 2020. »

Women’s Cup FFM 2020

Nous : « Quelles sont tes ambitions pour 2021 ? »

Florence : « J’adorerais participer au championnat complet… En plus nous avons un nouveau format avec 2 courses à chaque fois.C’est le top !!! Je veux déjà m’entraîner plus, autant que les finances, le temps et ma nouvelle activité vont me le permettre… Je rêve d’une endurance avec deux de mes copines filles…Et pourquoi pas aussi une petite course en promo découverte … mais cela déprendra des dates et du budget… Plus de coaching avec Schwartz Performance et / ou Muriel SIMORRE ce serait le must !

Octobre Rosé by les Filles de la Women’s Cup ffm 2020

Nous remercions Florence Corjon Calvet pour ce sympathique interview de fin d’année.

Commencer à préparer 2021, c’est le meilleur moyen de dépasser la morosité ambiante liée à la pandémie.

Fille Au Guidon est heureuse de vous annoncer qu’en 2021 nous serons sponsor officiel du Championnat de France Women’s Cup 🤗. Aider les femmes à participer à des compétitions motos au même titre que leurs homologues masculins, c’est notre crédo. Nous serons donc aux côtés des participantes des 4 manches prévues au calendrier 2021 :

➡️ 23-25 avril : Circuit Paul Armagnac de Nogaro
➡️ 25-27 juin : Circuit de l’Anneau du Rhin
➡️ 6-8 aout : Circuit de Nevers Magny-Cours
➡️ 24-26 sept : Circuit Pôle Mécanique À Alès

Fille Au Guidon sponsor de la Women’s Cup FFM 2021
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Team Pilotes Fille Au Guidon : fin de saison vitesse

Et voilà, ce week-end, les dernières courses des Championnats de France Superbike et Promosport 2020 avaient lieu sur les Circuit Paul Armagnac de Nogaro et Circuit de Lédenon.

Nous avions deux pilotes engagées dans ces compétitions :

Lucie Boudesseul – Championnat de France Supersport 300

🏍 SuperSport 300 : Lucie Boudesseul page pilote, 17 ans, du talent, du travail, la hargne et une fantastique capacité à se concentrer et à faire le vide avant de s’élancer – Elle nous a offert de superbes courses malgré les soucis mécaniques rencontrés tout au long de sa saison et une grosse chute qui a pénalisé ses resultats sur les deux dernières manches. Elle termine 13ieme du Championnat cette saison. Avec la bonne machine et les bons réglages, on sait que cette pilote ira loin ou plutôt haut, tout en haut 🏆✊🇫🇷.

Justine Pedemonte – Championnat de France Promosport 300

🏍 Promosport 400 : Justine Pedemonte, 13 ans, la benjamine du championnat. Une force et une détermination incroyable sous ses bouclettes blondes. La fille d’Yvan Pedemonte a déjà tout d’une grande championne. elle termine en 6ieme position du championnat en n’ayant participé qu’à 4 courses sur 6 ✊🏁. Un bel avenir en perspective !!!! 💯🚀🥇

MERCI les FILLES et BRAVO 👏👏👏

▶️ Ce sera à nouveau un grand HONNEUR de compter parmi vos SPONSORS la saison prochaine 🏁🏍

Avec nos petits moyens de petite marque mais avec le grand cœur de la communauté des motardes 🥰.

🙏 MERCI à vous MESDAMES qui choisissez d’acheter nos vêtements et accessoires que les Filles Au Guidon développent spécialement pour Vous. grâce à vos achats, nous pouvons soutenir les pilotes Françaises engagées en compétition. En 2019 nous avons pu aider Steffie Naud #119 – Phenix, en 2020 Margaux Wanham #52, Sonia Barbot et Audrey Dupuy Racing en plus de Lucie et de Justine. En 2021, nous pourrons faire encore plus 🤗🥰

🙏 MERCI à vous, nos REVENDEURS, qui avez dit oui pour ce pari un peu fou de nous donner de la place dans vos rayons quand tant de vos collègues pensent encore que les femmes en moto ne sont qu’une niche 🙄
LNLM sur Paris
Nancy Pcmoto
MAXXESS RENNES
DAFY Moto Blois
Maxxess Bordeaux (33)
MOTO AXXE Orléans
Millésime Motor à Reims
Brigitte Moto à Chenove
Dafy Moto St Brieuc
DAFY MOTO chartres

🙏 Merci aux Filles Au Guidon qui soutiennent le développeur de la marque – trouvent des idées, des produits, des fabricants – Les FAGMAKEUSES vous êtes juste formidables

Bon lundi à toutes et tous 💋✌️🏍

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Team Pilote Fille Au Guidon : gros week end en perspective

Youpiiii c’est Vendredi !!! Avec un gros gros week end en perspectives pour les Filles du Team Pilote Fille Au Guidon 🤗🏍🏁

Oui oui ce weekend y a pas que le MotoGP du Mans 😉

Vous pourrez aussi suivre :

➡️ la Coupe de France Promosport sur le Circuit Pau Arnos pour voir rouler Justine Pedemonte gonflée à block pour marquer des points en catégorie 400 ✊

Justine Pedemonte avec son papa sur le Paddock du circuit de Pau Arnaud pour la Coupe de France Promosport 400

➡️ le Trophée Robert Doron sur le Circuit Carole avec Lucie Boudesseul engagée en vitesse 400 et qui compte bien scorer sous la pluie Parisienne 💪

Lucie Boudesseul sur le paddock du Circuit Carole pour le Trophée Doron

➡️ la WomensCup FFM sur le Circuit du Val de Vienne – Le Vigeant – compétition vitesse 100% féminine que nous avons le grand plaisir de soutenir cette année

Aujourd’hui casi toutes sont déjà en place pour les séances d’essais qui leur permettront de régler au mieux leurs motos pour les qualif.

Un grand merci à toutes et tous pour vos partages, commentaires, likes – toutes ces actions permettent de les faire connaître et montrent que la moto au féminin a une vraie place dans le monde de la moto en France et à l’International ✊🏍🏁

Un grand merci aussi à nos partenaires :
Nancy Pcmoto
MAXXESS RENNES
LNLM vêtements moto femme
Maxxess Bordeaux (33)
Brigitte Moto
DAFY Moto Blois
MOTO AXXE Orléans
DAFY MOTO chartres
@dafy-moto-laval
Dafy Moto St Brieuc

Bon vendredi à toutes et tous 💋✌️🏍

GAZ les Filles !!!!

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Caroline : portrait d’une Can Am Girl

Caroline fait partie des Filles Au Guidon mais son bolide est atypique : elle pilote un spyder 1330 CAN AM. A mi chemin entre la moto et la voiture, le Can Am ne laisse pas indifférent – Interview d’une aficionada.

Le Can Am est né en 2007 au Canada. Au pays de la motoneige, quoi de plus normal que d’imaginer retrouver les mêmes sensations et le même confort quand la neige a disparu ! Malgré son moteur 3 cylindres de 1330 cc, il se conduit avec un permis A ou B mais après une formation. On a voulu en savoir plus sur cette « motomobile » et, naturellement, nous nous sommes tournées vers l’une des nôtres : Caroline

Q: Bonjour Caroline, peux nous raconter comment tu en es venue à piloter un spyder 1330 Can Am ?

R : je suis passionnée par un peu tout ce qui roule… j’ai commencé avec une passion pour le 4×4 puis le quad et ai eu aussi une 125 DR. A l’époque, c’était surtout pour aller dans les chemins. J’ai également fait un peu de trial avec une Montesa. J’ai également eu il y a 5 ans une moto électrique …un Feddz ( un engin incroyable). Et puis un jour, je me suis penché sur les Can am, n’ayant jamais passé mon permis moto, cela me paraissait le bon compromis. Le premier de la marque que j’ai eu était un 900 Ryker après avoir fait les 7 h de formation. Une architecture en Y avec un moteur Rotax. Ce fut la révélation ! conquise par cette sensation de liberte et en meme temps, me sentir en sécurité… le piège est que bien vite, j’ai eu envie d’aller plus loin et d’avoir plus de confort…4 mois après je craquais pour le Spyder F3S

Q : Qu’elles ont été tes premières impressions à son guidon ?

R : premières impressions un peu destablisantes.Ca vire à plat bien sur et il faut prendre le gabarit en main. Mais le moteur est très souple, puissant avec une position super agréable grace aux différents réglages possibles au niveau des pieds. C’est un engin atypique qui fait se retourner quelques curieux, il arrive très souvent que les gens viennent poser des questions sur ce drole d’engin. Bien sur, pas d’interfiles ou de recherche de la courbe parfaite mais plus le plaisir de rouler tranquille.

Q : Maintenant que tu l as bien en main, quels sont les points que tu apprécies particulièrement ?

R : Cela fait un an que je l’ai et j’ai fait 11 000 kms, j’apprécie l’aspect complet du modèle, ces 115 cv permettent de se faire plaisir et d’avoir de belles sensations et son coté touring ouvre de belles perspectives sur des longues balades en groupe dans un confort digne d’une Goldwing !

Q : qu est ce que tu aimerais de plus ?

R : Can Am vient de sortir le nouvel RT 2020 …. J’avoue être tentée, mais le Covid a bien ralenti mon activité alors … peut être l’on prochain. Encore plus de confort avec radio avec 6 HP, siège et poignées chauffantes, meme moteur.

Q : à quel type de clientèle penses tu que la can am est le plus appropriée ? A qui la recommandes tu ?

R : je pense qu’il a autant de permis moto que des autres… plusieurs types de clientèle. Ceux comme moi qui n’ont pas forcement envie de passer le permis et envie de cette sensation magique, ceux qui se sont fait peur en moto ou suite à des chutes…. Beaucoup d’anciers motards aussi me témoignent l’envie de plus de confort et de sécurité. Egalement quelques personnes en situation de Handicap arrivent meme à faire adapter le véhicule.

Je suis vraiment fan de mon Can Am, tant pis pour tous ceux qui me disent « c’est pas une vraie moto », l’essentiel est de se faire plaisir ! et moi, je m’éclate 🤗. »

En France, on compterait environ 5000 Can Am en circulation – Pour trouver un revendeur ou en savoir plus sur les caractéristiques de chaque modèles (et leurs prix), un petit clic là : CAN AM

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Faites MOINS de bruit : l’appel de la FFMC

Alors que la grogne monte un peu partout en Europe contre les nuisances sonores, la FFMC lance une campagne de sensibilisation vers les conducteurs de deux-roues. « Respectons les autres, pour être respectés » ce slogan est repris sur 4 affiches à destination des motards et des scootéristes.

En France, comme partout en Europe, la réglementation relative au volume sonore des deux-roues le limite à 78 décibels mesurés en dynamique en 3ieme à 50 km. Pour avoir le droit d’être commercialisés sur le territoire, les deux-roues doivent respecter cette réglementation.

Cependant, bon nombre d’entre nous, préfèrent faire plus de bruit. Parce qu’ « elle a un super son comme ça », parce que « si le mec me voit pas au moins il m’entend », … les raisons sont propres à chacun. Il n’en reste pas moins que certains d’entre nous poussent le bouchon trop loin et cassent les oreilles de tout le monde autour 😬. Au delà de la nuisance ponctuelle, ils provoquent une grogne qui rejaillit sur toute la communauté motarde …

En réaction, certaines municipalités ont renforcé les contrôles du son de nos pots avec sanction pour les contrevenants (ici Paris 🙃). D’autres menacent même d’interdire purement et simplement les deux-roues dans certaines rues ou sur certains axes 😱.

Sans aller jusqu’à l’interdiction de rouler, sachez que côté sanction, les forces de l’ordre sont déjà bien équipées pour nous dissuader de faire trop de bruit. La loi Française prévoie déjà 3 amendes quand vous roulez avec un pot trafiqué : 135€ pour un bruit considéré gênant, plus 11€ pour usage d’un échappement non homologué, plus encore 135€ pour circulation d’un véhicule qui , du coup, devient lui aussi non homologué 🙃.

Et, cerise sur le gâteau, si vous vendez votre moto avec son pot non homologué, vous risquez 7500€ d’amende et 6 mois de prison 😱.

A bon entendeur ✌️

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Sonia Barbot : le Rallye dans la peau – Interview exclusive pour Fille Au Guidon

Sonia Barbot, si vous êtes fan de Rallye Routier, vous la connaissez déjà. Depuis 2013, elle performe dans cette discipline moto qui consiste à rouler sur route tantôt en respectant le temps imparti (liaisons), tantôt en étant le, ou la 😉, plus rapide (épreuves chronométrées sur route fermée). Elle rentre de son Raid de l’année 2020, le Raid Bardenas Ténéré Spirit où elle faisait partie de l’équipe encadrante et nous a tout raconté 🤗 – Interview exclusive d’une fille qui a traversé le désert des Bardenas au guidon d’une Ténéré 700.

Sonia Barbot pilote féminine rallye routier dans le raid Bardenas Ténéré 2020
Crédits Photos : Sonia Barbot

Q : Bonjour Sonia, tu rentres du Désert des Bardenas où tu viens de participer au Raid Bardenas Ténéré Spirit 2020, peux-tu nous raconter comment cela s’est passé ?

R : Salut Les Filles !! Oui bien sur !! Allez je vous raconte vite fait. Le Raid Bardenas a été tracé et organisé par Gerard Brondy de l’association Ténéré Spirit dont je fais partie depuis peu, présidée par Jean louis Querel. Nous avions 20 pilotes ténéristes, (certains avec des motos de 35 ans d’âge) le but était de s’organiser en 2 groupes de 10 avec un ouvreur et une « moto fermeuse ». J’avais comme rôle de fermer le groupe numéro un des baroudeurs plus expérimentés. Le point de départ et de chute de ces 3 jours (600km) était l’Auberge Doshaches de Maria et son Mari. Si vous prévoyez d’aller faire du tourisme dans le coin je vous conseille vivement de réserver chez eux. En plus de bien dormir et manger local, ce sont des gens de cœur très attachants. Le Raid en en lui-même était magique et dépaysant: pistes larges et roulantes. Larges jusqu’aux petites montées caillouteuse en passant par le fesh fesh (poussière farineuse cachant souvent des ornières dures et tassées). Des paysages somptueux, un groupe homogène avec de bonnes tranches de rigolades -et de jambon de pays – bref ce serait trop long de rentrer dans les détails mais vous pouvez aller voir ma page FB, ou sur youtube. J’ai sorti les vidéos du week-end (ça va pas tarder à être aussi sur insta).

Sonia Barbot au guidon de sa Ténéré 700 yamaha
Crédits Photos : Sonia Barbot

Q : Qu’est ce qui t’as amené à y participer ?

R : Ce qui m’a donné envie d’y participer c’est déjà le lieu car j’avais vraiment envie de découvrir cette région des Bardenas et de Navarra avec ses particularités géologiques. Et partir 3 jours visiter en trail ça me plaisait bien. Avec le covid, nous aurions dû y aller bien plus tôt, pour ne pas avoir à subir la chaleur mais franchement ça a été très correct. Finalement j’ai été embringuée dans l’équipe Basque pour l’encadrement et c’est vrai que je m’y suis sentie bien. Je tiens vraiment à les remercier pour leur confiance. Et big up à mes potes qui m’ont prêté leur vito pour monter en Espagne avec la moto à l’intérieur.

Sonia Barbot fait partie de l équipe en cadrant le raid Ténéré Bardenas 2020
Crédits Photos : Sonia Barbot

Q : tu es maintenant une star des Rallyes Routiers Moto, comment t’es venue cette passion ?

R : Beaucoup connaissent l’histoire mais pour ne pas faire trop redondant, je vous dirai que la passion pour la moto ne vient pas de ma famille. Je ne sais pas d’où ça sort mais elle a toujours été là, enfuie jusqu’à ce que j’en fasse la demande pour mes 11 ans. Depuis ma petite 49,9 Malagutti ce besoin de rouler en deux-roues ne m’a jamais quitté. Les rallyes c’est assez récent ça date de 2013. En 2014 je fais tout le championnat, 2015 je gagne le titre en Top Sport avec mon 1000GEX et féminin. 2016 KTM me propose le guidon de la 690DukeR où je termine 3 eme en monocylindre et championne féminine. En 2018 je pars sur le GS Trophy en Mongolie. En 2019 j’achète un R1 en casse, le remonte et pars sur une saison de vitesse, mais le budget est trop important pour remettre ca en 2020. Je repars donc sur les Rallyes Routiers, pilote support Yamaha avec une Yamaha Niken!!!

Crédits Photos : Sonia Barbot

Q : Comment as tu percé ?

R : Percé lol? Je suis encore en train de creuser vous voulez dire lol. Il est long le tunnel pour arriver à sortir du lot, encore plus pour en vivre. Moi, si je devais résumer ma vie avec vous aujourd’hui, je dirais que, c’est avant tout des rencontres, des gens qui m’ont tendu la main…. Allez, je ne vais pas vous la faire entière ne vous inquiétez pas lol, je n’ai pas envie de prendre une pèche !! (Désolée pour mes références cinématographiques). Mais l’idée est ça. Mes directions je les prends en fonction de mes envies et des rencontres faites. Ce n’est pas de l’opportunisme mais des choix de cœur. J’aime découvrir de nouvelles choses, vous avez dû vous rendre compte avec mon parcours. Les lignes droites toutes tracées, pas pour moi 😉. Pour se lancer en compétition Rallye, je pense qu’il faut être porté par l’envie et être assez tenace. Aprés si tu te sens en difficulté physique, fais du sport. Si tu aimerais être plus à l’aise, entraine toi, mais de base tu peux te lancer simplement pour decouvrir. Il n’y a pas de qualifications, donc pas de stress a avoir. Si tu veux rentrer dans un bon classement, il n’y a pas de miracle, il faut bien se connaitre pour savoir où aller et s’en donner les moyens.

Q : Comme tout le monde, ta vie et ton programme 2020 ont été chamboulés par le COVID – Comment as tu vécu cette période ? – Quels sont tes projets pour la fin de la saison 2020 ?

R: Ce qui est bien en Rallye c’est que tu n’as pas trop besoin de t’entrainer (routes fermées c’est rare). Des balades ou des entrainements sur journées piste suffisent (pour ma part). En vitesse, pour aller « vite » il te faut bosser énormément. Ce qui implique de pouvoir se dégager du temps et un budget dantesque ! Ce que je n’ai pas. Le rallye me va bien du coup. Pendant la période de confinement j’ai plus fait des idioties dans mon jardin avec les motos, pour faire marrer la communauté plutôt qu’un réel entrainement. Bien sûr ça nous a tous affectés de ne pas pouvoir rouler, mais vu l’ampleur épidémique sanitaire et ses répercussions sur l’économie mondiale, j’ai vite relativisé. Etant indépendante la période n’as pas été simple pour ma petite boite de graphisme. Bref, c’est la vie. Nous avons le Rallyes des Charentes en Octobre, ou tout se décidera, la Niken est en cours de préparation. Pour le reste je me prévois des évènements trail en off road avec ma ténéré 700 car c’est quelque chose qui me plait beaucoup.

Crédits Photos : Sonia Barbot

Q : Quel est ton programme pour 2021 ?

R : 2021 sera le prolongement de 2020 qui a été saboté par cette saleté virale. Donc normalement je devrais repartir en Championnat de France des Rallyes Routiers avec la Yamaha et la Niken, mais ce ne sera validé qu’après le rallyes des Charentes.

Q : Tu es un modèle pour pas mal d’entre nous, qu’aimerais tu dire aux Filles Au Guidon qui n’osent pas se lancer ?

R : Ce que je peux leur dire c’est que nos aïeules ont bossé dur pour que la Femme soit « libre », pour qu’elle ait les mêmes droits que les Hommes, alors il n’y a pas besoin de devoir’ « oser » car c’est déjà bien dommage de se retenir de faire les choses. Deux bras, deux jambes, une moto, c’est amplement suffisant. Et je vais leur dire la même chose que je conseille aux hommes qui veulent tenter l’expérience c’est de faire un stage rallye. Pour moins de 50€ t’as des cours théoriques et un exercice en situation l’après-midi. Ca te permet d’aborder ta première compétition plus sereinement et de dédramatiser, c’est très simple dans les faits. Il faut être bien conseillé mais une fois le pas sauté c’est que du bonheur !! N’hésitez pas a me poser des questions j’y répondrai avec plaisir.

Sonia Barbot est un super pilote de Rallye et une super nana, simple, sympa … vous pouvez suivre ses aventures sur ses pages FB et Insta et aussi sur sa chaîne YouTube: @soniabarbot2134. Son prochain rallye : le Rallye de Charente en octobre.

Petit aperçu du Raid Bardenas Ténéré Spirit 2020 en cliquant sur l’image ci-dessous 🤩

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Fabio Quartararo : El Diablo remporte le GP d’Espagne ce week-end

Il est Français, il n’a que 21 ans. Dans les paddocks et sur la piste, on l’admire pour son talent et son humilité. Dimanche, à Jerez, Fabio Quartararo, a remporté son premier GP et nous, les motardes et motards de France, on est toutes et tous trop fier(e)s de lui 🤗

Fabio Quartararo, c’est LE pilote moto Français qu’on rêve de voir Champion du Monde. Un sourire à décrocher la lune, un talent fou, un travailleur acharné qui garde la tête froide, un mec sympa qui ne se la joue pas … un ovnis tant sur la piste que dans les paddocks.

Fabio Quartararo a 21 ans mais cela fait déjà 5 ans qu’il courre en Championnat du Monde. Né à Nice le 20 avril 1999, il roule depuis son plus jeune âge. La moto, c’est toute sa vie. Ses premières passes d’armes, il les fait dans le Championnat CEVMoto 3 Espagnol qu’il remporte en 2013. Précoce et prodigieux, après un nouveau titre en 2014, le petit pilote Français obtient une dérogation pour courir en Championnat du Monde en 2015.

A 16 ans, Fabio Quartararo attaque le Championnat du Monde Moto 3. Lors des essais officiels, il explose les chronos. El Diablo s’offre son premier podium une semaine avant son anniversaire à Indianapolis pour le Grand Prix de États Unis. À Jerez, pour sa quatrième course, il fera là pôle et finira quatrième.

Tout le monde voit en lui un pilote exceptionnel, un génie précoce mais le Frenchy n’arrive pas à concrétiser sur la saison 2016. En 2017, il attaque la Moto 2 sans parvenir à finir mieux que 6ieme. En 2018, Fabio Quartararo revient enfin sur les podiums. Le 17 juin à Barcelone, il remporte le Grand Prix Moto 2 de Catalogne. Il termine second en juin sur le circuit d’Assen et premier, mais déclassé, au Japon à cause d’une mauvaise pression de pneu.

La porte de la catégorie Reine s’ouvre enfin l’année dernière avec le Team SRT Yamaha 🥳🥳🥳.

Début mai 2019, Fabio Quartararo réalise sa première pôle position pour le Grand Prix d’Espagne à Jerez (décidément il l’aime bien ce circuit 😜). Il ne finit pas cette course suite à des problèmes mécaniques au 13 ieme tour. Le 19 mai, sur le circuit Bugatti, pour le Grand Prix de France, il se classe 8ieme mais en signant le tour le plus rapide.

Le 16 Juin, Fabio réitère la pôle lors du Grand prix de Catalogne et concrétise en course en montant sur la seconde marche du podium. C’est son premier podium en Moto GP !

Le 29 juin, à Assen, il refait la pôle position et obtient la 3 ieme marche du podium avec, en prime, le record de vitesse de la piste, exploit qu il réitère lors du Grand Prix de Thaïlande à Buriram le 6 octobre qu’il finira second dernière Marc Marquez.

Fabio Quartararo finit la saison 2019 avec 192 points, en 5 ieme place du Championnat et est sacré « Rookie of the year ». 👏👏👏

En janvier, nous apprenions qu’il succéderait à Valentino Rossi dans le team officiel Yamaha pour la saison 2021. Yamaha lui confie même une moto identique à celle du team officiel.

Il nous aura fallu attendre le 18 juillet pour voir Fabio signer la Pole du premier Grand Prix de la saison 2020. On espérait tous que le lendemain serait brillant mais on gardait la tête froide. comme lui. Fabio Quartararo a finit premier hier. Premier pilote Français à remporter un Grand Prix depuis 1999. Drôle de hasard …

Merci Fabio !! Merci pour ton travail et ton talent, merci pour l’exemple que tu donnes, un vrai beau champion ❤️

Son résumé de course au micro de Canal + :

« Je n’arrive pas à réaliser que j’ai gagné mon premier Grand Prix. Ça avait très mal commencé, j’ai pris un mauvais départ, fait un mauvais premier tour. J’étais derrière les Ducati (de Miller et Bagnaia) et on sait que c’est très difficile de les dépasser. Je suis super content d’avoir pu faire une grosse remontée, puis faire le trou sur Maverick et Jack. Vraiment, je n’arrive pas encore à réaliser.

« Quand j’ai vu que Marc et Maverick partaient un peu, et qu’on savait qu’ils avaient un meilleur rythme que moi, je me suis dis : ‘Mmh, on a des difficultés mais je vais donner mon maximum.’ Je savais qu’on avait un bon rythme, j’ai vu Maverick un peu en difficulté, il a fait quelques petites erreurs donc j’ai décidé de prendre la tête et faire le maximum. Je n’ai pas tout donné et je faisais un trou sur Miller et Maverick, là je me suis dis ‘Bon, j’ai le rythme pour mener.’ La piste n’était pas vraiment bonne mais par rapport aux autres j’ai réussi à avoir un bon rythme, et voilà. »

« le dernier tour a été le plus stressant de ma vie, mais je l’ai pris comme un amusement. Le dernier tour je l’ai pensé secteur par secteur. J’ai passé beaucoup de temps (pendant le confinement) à m’entraîner sur une machine de course à pied devant un frigo, donc être vraiment concentré n’a pas été difficile, mais voilà. Le dernier tour c’était secteur par secteur, et dans le dernier secteur j’allais tout doucement pour être bien précis. C’est incroyable d’avoir eu la victoire. C’est pour mes parents, mon frère, mon fraté, toute la famille qui croit en moi et mon manager. »

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Guide Michelin Moto 2021 : 3 mois à rouler tous frais payés

Le Guide Michelin lance une campagne de communication et de recrutement pour son prochain guide moto qui paraîtra en mars 2021. Via Instagram, l’équipe éditorial sélectionnera 2 ou 3 motard(e)s dont la mission, rémunérée, cet été, sera de sillonner les routes de France et dénicher les nouvelles bonnes adresses « Motards Friendly ».

A l’approche de l’été, le Guide Michelin ouvre un concours sur Instagram dont le but est de sélectionner deux ou trois motard(e)s, libres de juillet à septembre, pour valider les 52 itinéraires Français pré-sélectionnés qui seront proposés dans l’édition Guide Michelin Moto 2021.

Pour cette édition 2021, le Guide Michelin ne cherche pas des professionnels mais juste des amateurs de road trip capables de partager leurs impressions et de trouver les bonnes adresses « Motards Friendly » non encore répertoriées.

Une belle opportunité pour les casqués sans travail cet été : être payé à rouler, on a connu pire 😉

Une belle opération de communication aussi pour le Guide Michelin qui crée ainsi le buzz juste avant l’été, pile au moment où nous cherchons de belles routes à rider pour nos congés 😁.

Pour participer il vous faut poster sur votre page Insta, entre le 8 et le 19 juin, une photo de l’un de vos road trip avec le hashtag GuidemotoMichelin et rédiger un commentaire montrant votre aisance rédactionnelle en Français.

L’équipe du Guide Michelin sélectionnera 2 ou 3 motard(e)s seulement. Il va donc falloir faire preuve d’originalité et sans doute avoir un certain nombre de followers pour retenir leur attention.

Nous, cet été on bosse MAIS, si l’une de vous est disponible et qu’elle a envie de participer, sachez que nous vous apporterons tout notre soutien 🥰

N’hésitez donc pas à tagger @filleauguidon sur votre photo pour qu’on la relaye sur nos réseaux et qu’on vous aide à monter dans le ranking 🤗

Ce serait vraiment chouette qu’une motarde participe à l’écriture de l’édition du Guide Moto Michelin 2021 non ?!?!?

A bonne entendeuse 😉💋✌️🏍

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EasyRenter – Dafy Blois : à moi la journée en GSX-S 750 2020

Que tu aies envie de faire des infidélités à ta monture habituelle, ou que tu sois en rade de moto pour un temps, ou que tu te trouves loin de chez toi avec la poignée qui démange, EasyRenter permet de répondre à ton besoin pressant de rouler en moto. A Blois, par exemple, chez Dafy Stand 41, tu peux louer le tout nouveau modèle de GSX-S 750 2020 pour la journée. On a testé, on partage 😁

Avant quand tu avais besoin de louer une moto, tu devais passer par un loueur et, des loueurs, il n’y en pas forcément partout en France. Avant, quand tu voulais essayer un nouveau modèle, tu n’avais le droit qu’à la petite (mais déjà fort appréciable) séance d’essai proposée par le concessionnaire.

Maintenant, si tu as envie d’aller rouler sur une autre moto que la tienne, tu peux utiliser les services EasyRenter.

Ce site propose de louer des motos, pratiquement partout en France, en utilisant le réseau des concessionnaires motos.

Tu cliques sur la carte, exemple le centre Val de Loire et là tu vois toutes les motos disponibles à la location dans les concessions de la région. De la Royal Enfield interceptor à 79€/jour au GSXR 1000 à 199€, il y en a pour tous les goûts et tous les budgets 🤗

Nous, on a testé le nouveau GSX-S 750 2020 proposé à la location par Julien sur sa concession Dafy Stand 41 à Blois.

A part le fait que je me suis baladée toute la journée avec un superbe autocollant « Louez Moi » sur le garde boue avant, rien à redire sur la prestation proposée 🤣

La moto était parfaitement entretenue, plein fait, et l’équipe au petit soin pour la prise en main 🥰

La Suzuki GSX-S 750 2020 est une petite bombe déguisée en roadster. Son look est plus acéré et plus travaillé que les modèles précédents. Son moteur est aussi plus puissant : 114 ch à 10 500 tours, ça ouvre le champ des possibles 😁. Côté électronique, son nouveau traction contrôle, ajouté à des freins puissants, apporte une sécurité supplémentaire non négligeable sur cette machine à sensation.

La louer sur une journée, lors d’une balade Fille Au Guidon, nous a permis de bien la prendre en main et de profiter de son tempérament joueur en toute sécurité. Maniable, légère, puissante mais douce, c’est une moto facile et plaisante avec une super gueule. On a adoré et on la recommande sans limite. Euro 4 et disponible en version A2, elle est disponible à partir de 8 899€

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Déconfinement : Margaux Wanham, Back on Track

Hier c’était notre première journée de semi liberté après deux mois de confinement. Pas de bol, elle a coïncidé avec une énorme tempête qui a mis à mal plusieurs régions de France. Du coup, comme on n’est pas sorti, on en a profité pour prendre des nouvelles d’une autre pilote moto féminine que nous admirons et soutenons : Margaux Wanham – Interview rien que pour vous 🤗

Bonjour Margaux, ça y est, on voit enfin le bout du tunnel même si la pluie prend le relais aujourd’hui. Avec ton métier, on image bien que ces deux derniers mois n’ont pas rimé avec netflix et canapé, peux tu nous raconter ?

« Bonjour Fille Au Guidon ! Etant infirmière, je n’ai effectivement pas manqué de travail même si je ne travaille pas en service de réanimation ou unité spéciale COVID, donc même si l’organisation de mon service est bien différente qu’auparavant, le travail reste le même.
En ce qui concerne l’entraînement physique, les salles de sport étant fermées, je fais de la course à pied, du renforcement musculaire à la maison et du vélo sur home-trainer.
Etant de nature dynamique, je ne tiens pas en place et il est rare que je prenne le temps de me poser sur mon canapé en temps normal… Mais là, il y a bien fallu prendre sur soi et trouver quelques activités pour passer le temps à la maison ! Alors si, je me suis abonnée à Netflix et pour la première fois de ma vie, j’ai pu regarder une série en entier ! Et je me suis aussi découvert quelques talents culinaires 😉 »

Comme nous tous, on suppose que tu avais prévu de sauter sur ta moto aux premières lueurs de l’aube ce matin non ?

« Aujourd’hui j’étais d’astreinte pour le travail, je devais donc rester dans le coin… Mais je pense aller très prochainement me faire quelques petits cols de montagne en moto et prendre une petite pause au bord du lac d’Annecy, en espérant le soleil ! »

Le week end prochain ?

« Le week-end prochain, je vais aller voir mes proches, qui me manquent terriblement ! Et si la météo le permet et que des petits circuits ou terrains sont ouverts, j’irai faire de la 300 ou de la moto-cross 😉 »

As- tu des info concernant tes terrains d entraînement ?

« Les grands circuits devraient ouvrir d’ici la fin du mois, mais il y a toujours cette limite des 100 km à respecter pour le moment… J’ai le circuit de Bresse qui est dans ce périmètre et j’espère donc pouvoir y rouler dès que possible en attendant de pouvoir aller m’entraîner sur les circuits prévisionnels des courses.
On a aussi un petit circuit de karting sur lequel nous comptons aller rouler avec la 300 dès la semaine prochaine.
Les terrains de MX devraient aussi pouvoir réouvrir. »

Les épreuves de championnat ont été annulés au moins jusqu’au premier août ? Quel est ton nouveau calendrier ?

« Mon calendrier est prévisionnel, rien d’officiel pour le moment. Je pensais honnêtement que nous aurions une saison blanche pour 2020… Finalement nous devrions avoir je pense entre 3 et 5 courses en ce qui concerne l’Ultimate Cup, car certaines ne sont pas encore confirmées et il n’est pas impossible que des nouvelles mesures gouvernementales nous restreignent encore cette année. Evidemment, ce que personne ne souhaite !
Pour les 24h du Mans qui sont prévues fin août, malgré la restriction des rassemblements de plus de 5000 personnes avant septembre, nous n’avons eu aucun communiqué précisant l’éventuelle annulation de cet évènement. J’imagine qu’une dérogation a été demandée pour que cela ait lieu… Après, pour les conditions, je me demande bien comment cela pourrait se dérouler !
J’avais aussi le projet de faire la manche de FSBK de Magny-Cours, celle-ci aura lieu le week-end du 1er août. Je ne sais pas encore si je pourrai prendre part à cette course, ma priorité étant de pouvoir faire le Championnat Ultimate Cup en entier. Cela sera fonction des finances car un week-end de course comme celui-ci est très onéreux. De nombreuses entreprises ont vu leur situation économique se dégrader à cause de cette crise sanitaire, le budget sponsoring n’est donc pas leur priorité, ce qui est tout à fait normal. Je croise les doigts en tout cas pour que nous puissions tous assouvir notre passion cette saison, et surtout tout en préservant notre santé et celle de nos proches. »

Nous aussi on croise les doigts, Margaux 🤞. Et on continue à te soutenir, malgré la crise, grâce aux achats qu’ont effectué les motardes sur http://www.filleauguidon.com pendant le confinement et ceux qu’elles feront, dès cette semaine, chez tous nos revendeurs comme Maxxess à Rennes, Reims, Nancy ou Bordeaux, Dafy à Chartes, Blois ou Laval, Moto Axxe à Orléans ou encore LNLM à Paris 🤗

« Un grand merci les Filles Au Guidon 😊»

Pour récapituler le calendrier prévisionnel de Margaux Wanham:

ULTIMATE CUP :
25 et 26 juillet ou 1er et 2 août : Circuit et dates à confirmer par l’organisation. 22 et 23 août : DIJON-PRENOIS 19 et 20 septembre : LE VIGEANT 10 et 11 octobre : MAGNY-COURS. 31 octobre et 1er novembre : NAVARRA (Espagne)

24H DU MANS :
29 et 30 août

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Déconfinement : Audrey Dupuy, Back on Grass Track

Aujourd’hui, lundi 11 mai, le déconfinement progressif de la France commence. Pour nous, les motard(e)s, ce lundi rime avec retour sur deux-roues, et pas seulement pour aller travailler 😁. Pour les pilotes moto engagé(e)s en championnat ce lundi est aussi synonyme de reprise des entraînements avec, au bout du tunnel, la reprise des compétitions. On a demandé à Audrey Dupuy, la seule Française engagée en compétition de Grass Track, de nous raconter sa vision du « jour d’après » :

Bonjour Audrey, avant toute chose, raconte nous un peu comment tu as vécu ces deux mois de confinement ?

« Pendant deux mois, j’étais chez ma mère. Comme tous les pilotes, je n’ai pas pu m’entraîner, tout les circuits étaient fermés. J’ai compensé avec beaucoup de sport physique à la maison. Je bouillais intérieurement à ne pas faire de moto. Heureusement j’étais bien entourée, en particulier par ma compagne qui m’a aidé à relativiser et décompresser ❤️. »

Après ces deux mois à l’arrêt, que vas tu faire lundi ?

« Honnêtement je vais sauter sur ma moto, et je vais rouler sous un beau soleil !!! »

As-tu des info concernant tes terrains d entraînement ?

« Apparement à partir du 11 mai les entraînements peuvent reprendre, mais pour l’instant pas de date d’entraînement pour le Grass track. Il n’y a plus qu’à attendre. Plan b, prendre un vtt et faire quatre tours et tourner en rond. Petit Grass track improvisé 😉 »

Les épreuves de championnat ont été annulées au moins jusqu au premier août ? Qu en est il pour les compétitions de Grass Track et Speedway ?

« Pour l’instant nous n’en savons rien, aucune date n’a encore été dévoilée. Tout est incertain. Espérons qu’il y est quand même des entraînements. »

Quelle est ta vision de ta saison 2020 et de la suite?

« Honnêtement, durant cette saison 2020, avec cette épidémie que nous devons combattre, je ne vais pas pouvoir faire grand chose sur ma moto … Alors maintenant place à la préparation physique en extérieur, et à quelques entraînements pour préparer l’après. Je tenais à vous remercier pour votre aide. Aussi remercier toutes les personnes qui me soutiennent : mes sponsors, mon entourage, ma famille, mes amis et bien évidement ma compagne. Je l’espère à bientôt sur les pistes 🤙 »

Audrey Dupuy est la seule Française engagée en championnat de Grass Track, une discipline moto qui consiste à rouler le plus vite possible, sans frein, sur un anneau de pelouse. Elle pratique ce sport depuis ses 6 ans. Malgré le covid et ses répercutions, Fille Au Guidon continue de la soutenir financièrement grâce aux achats que vous faites chez nos revendeurs (Maxxess, Dafy, Moto Axxe) ou sur http://www.filleauguidon.com.

Ensemble, on est plus fort 💪✌️🏍❤️

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Ouverture des circuits moto, compétitions : qu’est ce qui nous attend après le 11 mai

Ouverture des circuits moto, compétitions nationales et internationales : la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) a partagé hier un point de ce qui nous attend après le 11 mai.

Depuis l’apparition du Covid19 sur le territoire, les motards, comme tous les Français, sont à la peine : report des compétitions moto, fermeture des circuits, interdiction de rouler sauf pour aller travailler … Suite au vote du projet de déconfinement présenté par Edouard Philippe, mardi dernier, à l’Assemblée Nationale, la FFM a partagé hier les dernières informations relatives à notre activité.

Crédits Photo : Justine Pedemonte

On commence avec LA bonne nouvelle : les sites de pratique de la moto font partie des activités qui devraient être autorisées à réouvrir le 11 mai prochain. Les entraînements et les roulages pourraient donc reprendre sous réserve d’appliquer les consignes qui seront communiquées par les pouvoirs publiques. Partez déjà du principe qu’il faudra respecter les distances de sécurité dans les paddocks et s’interdire les accolades même casqués, gantés et combardés. Avec un nettoyage réguliers des installations et le respect des gestes barrière, on devrait pouvoir de nouveau s’arsouiller sur la piste d’ici la fin mai pour ceux qui ont la chance d’avoir un circuit à moins de 100km de leur domicile, pour les autres faudra encore attendre un peu 😉.

Crédits Photo : Back Pixel – Margaux Waham

La mauvaise nouvelle c’est que toutes les compétitions moto sont annulées au moins jusqu’à fin juillet 2020 et que, si elles reprennent en Août, elles ne devront pas rassembler plus de 5 000 personnes 😶.

Quid des 24 heures Moto 2020 reprogrammées les 29-30 Août !!! Les organisateurs espèrent un maintien mais en limitant le nombre de spectateurs, voir sans spectateur du tout … affaire à suivre dans les prochains jours.

Si la situation sanitaire le permet, et cela reste la priorité de tous, les compétitions reprendront à compter du 1er septembre. Le Bol d’Or qui est prévu les 18 et 19 septembre au Castellet est donc, pour l’instant, maintenu.

Crédits Photo Principal : WJ Photographe pour Lucie Boudesseul

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Sandrine Dufils : Daytona – Une Française au départ

En 2001, Sandrine Dufils, au guidon de la mythique Yamaha TZ350, est la seule Française au départ de la course de l’ICGP de Daytona. De son aventure est né un court métrage qui a été projeté au French Riviera Motorcycles Festival en février dernier. Pour nous aider à surmonter le confinement, le festival a mis en ligne des liens permanents vers les films projetés dont celui relatant son aventure : Daytona – Une Française au départ 🤗

Crédits Photos : Sandrine Dufils

Si vous suivez un peu l’actu des femmes en deux-roues, vous avez certainement déjà entendu parler de Sandrine Dufils, une grande blonde aux yeux bleus qui parle avec conviction de sa passion : la moto. Vice présidente de Toutes en Moto, membre du comité féminin de la FFM qui organise la Women’s Cup, Sandrine Dufils est de tous les événements qui mettent les motardes à l’honneur.

Crédits Photo : Women’s Cup

Le deux-roues, Sandrine Dufils est tombée dedans à 14 ans, quand son père a enfin accepté de lui offrir un 103 Peugeot pour parcourir les routes de Normandie où elle est née.

A 18 ans, elle passe son permis gros cube. On est en 1986, Sandrine Dufils est la seule femme sur le plateau et elle se rend vite compte que les femmes sont rares parmi les motards.

5 ans plus tard, avec son premier salaire, elle se paye sa première moto : une Virago 250. Elle est maintenant à Paris et son deux-roues est son unique moyen de transport. Journaliste pour France 2, il lui permet de décrocher les scoops avant les autres qui se trainent en voiture.

Sandrine Dufils et les petroleuses
Crédits Photo : Sandrine Dufils

Lors d’un week-end sur le circuit de Lurcy Lévis, elle découvre Les Pétroleuses, un groupe de filles qui roulent en moto sur la route mais aussi sur circuit. Sandrine Dufils monte sur la California 1000 d’un ami et se lance sur la piste avec les autres femmes. Elle attrape immédiatement le virus. Elle emprunte les motos à gauche à droite pour participer aux roulages puis elle s’achète sa première moto piste : une Honda 350 rouge.

Sandrine Dufils au guidon de sa moto Honda 350
Crédits Photo : Sandrine Dufils

A rouler sur les circuits, elle rencontre d’autres pilotes dont le Français Eric Saul. Après une belle carrière en Grand Prix, ce dernier a créé l’ICGP, l’International Classic Grand Prix, le championnat des motos Grand Prix des années 1974 à 1984.

Sandrine Dufils a alors l’occasion de poser ses fesses sur la fameuse Yamaha TZ 350, le bicylindre le plus rapide mais aussi le plus imprévisible des championnats du monde entre 73 et 81 … Révélation, la blonde parvient à dominer le monstre.

Sandrine Dufils au guidon de la moto Yamaha TZ  350 à Daytona
Crédits Photo : Sandrine Dufils

Après quelques tours de piste à Carole, elle accepte un défi fou. Aux côtés de l’homme qu’elle aime, elle décide, elle aussi, de participer à l’ICGP. Sandrine Dufils aime les défis, elle attaque par le célèbre circuit de Daytona en Floride, un anneau de 4 km surélevé dont elle parle encore avec passion : « La-haut, tu joues avec le vent ».

Cette aventure, Jean-Michel Legros l’a mise en image dans le court métrage : Daytona – Une Française au départ. Un plongeon de 7 minutes au milieu des motos et des pilotes qui ont fait la légende des Grands Prix,

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Permis moto : retour en cours en mai ?

Lueur d’espoir pour tous les apprentis motards, la reprise des cours et des examens du permis moto semble se profiler pour le mois de mai

A l’arrêt depuis le 13 mars derniers, les auto-écoles subissent aussi de plein fouet les conséquences du confinement décidé par le gouvernement pour endiguer la propagation du virus Covid 19. Si les élèves peuvent toujours s’entraîner pour le code via internet, les cours pratiques et les examens du permis moto ont été suspendus.

Depuis l’annonce du 11 mai comme date envisagée pour lever ce confinement, chaque corporation travaille aux conditions de reprise en assurant la sécurité de ses salariés et de ses clients.

Dans le plan présenté par Patrice Bessone, président du CNPA (Conseil National des Professions de l’Automobile), la reprise des cours et des examens du permis moto serait envisageable entre le 11 et le 21 mai.

Les règles à respecter pour protéger moniteurs, élèves et examinateurs ne seront pas simples à mettre en place mais le permis moto bénéficie de nombreux avantages par rapport au permis voiture.

La distance de 1 m entre élèves et moniteur peut être respectée sans pénaliser l’enseignement. Les casques visière fermée évitent la projection et la réception de gouttelettes. Les gants sont de rigueur sur la moto, il suffirait de ne plus les enlever même s’il faudra aussi sans doute désinfecter chaque moto entre chaque élève…

Pour l’examen, ça se complique un peu … les salles d’examen du code sont souvent exiguës. Quand à la route, examinateur et moniteur sont dans la même voiture pendant 40 minutes. Et plus question que le moniteur fasse transport en commun pour ses élèves pour les présenter !

Il subsiste donc encore quelques points à solutionner avant une annonce officielle de date et de modalités mais il semble tout de même, amis motards, que vous serez les premiers à pouvoir décrocher votre sésame pour rouler cet été 🙂